这个笼统回答还真说不太准。
修火车的分类挺多,工种繁杂,全国铁路地域大,修客、货车辆的还有不同,所以一个月挣多挣少当然就不一样了。另外,随着铁路设备设施的不断更新换代,一大批科技含量高新型机车,车辆已投入运营,使得原有修火车的岗位概念大幅度扩充,工资差异幅度也在加大。如果仅从铁路整个行业的车辆修理从业者的大概工资水平看,除去南北差异,高低差异,每个月的收入也就在四千至五千左右吧!但这也只是个人凭经验的一个估算数而已。
铁路火车运行作业费是指列车在运行途中和为运行所发生的各项作业的费用。包括车站接发列车费用;机车整备、运行、修理和折旧费用;货车运行,定期技术检査、修理和折旧费用;机械保温车机械维修费用。
按照列车时速160~350公里来算,火车每小时行驶2.6~5.83km。我国的火车有很多种,动车高铁一辆造价约1.5亿左右,特快、直达、快速列车一辆造价1亿左右,普快列车一辆造价约2~3千万左右,货运火车可能也需要3~4千万。绿皮火车国产25T约600多万一辆、加拿大庞巴迪生产的25TBSP接近900万一辆、新空调快速旅客列车25G是320万一辆。
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