修车喷漆与原厂差距多大,修车喷漆与原厂差距多大啊

1. 修车喷漆和原车漆有什么区别？
2. 汽车重新喷漆跟原厂漆有什么区别？

修车喷漆和原车漆有什么区别？

修车喷漆和原车漆的区别主要有以下几点：

1. 颜色：由于年代的不同、颜色喷涂的方法不同等因素，修车喷漆的颜色往往与原车漆有一定的差异。

2. 色差：修车喷漆的色泽、亮度等也往往与原车漆有所不同，可能会出现明显的色差。

3. 光泽度：修车喷漆的光泽度往往不如原车漆，可能会出现泛白或者泛黄的现象。

4. 质量：修车喷漆的质量往往较原车漆差，因为喷涂工艺、气温湿度等因素都会影响漆面质量。

总体来说，修车喷漆与原车漆存在一定的差异，但是在选用合适的品牌和喷涂工艺下，能够尽量减小差异，达到近似的效果。

很大的区别。因为原车涂装是由磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层、清漆层五个漆层组成的。各漆层的作用不同，主要是防止金属生锈、腐蚀、硬度增强和漆层保护。

原厂车漆应在无尘环境下喷漆，避免喷漆时产生灰尘，影响车漆与汽车表面的结合。

然而，外面的改装店、修理店和4S店都无法恢复原画。外面的涂装一般只处理中间涂层漆层的清漆层，磷化膜层和电泳层用腻子代替。腻子本身腐蚀性严重，对车的金属是一种伤害，长期处理不好容易脱落。

1.质量不同，原车漆经过工厂涂装技术部门认证，其附着力、耐腐蚀性、耐磨性都很好，后喷漆不同修理厂漆质量差别很大；2.喷涂的工艺不同，原车漆通过机械手臂作业，更精准、更到位、更均匀，后喷漆是人工操作，在均匀性和车漆厚度上，和机械喷是无法比的。

原车漆的组成包括电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。电泳是把整个车壳浸到油漆里面，有一个很大的漆池，车壳放在里面通上电，油漆就会很均匀地附着在上面，这个是维修厂没有的。中途层能够为色漆层提供更有力的附着条件。色漆和清漆的喷涂用的是机械臂，完全电脑操控，非常精准。喷枪与车身的距离，喷射角度和运行速度都有严格的要求，这样喷出来的漆就会非常均匀，厚度一致，不会产生斑痕斑痕和流漆。

车喷漆和原车漆有差别，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。

电泳层作用是防腐蚀。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。色漆层决定了看到的车身的颜色。汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。

叫法不同。原厂漆一般被称为原车漆和OEM漆,车喷漆又被称为修补漆。

2.

油漆质量不同。汽车原厂漆自然要达到汽车厂家的要求才能够投入使用,汽车厂家的要求自然要比后喷漆的要求更高。在质量方面,原厂漆就要远远高于后喷漆,所以使

汽车重新喷漆跟原厂漆有什么区别？

第一：油漆喷涂环境不同

1.原厂油漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的；普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。喷漆的均匀度，厚度，色彩无法还原到原厂漆的喷涂效果；

2.原厂车漆的工艺只有在裸车架的情况下才能实施，处理温度要达到200度以上，才会具有良好的自动修复功能。喷漆房的喷涂漆最高温度大概在70度左右。这样下来，漆面的硬度和光泽度达不到原厂漆的效果；

第二：两种漆面的喷涂流程不同

第三：两种漆面的喷涂结构不同

原厂车漆包括了电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层,在金属底材的表面还有一层磷化膜，形成一层致密的钝化层，作用是避免金属底材受到外界的侵蚀。

翻新漆则用腻子(俗称“原子灰”)代替磷化膜和中涂层，只有腻子层，面漆层和清漆层，抗氧化差，腻子过厚容易龟裂。

到此，以上就是小编对于修车喷漆与原厂差距多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车喷漆与原厂差距多大的2点解答对大家有用。