防爆胎一般修车店能补胎吗,防爆胎可以补胎价格

1. 防爆胎破损适合补胎么？

防爆胎破损适合补胎么？

如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。

首先 ，让我们先来明确一个概念，那就是防爆胎并不是真正的防爆或者防扎胎，只是在漏气之后，轮胎并不会当场把你扔在路上，而是仍然可以以一定的时速行驶一定的距离，直到你行驶到修理厂对轮胎进行修理。

说起来，其实防爆胎的原理并不算复杂，主要的设计原理，是利用非常坚固的轮胎侧壁来提供对车辆的支撑力，而普通的轮胎完全是依靠轮胎内的气压来提供支撑的。所以说，防爆胎的精髓主要就集中在了轮胎侧壁上。至于其他部分，包括胎面等地方，其实和普通轮胎是没有太大区别的。

再说回题主的问题，防爆胎坏了能补吗？如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎压和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

另外再补充一点，如果在后期自己换装防爆胎的话，那么请一定要和胎压监测配合使用。因为防爆胎的特性，决定了这种轮胎在漏气之后很难被驾驶员主动察觉，而如果在漏气之后没有***用必要的应对措施，那么会直接危及到行车安全。

防爆胎也叫泄气保用轮胎，主要的特点就是缺气或没气是保证有条件使用，最大限度地保证行车安全。那么跟普通轮胎一般，如果爆胎了还能不能补呢？其实防爆胎是可以修补的，但是修补之后的防爆胎可以说类比普通轮胎了，没有所谓的泄气之后还能跑。

防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因。

再有就是防爆胎一旦补过后，需要更小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，仅靠胎壁支撑，这时轮胎没有气压，胎面在路上滚动时会有很大的变形量。如果胎面上有补胎留下的“补丁”，在这样的反复大幅度变形中补丁很有可能破损失效，原来被扎的漏洞很可能进一步破损，到无法修复的地步。

对于以下几种情况就要特别注意了：

1.胎侧（胎壁）穿刺不可以修补

2.穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补（个别品牌为8毫米）

3.轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏的不可以修复

4.如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复

5.已经补过2次以上的。（各品牌规定不同，一般不超过2次）

6.其它异常情况不可以修补

所以对于防爆轮胎能不能补，问题是补过以后一旦再漏气，最好把它当普通轮胎那样，不要再强行零胎压行驶。

虽说防爆胎可以修补，但是BMW是不建议补，在国外一般都是换掉，为了安全考虑。防爆胎只是胎壁比普通的轮胎要厚，没有气后还有一定的支撑力，胎面厚度都差不多。如果实在要“泄气续行”，这条胎在行驶到可换胎地点时，要做更仔细的检查。

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“防爆轮胎”可以补胎

首选需要说明什么是“防爆轮胎”，所谓防爆轮胎学名为：泄气保用轮胎，这种轮胎并不是真正不会爆胎，也绝不是扎不破的轮胎。泄气保用轮胎与普通的轮胎的结构特点完全相同，区别仅仅是轮胎的侧壁进行了厚度的加强；比如普通HT公路胎的侧壁厚度仅仅为6mm左右，但泄气保用胎的侧壁厚度能达到1cm以上，参考下图两种轮胎的侧壁厚度对比。

所谓泄气保用指轮胎亏气后，厚厚的侧壁橡胶层能够撑起轮胎的形状以保证车轮滚阻不会瞬间倍数级升高，滚动阻力缓缓的增加可以给驾驶人留出充足的时间以适应方向盘力度的变化，这是漏气后车辆不失控的保证。但是泄气保用胎并不能保证绝不会爆胎，因为胎冠层的1.3mm作用的总厚度与普通轮胎相当，胎冠如果收到严重的撞击也是可能出现鼓包现象，出现潜在爆胎隐患的，所以泄气保用轮胎并不能全面防爆。

那么泄气保用轮胎既然结构与普通轮胎相同，漏气后自然可以用你同样的方式修补。

如轮胎胎冠被穿刺损伤，修补的方式仍可以使用常见的贴片式修补或者蘑菇钉贯通修补，修补之后依靠冠层内部的钢丝层带束层等加强结构仍能紧固轮胎防止泄气，稳定性与修补前基本相同。如轮胎侧壁出现贯穿伤修补难度会大一些，因为泄气保用轮胎的侧壁厚度相当大，但是侧壁的加固层结构只有帘线层，其强度很难保证修补后胎壁的整体结构强度不发生变化。如果贯穿孔的直径小于5mm能用是贴片修补的话还可以考虑，如果直径大于5mm还是建议放弃吧。

重点：泄气保用轮胎修复后会失去泄气保用功能，因为不论用贴片式修补把破孔留在那，还是用蘑菇钉修补堵住破孔，破孔位置的橡胶层结构已经遭到了破坏。轮胎在泄气后依靠侧壁支撑车轮会反复碾压破损位置，破孔会被撕扯导致整体的破损、蘑菇钉修补改变了修补位置橡胶结构的形态会造成行驶不稳定，自此轮胎失去“泄气续行”的功能。

所以防爆轮胎侧壁修补后已经成为普通的轮胎，如行驶中漏气是不可以再以80km时速长时间驾驶的，漏气后也需要及时停靠在安全位置更换备胎。但很多配备泄气保用轮胎的车辆是没有备胎的，但随车工具中总会有一瓶应急补胎液，利用补胎液可以应急修补同时充入一些气体；不过补胎液对轮毂多少会有些腐蚀性，所以在应急使用后仍要进行修补或更换，同时对补胎液进行清除，关于“防爆轮胎”了解这些就好。

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