去修车店补胎怎么才不会被坑,去修车店补胎怎么才不会被坑呢

1. 日常骑行中，如何才能有效的降低爆胎几率呢？
2. 汽车车胎被扎了个小洞，但是没漏气，需要处理吗？

日常骑行中，如何才能有效的降低爆胎几率呢？

一辆自行车，一个背包，骑着它走遍全中国，甚至是骑行到国外。这个是很多骑友们的想法，因为骑行不仅是锻炼身体，看路上的风景。更是对自己的一个考验，尤其是川藏、滇藏线，这是很多骑友必去的路险。

那我们在骑行中，也是会遇到很多的问题。比如恶劣天气、爆胎、感冒等。不过比较常见的应该是爆胎，这个在骑行途中也是经常遇到的。一般我们长途骑行都是会带上备用的内胎和补胎工具的。

在遇到爆胎时，处理的办法是直接换上新的内胎，被扎了的胎则是到晚上补。这样一来不会耽误时间，二来补胎的话不能确定是不是一次补好了，万一没有，还是得再补。所以直接换内胎是最好的选择。

在日常的骑行中，我们也是需要注意保护，这里有几个建议，希望会对你们有用的。

一，保持气压的稳定

过低的气压会对骑行速度造成很大影响，也就是我们通常说的气不够，具体体现在轮胎会瘪了一大半。虽然钉子、铁丝等杂物对气压低的轮胎影响会小点，可要是长期保持这样，也是会出问题的。

另外过高的气压在不好的路面容易出现爆胎的情况，特别是在下坡有坑的地方。那我们怎样才能知道自己轮胎的气压是处于一个合理的范围呢？如果是用气筒打的话，尽量打久点。用那个电动的就需要注意了，太饱了记得放点。

二，定期清洗外胎

骑行遇到的路，我们自己都不知道会是什么样的。泥巴石头路的也是会经常遇到，如果不是长途骑行的话，那我们有时间还是需要清洗轮胎的。清洗轮胎的时候，我们也是可以发现一些问题。

比如外胎有点裂痕，要是有这样的情况，我们需要及时更换外胎。虽然短期内是没有多大的问题，可不知道哪天会出问题，这样还不如早点换了，也是可以减少爆胎的发生几率。

有几点需要注意。

1气压不要太高，这个真的是经验之谈我花了100天时间骑完贵州。当然我骑的是摩托车因为贵州很多地方的一个路况都不好。地上坚硬的石子很多气压低的话可以避免很多麻烦可以减少缓冲压力

2尽量走路况好的地方，甚至有时候不一定跟着导航走。因为有的时候导航给的路，路况真的很坑

3负重尽量减轻如果是单车的话就更应该要减轻一点。因为如果负重太高了，遇到坚硬的东西。很容易就破爆胎。

感谢邀请！如果是避免扎胎，个人认为至少外胎磨损率比较低。如果外胎磨损比较大，建议尽量换掉。还有一点，尽量避开走国道或省道。因为这两个路大车比较多。大车会经常把外胎磨损坏，留下一些残渣在路上。而这种情况，我遇到的最多。经常会无意中被压到。但也有一点好处，就是撒气比较慢，至少会挺上三四个小时，但只是不拔除细微钢丝的状态下。我一般都在晚上，在旅馆再把内胎补上，已备明日的不时之需。

我生活在湖南农村，出门的主要交通工具，就是摩托车。我对轮胎的使用，很有切身体会！现在的湖南农村，乡镇道路以及村道，全部己经水泥硬化。县道，省道，国道全部浇上了沥青。所以基本上现在摩托车不爆胎，加上现在所有轮胎系列，质量都过了关。对于你提到的轮胎爆胎预防。根本没有那么一说，摩托车车轮胎磨平时，车子基本上就进废旧店，两百元当废铁卖。我们这里靠县城，到城里工地上干货，有点手艺的，泥水匠，钢筋工。一天三，四百。年轻一点的都是小车。我们这一家几张小车停院子里。谁还等到摩托车，电瓶车骑到轮胎爆，所以你提的这个问题，己经很落伍老土了。我们工地上，年纪稍大一点的干活人，骑的摩托车和电瓶车，有时车钥匙都懒得拨。许多车就放在露天，任它风吹雨淋。毕竟一月有万把块钱收入。到二手车店花五，六百元买张半新车，骑着溜溜的。是不？谁还操心爆胎？

我骑行单车两年多了，刚开始也是经常爆胎，骑友开玩笑话说，爆胎人品不好，我自认人品没麻哒！毕竟是玩笑话不能当真。减少爆胎是经验，刚开始为了安全尽量靠路边骑，这不正确，原因越靠边异物越多，自然越易暴胎；拐弯提前减速，尽量不要突然刹车；尽量骑省道不要骑国道，因为国道车多，异物钢丝就多而易爆胎；夏季骑行时，胎压不要过高，单车尽量平放在阴凉处而不要支放在太阳下的铺装路上。

汽车车胎被扎了个小洞，但是没漏气，需要处理吗？

轮胎行驶过程中被扎可分为以下两种情况：

1、 轮胎被扎但是没跑气。

这种情况可能是轮胎没被扎透，或者是被被扎物体堵住了伤口，轮胎暂时没有跑气。这时要尽快的换上备胎，然后带着扎了的轮胎去专业轮胎维修店检查，根据具体情况进行补胎。

2、轮胎被扎跑气很快。

当行驶中发觉车辆跑偏，左右高低不平，很可能轮胎被扎了，这时要立即减速停到路边检查。若是轮胎跑气比较厉害，应及时换上备胎，然后去专业轮胎维修店检查，根据具体情况进行补胎。

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