修车是钣金贵还是喷漆贵,修车是钣金贵还是喷漆贵呢

1. 学钣金喷漆好还是机修好？

学钣金喷漆好还是机修好？

汽车修理很多方便是及时回复了车主，让车主很快的从新使用汽车。钣金喷漆也是为了服务车主，但是这个需要时间和很多复杂的工资。抹腻子，打磨喷漆，很繁琐。但是钣喷对于个人有伤害。车漆喷涂中，会有很多颗粒物，吸入身体后，很多伤害。不过都是为车主服务，有利有弊吧。

个人建议还是学钣金喷漆吧，工资待遇要比机修高出不少，而且技术更新较慢，不管汽车发展什么能源也避免不了出事故。机修就不同了，每次技术革新都要学习，从化油器到电喷，从燃油车到混合动力再到纯电动，以后还会有氢燃料等等，甚至每一款新车投放都会有新的不同的技术知识，而以前学习的东西随着技术更新基本用不上，最最重要的是挣得是真的少。

加入到汽车售后，学钣金喷漆还是学机修机好，这要看公司所聘岗位及个人意愿。

1.汽车4s店售后岗位一般包括维修接待，索赔，机修，钣金喷漆，配件等相关岗位。

2.机修岗位职责就是汽车的故障诊断，维修，装配，保养等。钣金岗位就是汽车的外观件及钣金件及车身的修复，校正，装配等，一般多为事故车。喷漆岗位则是在车辆经过维修及钣金工序后或车辆单独外观付磨擦后漆面受损而进行重新喷漆修复，但机修，钣金喷漆岗位则是相互配合完成对车辆状态及外观的修复工作。

3.机修岗位则是从学徒开始，从对车辆各种配件的认识到平常的保养，换油，故障诊断开始学习，机修岗位是个不断学习的岗位，因为车辆型号不断更新，车路电器线路发动机及变速器也是不断改进，需机修岗位要不断的学习才能掌握新的维修诊断技术，从机修学徒到能独挡一面的技师，根据个人学习能力需要3一5年的学习，才能有收获，薪资也是从少到多的一个过程，机修一般4s店也就一千多到六七千吧。

4.钣金喷漆岗位相对于机修就比较容易些，但也需要从汽车构造及钣金件的应用，尺寸，校正，装配等学习，事故车的拆解，车身变型后如何校正，焊接，大梁校正仪的安全使用，饭金件平面的修复等，喷漆岗位则是对于钣金件的打磨，找平，不平面的填充刮平，漆色的调和必须与原车漆相同，喷漆工艺的流程及漆面的验收和喷漆房及工具的正确修用。从钣金喷漆学徒到独挡一面的技师，根据个人学习能力，一般3年左右。喷漆岗位需做好个人防护，因油漆液有对身体有影响。但钣金喷漆只要学成出师，可对市场上大部车辆都可修复，不会随着新车型推出而重新学习，基本上钣金喷漆工作流程都差不多。学成后钣金喷漆技师薪资待遇一般都不错。

以上仅为个人观点，希望对想加入汽车售后岗位的新人有些帮助。

作为从业者，我想告诉你，如果能有更好的选择，我不建议你进入这个行业。如果没得选择，我建议你选钣金。

一般学修车，都是学机修。而学机修，基本都是在4s店做学徒。能学到什么吗？能学会换机油，换轮胎，换各种杂七杂八的配件，想要真正的技术？因为4s店的经营模式主要是保养，我告诉你，希望不大。最多就会拿个电脑看着故障码来诊断所谓的故障。而且故障码多几个，你就丈二和尚了。所以4s店的大师傅，有经验和技术的都是从修理厂摸爬滚打过来的。如果你真的想学，选择去修理厂攒经验，回4s店当师傅是个勉强过得去的选择。但是机修从业人员众多，多的超乎你的想象，而且人员素质参差不齐。从而导致一个非常尴尬的局面:修车的工资可能还比不上流水线。在长沙，一个从业3年左右的机修中工，一个月3000左右再正常不过，2000多也是正常现象。从业6年的师傅，拿5000一个月，都算是不错的待遇了。机修待遇普遍偏低，且学习周期太长，因为汽车技术在更新，可以说是一直在学习，所以我不建议。

汽车钣金，一个既要技术又要力气的工作。要成为一个合格甚至优秀的汽车钣金***傅，大概需要4年左右，虽然看上去时间不短，但是绝不会比机修长。因为从业人员相对较少，所以钣金待遇普遍优于机修，知识更新也比机修慢太多。近年新能源汽车来势汹汹，但对钣金师傅来说，没什么影响。当技术到家，又有了一定管理经验，就可以往钣喷主管发展，虽然机修也可以往技术经理发展，但是技术经理胜在一个名气，普通4s店待遇也就那样。

汽车喷漆对身体伤害太大，因为国内汽修场所对人员保护可以说是聊胜于无，完全不在乎员工死活，员工自己防范意识也薄弱。穿个拖鞋，短袖，象征性戴个防尘口罩就开干了。油漆中有许多有毒物质，所以干油漆的，很容易得各种呼吸道和皮肤病。虽然工资较高，但是后半生拿钱养命真的划算吗？所以非常不建议选油漆。

以上均为个人观点，谢谢

到此，以上就是小编对于修车是钣金贵还是喷漆贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车是钣金贵还是喷漆贵的1点解答对大家有用。