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1. 一台轿车不算油价和修车，一年要花多少钱？
2. 开车跑长途，准备什么最好？
3. 日常车辆的底盘该如何维护？

一台轿车不算油价和修车，一年要花多少钱？

根据你的情况，一：年审费用，220~400不等，有些车是一年一审，有些车是两年一审，根据你的车的年限程度去定，二：保险费用，从1000到2万之间，这个要看你自己去衡量买，三：高速费用，上高速就按高速标准收钱，不上高速就不需要花钱。

不算油钱和修车？哪没什么钱，我在农村县城跑，就买个交强险和三者50万一共1500元，如果只买交强了的话就七百多，每年检车170到300之间，看你在哪检，再有就是5千到8千自己动手保养一次，100块不到，别的没了。自己院子可以洗车，没有停车费和罚款，在大城市可能偶尔会有罚单和停车费过路费……

一台汽车如果不算油价和修车钱，那么一年的花费就是保养的费用和保险的费用了，如果自己又不开也不去保养和话，那只是一个保险的费用了，再如果以下，自己的车又想最节约的方式，可以只交一个交强险呀和车船税了，一年就是一千多块呀的样子，这个要看自己的实际车的价格有关了。一般就是一多点儿了。

也就是买一台车，放在那里啥也不干，也不去保养，只需交保险而已，一年不超过2千元，如果说保险再买一个车损险，三责险啥的，一年下来在二千多不到三千的样子。就是这个花费了。汽车就是一个有花费的消费品，如果说不开了，也不管，那么它可以脱保，可以不花一花钱，当然了，汽车也就没有用了，上不了路的。

虽然现在的公共交通工具很发达，但都不如自己开车方便。随着国产车的崛起，合资车也开始降价，很多人纷纷加入到了买车的行列里，十几万的车没有办法承担，十万内的车就成了大众的首选。

不买车容易养车难，买车虽然可以承担，日后的费用不是都可以能承担得起的。所以，很多人就算有了想买车的想法，也会因为这个问题而没有下手，毕竟日后保养费、汽油费等等，都是一大笔开支。那么一年需要多少钱的养车费用呢？

第一，车辆的保险是必不可少的，尤其是强险，这是每一年每辆车都要缴纳的，加上商业保险一年的费用大概就在五千元左右。

第二，还有一个就是保养费了。因为车辆都是要定期保养的，保养对车辆来说是必不可少的一项环节。一次保养的费用要花到四百左右，一年四次左右，一年的保养费用也得两千。

最后一个就是违章罚款了。道路上各种摄像头，一不小心就收到罚单，不仅只有罚款，有些还要扣分，不管是不是老司机，很难保证自己不会出现违章，交规在不断的更新，所以难免会中招的。一年也要花上几百块的资金来缴纳罚款。

除了以上这些费用以外还有一些过路费、停车费，这些费用都加起来，那可是一笔不小的开支。

我的是SUV，具体要看你跑的多不多，保养在哪里进行，车子品牌，车辆小毛病多不多等情况决定，一般我的车跑的较多，一年要做两次保养，一次在1000元左右，一年也就2000元，保险4000多元，正常违章、违停等共计2次，计400元，洗车费也是一笔不小的开支，每月洗两次，一次40元，一年960元，跑高速另外算，一般一公里在0.4—0.5之间吧！再加上加个玻璃液、再加上小磕磕碰碰的喷漆、钣金、添加个其它小车饰等，不加高速费应该在8000—10000元吧！

开车跑长途，准备什么最好？

三方面的准备（主要针对家轿）：

车况、路况、身体状况。

车况：

按时保养，养成随时检查车辆状况的好习惯，根据不同季节及所经过地区的天气及路况做好准备。车上一般要准备好牵引绳，气泵，以及轮胎更换的工具，备胎要保持正常气压。有些车辆还要准备补充机油。玻璃水要根据气温做好选择，车上最好有常用简单维修工具及保险片。因为经常跑长途，不能忽略车辆的按照公里数及时保养。

路况：

做好路线规划，特别是非高速路段，安排好停车加油及休息点。根据路段特点安排好行驶时间，避免疲劳驾驶。特别是有些地区不能保证油料充足供应，一定要做好攻略。

身体状况：

保持良好的休息，避免疲劳和带病驾驶，保持行车安全。

第一：车辆检查

车辆检查是最关键的地方，很多朋友去自驾游或者过年回家之前，都选择了对爱车进行一次保养，保养完之后才开始出发，这样能够让汽车在最佳状态下陪伴你走过千山万水。如果你并没有时间或者不打算去保养的话，就要自己来检查。

检查项目包括：

五油三水，五油：机油，变速箱油，转向油，刹车油，汽油，三水：水箱水、雨刮水、电瓶水。还要检查轮胎状况。

第二：汽车装备要齐全，行车记录仪要安装好。

行车记录仪可以保证你行车安全，记录你的行车过程的同时，更让你预防遇到碰瓷等紧急事情，有一个凭证。

行车的时候，难免会遇到一点小摩擦，或者一些居心叵测的人，这个时候，行车记录仪能帮你解决不少的烦恼。

第三：证件齐全

跑长途，不可能还把证件都放在家里，因为你在必要的时候，这些证件还是很有用的，而这些证件不仅仅包括了行驶证和驾驶证，还要带上***，银行卡等，更有保险凭证，车辆合格标志等证件齐全。

第四：随车工具

跑长途前，应对汽车进行哪些检查?

1、检查轮胎

轮胎相当于汽车的“四肢”，长时间地行驶必然会让轮胎遭受巨大压力，从而产生不同程度地磨损。

在出发前，应该仔细检查轮胎表面是否完好，确保胎侧无伤痕，无鼓包现象，并且胎压正确，一般情况下，我建议看一眼咱自己车子的B柱（驾驶员位置车门打开后，门柱子就是）或者油箱盖子，里面都会贴出厂家建议的轮胎最佳压力。

轮胎的鼓包、胎侧的严重受伤、以及轮胎压力不正确，对于长途高速行车来说，几乎都是致命的！一旦发现有[_a***_]、鼓包的现象，就去4S店进行维修或者更换。

即使为了出行，更换了新轮胎，但难保途中不会发生突发***。因此，保险起见，同时也应检查后备箱内的备胎状态是否良好，以备不时之需。

2、检查油液

日常车辆的底盘该如何维护？

我是湛蓝我来回答

汽车底盘是最主要的三大件之一，因此是非常的重要。而且直接关系到汽车的舒适性、安全性和操控性，所以我们也要对底盘进行保养哦。

一、底盘的重要性

为了能够接收发动机的动力，使得车轮进行转动，而且能够保证汽车按照司机的操作进行驾驶。因此底盘由四个部分组成，分别是传动系、行驶系、转向系以及制动系。

二、常见问题

我们的汽车在不断的行驶中，一定会有从路面飞溅而来的砂砾或石头撞击到底盘，使得底盘上原有的防锈层慢慢的被破坏掉，直接导致金属***出来。

在夏天的时候，由于白天地表的温度非常高，会使得底盘炙热异常。然后到了晚上，空气中湿度比较大，湿气会慢慢的腐蚀因为温度下降后收缩的底盘。然而，因为底盘的各种损伤会进一步威胁到其他部件的正常使用，比如说底盘变形、整体架构松动和转向受损等，都会给车辆带来一定的安全隐患。

一般来说，新车出厂的时候都是会喷防锈底漆的，但是随着时间的推移，这些防锈底漆会慢慢的被氧化掉。底盘零部件一旦生锈腐蚀，就会使得整车的架构变得松动，给我们的日常行驶带来安全隐患，很多的交通事故都是因为底盘松动了导致的。

其实，对于底盘保养来说，最重要的是防锈。一般大家去做底盘防锈的时候，应该要去专业的汽车美容中心做。正常来说，做完底盘防锈的底盘，用高压水枪冲洗后是不会挂着水珠的，这样才能起到很好的防锈效果。还有需要注意的是，做完底盘防锈后不要用碱性的清洗剂，比如说洗衣服之类的去冲洗底盘，这样是会缩短防锈漆的寿命，影响防锈效果的。

底盘防锈漆也被叫做底盘装甲，也就是底盘的防护措施。底盘装甲是把一种特殊的弹性胶质材料喷涂在底盘上，把底盘和轮毂上面的噪音部位全部包裹起来，等自然风干后形成一层底盘的保护层，不但可以降低因为砂砾撞击的损伤，还有防腐防锈的作用以及一定的隔音效果哦。

秋季天气渐凉，人们都换上了秋装。而我们的车辆这时候也需要做相应的保养和防护，比如常说的“五油三水”需要检查更换，尤其是制动液和防冻液经过一个夏季的高温洗礼，品质已经发生改变。还有我们的车辆的底盘在天冷前也需好好防护。

秋季需检查“五油三水”并在需要时及时更换

秋意渐浓，我们的爱车经过这个一个夏季的高温“洗礼”有些部件已经疲惫不堪，或者“五油三水”有的已经老化变质，需要我们在天气渐凉时重点呵护一下，我们一起来看看秋季有哪些需要重点保养的？

更换防冻液

1、更换防冻液，防冻液夏季叫冷却液，甚至有的车主夏季不使用专用的防冻冷却液，而是用自来水代替，因天气渐凉温度骤降的可能增大，所以夏季使用自来水的或者防冻液已经到保质期的，需要更换专用的防冻液了。

2、重点检查发动机舱，检查的重点项目除了以上的防冻液，就是机油，制动液和玻璃水，查看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期。这些油液如同发动机的血液，到更换周期一定要及时换掉，以保证发动机油液循环的正常，保证发动机正常的运转。

3、检查制动系统，检查制动系统是否变弱，是否跑偏，刹车踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，刹车油是否充足，是否有气泡或者水汽进入刹车油，必要时及时更换刹车油。

检查制动系统

4、保养蓄电池，秋季汽车蓄电池的电极部分是容易出现问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，要及时清理干净，否则，容易引起蓄电池亏电，严重时还会引起蓄电池报废或者汽车无法启动。

汽车由许多精密部件组成。如果汽车出现故障，普通车主很难判断汽车出了什么问题。汽车维修人员希望通过靠谱的汽车专业知识，提高车主了解汽车、识别汽车故障的能力。协助车主们更好地了解自己的爱车，变成一名真正的懂车人。

发动机、变速箱、底盘，俗称汽车三大件，是关乎汽车质量最重要的元素之一。正如好房要有好地基。一个好的底盘，在日常驾驶时，能实现优质的滤振和隔音效果；在面对复杂路况时，则能保障高速行驶的稳定性。那么，日常中底盘是怎样损坏的呢？又该如何保养？今天为您普及一下关于汽车底盘保养的问题。

一、拖底、异物撞击底盘

由于拖底、异物撞击的发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来致命的损伤。

二、腐蚀

由于底盘经常会与污水、泥渍等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，而且还会增大零件之间的摩擦力，从而加快零部件的损耗。

此外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水等都可以腐蚀我们的底盘。如果不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。

而底盘一旦出现损伤，将会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。

汽车底盘是很多车型保护的盲区但也是最不需要保护的位置，其结构非常稳定材质也非常可靠。

量产车合格的车型没有什么需要保护的，汽车只是代步工具需要的只是定期的保养和维修，保养也只是针对易损件的养护以及油液的更换，没有必要对车身材质本身进行过度保护尤其是底盘。

汽车底盘的概念有两种，第一种是车身框架和底盘为一体的承载式结构，这种结构的底盘一般使用冲压钢板制造辅以加强横纵梁维持稳固；另一种是非承载式车身有大梁的结构，车身框架是通过刚性连接固定在大梁上，底盘的负载要小的多。

两种结构的底盘包括都由很优秀的钢材制造，虽然是直接暴露在空气中还要面对污水污物，后果会导致生锈但以正常氧化的速度在车辆达到报废标准时也不至于锈穿底盘，最严重的情况是有些车辆的裙边材质过差有锈烂的可能，不过这类车也是低级别较低的入门级车型为主。

所以大部分车辆是无需刻意对底盘进行保护的，不过对品牌没有信心的话保护也只需要做一次底盘装甲。

所谓的底盘装甲是指高粘度的橡胶沥青涂层，一般为瓶装利用高压气直接喷涂；清理干净底盘之后均匀的喷上一层可以起到隔绝空气污水和车辆底盘金属的直接接触，喷涂厚一些的话还可以起到行驶中反之崩起的异物敲击底盘的异响。

效果还是很不错的只是价格往往也要几百元，而且在喷涂时需要避开排气管，排气系统从歧管到消音器温度均在几百度、到尾段后也会超过一百度，如喷涂在排气管上高温会烤化沥青涂层在低温后又会凝固，反复如此会快速剥落起不到保护作用，而且高温烘烤下味道非常难闻。

底盘的保护主要是防锈，其次还有一种是发动机护板，一般轿车SUV原车会有一块覆盖面不全的护板，有这块板子就足够了。前护板与前杠相连主要作用是导流，其次是防水溅如发动机舱；至于防撞防托底没有那么一说，原厂护板基本以硬塑料或树脂为主要材质，这种材质基本一碰就碎并不能防撞。

后市场加装的金属护板除越野车以外的其他车型使用基本有弊无利，虽然能起到防托底的作用但也会影响碰撞中的发动机下沉保护，发生事故后反而是危害安全的配置。

底盘的保护无需过度，使用的车型有严重生锈的普遍问题可以做一层底盘装甲，其他方面不需要关注正常用车就好。

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