点火线圈属于发动机重要零部件,容易引起行驶中车辆突然熄火,导致发动机损伤,严会重导致交通事故。
按照汽车三包政策,保修期内同样故障维修达5次可以更换车辆或者退车。目前你的只到第三次。
按正常点火线圈更换周期是10万公里左右才更换的,你的车两年内坏了3次,故障率这么高,引起点火线圈损坏原因,1是点火线圈本身质量问题,2是发动机线路设计不合理或者短路,3是发电机电压异常,4是发动机电脑模块损坏。
就算走三包流程给你换发动机也没用,导致点火线圈损坏的不是发动机问题,是发动机电路系统问题。
把车交给销售方,联系厂家技术员前来检查故障问题所在。必须要找到问题根源。不然后续还会出现这种故障。
能不能索赔是厂家说的算,4S店只是把故障原因反馈给厂家,厂家不同意换发动机,4S店也没办法,厂家是4S店的衣食父母,他们不敢得罪厂家,建议自己去打厂家投诉说明问题严重性,说要退车去4S店拉条幅,打315投诉电话,说的越严重越好,最后厂家会跟4S协商一个折中的办法,毕竟厂家也不清楚你会不会做傻事,希望能帮到您
三年是时间,还要看里程,点火线圈一般是散热不好或不及时更换火花塞都会影响点火线圈寿命。里程是一个关键数据。因为普通火花塞更换周期是2—4万公里左右,如不及时更换会影响点火线圈,一般质量好的点火线圈跑8—10万公里没问题,特便宜的也不能低于火花塞寿命。否则就是不正常的,还有轻易不要到街边不熟悉的小店维修,不正规维修也是点火线圈损坏的主要原因,比如清洗喷油嘴时不正规操作。更换与原车性能不同的火花塞都会造成点火线圈损坏。你的车要找到真正的原因才行,还有同品牌型号其它车是否有同样现象也是重要参考。
那个小零件总是坏,你就要想到不单单只是点火线圈的故障,你应该找个行家查查导致点火线圈总是损坏的直接原因才对,估计是有猫腻……行业内部的事情不便透漏,但你可以自己去查。
防电动车电瓶自燃可以在上面找一个防燃的套子吗,70%的电动车火灾是由于充电器充电造成的,而且起火的就是充电器。一般是由于充电器质量差,里面是一个变压线圈,把220v交流电转换成60v直流电,还有一个风扇散热。如果线圈老化,就会发热严重,如果风扇失灵,热量拍不出就容易起火。
充电器要买有3c认证的,最少40元以上的,要有自动断电功能的,最好还要有火灾保险的,我知道几个品牌,不帮他们打广告。
还有就是电动车内部电线老化,也容易起火,注意一两年找修车师傅打开查看一下。
锂电池比铅酸电池容易着火,铅酸电池是非常稳定的,除非正负极短路才会打火花,锂电池过充容易鼓包爆炸,特别要小心,保护板要买质量好的
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