修车店为什么不愿意补胎,修车店为什么不愿意补胎呢

1. 为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？
2. 一般小车修车店补货车轮胎吗？
3. 汽修店补胎为什么要拍车架号？

为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？

据轮胎人不知道的轮胎事统计，2017年以来，轮胎界发生了100多起轮胎爆炸事故！

一年来，

轮胎圈的100多位兄弟，

用他们的遭遇，

给我们警示！

一起来看这些典型事故：

2017年4月17日凌晨3点左右，位于鄂州市鄂城区五里墩天桥附近的骐马轮胎店作业时发生爆胎，店主方志高被当场炸死，涉事司机驾车逃逸。上有75岁的老奶奶，父母，下有两个年幼的女儿，(大的7岁半，小的3岁半)。

这么说吧！我修轮胎十年多，充气轮胎要在铁栅中，气压严格按照胎侧的标准气压，并检查外胎壳内有无帆线或钢丝成缕鼓起，特别是胎侧。充气后安装过程必须戴防爆头盔和防爆背心，另外刚来的车胎载重车，先降温，常温后再细修，我不干几年了，不是怕危险，是转行了，现在还可以干。

补胎工不会消失，但从业人员会越来越少

在近几年的汽车圈里几乎每年都有人在讲“补胎工会消失”，但到现在也没有消失，这是为什么呢？

认为补胎工会消失的观点有两个出发点，其一是相信会有“非充气轮胎”的普及，这是天方夜谭！普通充气轮胎理论上没有可能被替代，因为这种轮胎不仅能起到减振的作用，同时还在上百年的汽车史上成为汽车设计的重要一环；包括轮毂也不例外，轮毂和轮胎是汽车不可缺少的一环，一套漂亮的轮毂加上扁平比各异的轮胎会让车辆有非常理想的视觉效果，参考下图。

非充气轮胎无非有两种，其一是实心橡胶轮胎，这种质量过大的轮胎绝对不适合普通车型使用，包括卡车；另一种则是***用复合材料制成的轮胎，胎冠以下是支撑件，轮胎***用镂空的设计，这种轮胎短期内没有普及的可能性。原因是其材料的制造成本过高，需要特别的轮毂，重点是完全不符合现在的司机的审美。

所以普通车型还得用最普通的充气轮胎，包括所谓的“防爆轮胎”也是充气轮胎，区别只是在漏气之后还能以80km/h以内的车速短距离驾驶而已；这种轮胎叫做“泄气保用轮胎”，扎破之后也得补。

第二类认为补胎工会消失的观点是有道理的，不过消失的可能性仍旧没有，只是从业人员会减少。

补贴很难吗？

个人而言这个要分机动车和非机动车。非机动车比如自行车，自行车肯定是不会淘汰的，很环保，自行车胎坏了一般都是补胎，别说3年，就是5年自行车都不会消失补胎工，一个胎坏了修的话很便宜，但是如果换胎，成本就高了，所以对于自行车而言补胎工不会消失。机动车就不一样了，它的速度很快，如果胎坏了修的话在高速上跑很容易发生交通事故，一般车后备箱都是备用轮胎，胎坏了就换，而不是修，所以对于机动车而言补胎工会消失。

为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？

这个说法属于危言耸听。

的确，近年来有部分车辆使用免充气轮胎，但是这种轮胎造价比较高，现阶段仅仅使用在少数品牌的个别型号上，要想大面积普及，至少近几年还办不到。

总的来看，今后很长一个阶段，机动车保有量会越来越大，现在还没有哪一种东西可以完全取代汽车、电车，既然无法取代，数量越来越多，那么机动车的维修保养就会继续存在很长一个时期，尤其是类似补胎、充气这类的基本维修服务项目，今后只会越来越多，不会消失的。

不过对于补胎充气这个行当来说，业务量肯定会少不了，只是这类工作，一是还没有更先进的替代方式，仍是沿用传统的操作，不用说体力消耗大、工作环境差，并且有一定的安全风险，例如充气的时候轮胎爆炸，以及应急维修的时候遭遇交通事故等都是可能发生的。

所以说，充气补胎这类工作 ，今后还会大量存在，只不过或比较脏，也比较累，有一定的危险性。

一般小车修车店补货车轮胎吗？

不补。那小车修车店，他只负责维修简单的机修和快修之类的，她不是补胎店，如果你的轮胎坏了，无论是货车轮胎，大车轮胎，小车轮胎，你要到专门的补胎店去补修轮胎，有专门补胎的小店，修车店并不补轮胎，如果你车坏到公路上或者某个偏僻的地方，也可以叫补胎的，上门有专门维修补胎***

汽修店补胎为什么要拍车架号？

等着接电话吧！通过你的车架号、保险等可以看出好多信息，比方说车辆的出厂日期、保险的到期日期、车主的联系方式等等。

对于很多业务人员来说，能在合适的时间段联系上车主，推荐一些业务是生财之道。说不好呢，会收到不少骚扰电话；说好呢，的确有些业务我们是需要的。但是拍照的话最好应该经过我们车主的同意，否则会让我们讨厌的。

到此，以上就是小编对于修车店为什么不愿意补胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车店为什么不愿意补胎的3点解答对大家有用。