本人算不上旅游达人,两次自驾进藏,2017年九月底第二次进藏,由西藏进入新疆,谈下自己的感受!
首先,藏区的风景绝不是其他地方可以***的:冈仁波齐、南迦巴瓦、珠穆朗玛、贡嘎、梅里雪山……这些著名的雪山还只是入选中国十大最美山峰的,还有纳木错、羊卓雍措、玛旁雍错、龙木错……藏区的那些一措再措,这些雪山、湖泊、草原……绝不是随便说说的,不亲眼所见你绝感受不到她的美;但藏区的美也并不全部体现在自然,还有他独特的历史、文化,强烈建议进藏的朋友去之前先大致了解下所去地方的文化、传说,再实地去看,感觉会大不一样!
言归正传,个人觉得,走新藏线最大的挑战是高反、车辆本身的状态和充裕的时间!
现在的新藏线基础设施虽说没法和其他地方相比,但和以前已经大不一样了!
由叶城出发进藏方向,柯克亚乡、赛拉图(三十里营房)、大红柳滩、多玛乡、日土等等都有加油站,其中,大红柳滩至多玛乡距离最远,也只有360公里!五百多公里没有加油站那是以前了……顺着219国道跑,不用担心没有油,而且,除了柯克亚到赛拉图一段因为地质原因路况较差,其他大部分都是柏油路面……
但需要注意的是:新藏线起点叶城海拔只有一千多米,但距离其一百多公里的库地达坂海拔3150米,因为地势原因,很多人到了这都会出现强烈的高反,而后面的行程除了三十里营房海拔略低一点(海拔也有3700米),其他地方都在四千多,其中一段连续一百三十多公里海拔都在五千以上!库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天说的就是这一段!和从***方向进入新疆相比,人没有适应的过程,很多人高反严重,对体力是个巨大考验!所以,建议不要正穿新藏线……
另外,藏区尤其是后臧地区这几年基础设施改善不少,但仍然没法和内地相比,且受地质环境影响较大,去之前一定要对沿途的其他地方有所了解、有备选方案,一旦遇到塌方、水毁等造成长时间断交,可以从容应对!
可以走,比青藏线路况好。虽说沿途海拔高,但也没什么。去年刚走完,单车、俩人。走之前,心里也打鼓,看了许多文章、攻略,吓的够呛。最后还是抱着走一段看一段的想法出发了,心想大不了往前走不了就往回走,结果是一路下来平安无事。我的体会是:如真要是体验青藏高原的壮阔,还是得走一趟219国道,沿途你可以望一望冈仁波齐峰,瞧一瞧札达消失的古格王朝遗址,看一看***西部美丽的噶尔县城(狮泉河)。你还可以到班公湖边上戏水,站在地球上最高的达坂留影,停留在泉水湖检查站(挨着死人沟)体会军人的顽强斗志。趁着年轻,来一次说走就走的自驾游吧!
作为一名旅游达人,不建议去。
主要难题:整体来说,走新藏线主要的问题是身体能否适应高反。因为新藏线要连续穿越5座5000米以上的大山,并且休息的地方都在海拔4000米以上,沿途气温接近0摄氏度,伴着7级大风,需要穿越1000公里的无人区。此端种种极端气候,早就超越了普通人的身体承受范围,所以不建议普通车友贸然走新藏线。
加油问题:现在新藏线已经基本每100~200公里就有一个加油站,但值得注意的是,在日土多玛乡到叶城,830公里,只有两个加油站。一个是距日土多玛乡380公里的大红柳滩,另一个是三十里营房。自驾游路过此地,需要认真考虑油量和行程。
路况问题:现在219新藏线路况很好,全程柏油路。徐峥的黄渤拍摄的电影《无人区》里,那辆小轿车就是在阿里地区拍摄的,所以原则上小轿车不成问题。但考虑到高原氧气稀薄,小轿车性能不强的话,会导致燃油燃烧不充分,从而影响到动力,不建议去。
总结:不建议走新藏线的最大原因主要还是在于以下两点。
1、219新藏线和318川藏线不同,318川藏线即使也要翻越5000米海拔的大山,但基本每天都能回到3000米海拔的地方休息。219新藏线则不得不住在海拔4000米以上的地区,对人的身体素质考验极大。
2、318川藏线沿途接待设施、医务设施、旅游设施都比较便利,车子出了问题也好维修。219新藏线则不同,虽然只有1455公里,但需要穿越1000多公里的无人区,沿途人流量少,不便救援。
只要你对高原没有恐惧就没事,如果走完川藏等地觉得没啥不舒服,那你应该可以应对这个高一级的海拔要求。再加上景色宜人心情好高反就不容易出现,因为路程远且人烟稀少,重要的倒是路线规划,千万不要天黑前不着村后不着店的。今年暑***带着女儿走的,在玛旁雍措和无人区红柳滩都是半夜才找到人住的地方,比较危险。还有就是一定去珠峰打点唠,带个氧气机自我安慰一下。。。还有吃的。。。阿里只有狮泉河有好吃的,其它地方你会看着没胃口。。。一到新疆又遍地美食反差太大了。。
今年,本人准备带老伴从山西太原出发,走京新高速到乌鲁木齐,然后南下穿独库公路,从叶城翻大板,过班、松、玛湖到拉萨。然后,经那曲走317国道川北线,从红原到甘肃、陕西回太原。
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