现在修车的都不愿意补胎,汽修店不愿意补胎

1. 一般的修车店补胎结实吗？
2. 头条的友友们，请问现在学汽修还有意义吗？禁燃会实现吗？

一般的修车店补胎结实吗？

一般修车店补胎都比较结实的，因为修车店都是用合格的材料进行修补，这样可以保证后期不出现漏气的情况，但是也要看是谁修补的，如果是学徒修补的话，需要师傅在场指导的，不然有可能因为技术不熟练而引起后期漏气的现象，再次出现漏气可以要求修车店免费修补的。

头条的友友们，请问现在学汽修还有意义吗？禁燃会实现吗？

这个行业养家糊口还可以，挣大钱的凤毛麟角。这个行业很辛苦，除非自己喜欢否则很难坚持下去，燃油车还是很有优势的，禁燃还是很遥远的事，电动车的确比燃油车故障少，电动车要是以后突破技术瓶颈充电设施完善，是以后的发展趋势。

有意义啊，很简单原因如下：

一、数量增长：汽车的销售量和数量一致在增长。

二、日常维护：日常的汽车、加油（各种润滑油、机油）、加气、补胎、定位等等。

三、零件改造：音响改造、导航改造、***记录仪更新换代，随着智能化的发展和个人定制化产品增多，网络化销售+制定安装店的模式，会带来更多的汽车配件的更新换代，这个人力更换的成本和价值跑不掉，肯定是制定维护安装店来赚了。

四、洗车清洁：现在汽车的清洗清洁保养，越来越专业化，甚至疫情这段时间，已经发展处专业汽车消毒的服务和产业链（大规模公交、大巴、中巴消毒）。

简单说:专业的交给4S维修，小毛病和更新改造洗车，全部是就近方便处理！

首先任何岗位与行业只要存在都是有意义的。

第二呢，关于汽修。我国是汽车保有量的大国，汽车虽然使用年限比较久，但是汽车的保养或者一些小问题肯定是会有的，这时候汽车都会去进行修理，所以说汽修还是有一定的前途的，只是相对于前几年来讲，中国现在的汽车行业已经是一种饱和状态了，需要的人没有之前那么多了，或者说需要传统型的人才比较少了，更多的是需要计算机等方面的人才。

我给你的建议是，学是肯定可以学的，任何岗位都是需要人的，而且每一代人中肯定都会有崛起的人，只是难易程度不一样。而且学的话最好学精，最好先去大型的修理厂或者4S店去干活，先不要自己单干，当你足够了解行情以后在看情况决定。

第三呢，关于禁燃的这个东西。就目前的情况来讲，新能源汽车还不是一个成熟的技术，他要走向成熟还需要有很长一段时间，虽然国家会大力发展新能源汽车，但是现阶段新能源汽车的电池还不是那么容易的突破的，而且就算电池突破了，真正投入市场也需要大把的时间，真到了全面禁燃的话我觉得你可能也应该有着丰富的行业经验了。

最后就是关于新能源汽车与燃油车的故障率的问题。新能源汽车与燃油车只是驱动形式不同，其余悬架，车身，车架其实是差不多的，而且新能源汽车现阶段来讲，其电池就质量方面是完全比不上燃油车的发动机的，毕竟发动机经过了几十上百年的发展。所以你想学汽修的话是可以的，不要害怕没有活干，只要你能够学精，能够达到行业的顶尖水平，肯定是有大把的活。那么没达到怎么办呢？那你就只能继续学习了。

你好，我就是修车的也开了店给你总结一下我的经历吧，我认为现在学修车也没什么太大的平台，市场基本饱和，以前长辈们都说以后车越来越多你们去学修车吧，所以许多年轻的人都去学了修车，还有就是各种汽修学校在毕业以后都直接送入汽修厂4s店，还有就是有的人特别喜欢修车也都去了，以前修车的店少所以修车贵现在马路上全是修车的，而且现在的车也不容易坏也就是日常做做保养啥的，建议入行钣金喷漆，汽车贴膜，汽车调漆之类的就算以后阻燃汽车如有磕碰，也必须喷漆，买了也必须贴膜，这都是一些永恒职业

忘点赞纯手打谢谢

到此，以上就是小编对于现在修车的都不愿意补胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在修车的都不愿意补胎的2点解答对大家有用。