修车价格高于汽车估值,修车价格高于汽车估值怎么办

1. 汽车维修估价单和最终价格一样吗？
2. 为什么保险公司说修车1千元只报800？
3. 买车20万修车50万，新能源汽车维修为何如此贵？
4. 4s店维修估价一般是由哪个部门？

汽车维修估价单和最终价格一样吗？

对，就是由于保险公司与修理厂的评估价不一样才会这样。最好你叫保险公司与物价所沟通好，出一份共识的价格单。

由物价所评估是要评估费的，一方找了物价所评估，另一方需重复委托物价所评估。

为什么保险公司说修车1千元只报800？

保险公司的报价与车辆估价有关。如果修理只需要花费1千元，但根据车辆估价，车辆价值只有800元，那么保险公司只会支付车辆当前价值的80%。

因为保险公司认为，如果车辆价值已经降低，而修理费用却高于车辆价值，那么修理费用不值得投入。此外，保险公司支付的费用可能还取决于车主的保险***和投保限制。

买车20万修车50万，新能源汽车维修为何如此贵？

这好像是个智商题！二十万的车损坏，维修要花50万，有修的必要吗？买新的不香吗？五十万买俩还可以剩十万，旧车卖掉还能回点本，何必去修呢？

实际上在汽车行业中，这种情况很常见，这涉及到一个词“零整比”，是指购买一辆汽车所有零部件的金额与购买这辆车的金额的比值，零整比越高，购买一辆车所有配件花的钱就更高。借用中保研的数据，目前零整比最高的是一款北京奔驰C级，购买组成这款奔驰车所有配件的花费，能买8辆该型号整车还有余。这比提问里说的新能源车还夸张。

在保险事故处理中，零整比高的车辆，往往会让保险公司与车辆客户之间产生较大的争议，原因就是这些车辆发生事故后，维修花费很高，而车辆自身的残值价值比较高，考虑车损险保额，可维修的价值比较低，超过可维修价值的，保险公司会要求车辆全损，按照承保金额全部赔付（车辆残值归保险公司，客户自留残值，按保额扣掉残值赔付），但客户觉得车辆也没有伤的很重，维修一下也不影响驾驶，车辆进行维修就加重了保险公司的赔付，所以双方就会产生矛盾。举个栗子：车辆保额30万，事故车辆维修需要20万，不用维修的事故车在二手车平台估价18万，剩余的可维修空间为12万（30万-18万），实际维修比可维修空间多了8万，这种情况谁都会算账的。实操中需要保险公司、车方和维修单位坐下来协商才能解决，无法协商可以到***诉讼，既然打官司了，就是看证据，谁的证据足，***会支持谁，当然，有人走关系搞和谐最后胜诉，那是另***事。

这个新能源车，无论有没有保险，真要花50万去修好，正常人都会觉得脑子进水！[捂脸]

新能源车目前还在起步阶段，刚刚开始填坑，产销和早已成熟的燃油车产业链还法比，新工艺，加上配件的零整比，前期购买的客户付出的维修成本肯定要高，啥东西都是这样，销量上来了，普及面更广了，有更多的产业链环节加入进来，成本才会低。头部的新能源汽车品牌对标的客户群体不同，现在购买头部新能源车的客户群体，虽然不应该用阶级划分，但的确都是正常中产以上的，保险上的全还不怕贵，体验新科技买新图一乐的，新能源车+互联网+前期补贴的概念炒完之后，后面围绕着用户构建新的盈利方式的方向肯定也是一定会有的。在新技术还未全面市场化，商业体系还没有完全成熟的新能源车领域，消费者为新技术买单也是一定的。有句老话说的好，早买早享受，晚买有折扣。就是这个道理。

4s店维修估价一般是由哪个部门？

售后服务部

售后服务部又分为常规机修和事故维修

常规的机修主要负责平常的机械，底盘这种日常使用的故障维修，有专门的服务顾问进行接待跟踪报价

事故维修分保险和自费，这两种一般都由事故服务顾问进行接待跟踪报价包括和保险公司的理赔对接

到此，以上就是小编对于修车价格高于汽车估值的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车价格高于汽车估值的4点解答对大家有用。