南京修车帕杰罗价格表最新,南京修车帕杰罗价格表最新图片

1. 曾经的越野神车普拉多，开始跌落神坛，为何神车越来越不值得买？
2. H6和cs75和博越，哪个适合自驾游进藏的，哪个耐用和后期保养维修便宜？
3. 广汽合资品牌有哪些？
4. 当年丰田霸道辱华事件和这次DG辱华有什么区别？

曾经的越野神车普拉多，开始跌落神坛，为何神车越来越不值得买？

个人觉得买合资企业车，谈不上什么国仇家恨，你买了同时也给国家增加了税收，我买了一汽普拉多，缴增值税和购置税共10余万元。如国家明确提出不买日系车，我当然会响应。为什么买？本人在新疆工作，就为了日常维护费用低，发动机性能好，50万无大修，跑长途不会把你丢路上，原用2700近十年了，仅换过一次电瓶和轮胎，现在又提了一汽3.5普拉多标配的。

首先呢，是否值得购买，决定权在消费者手里，不同的消费诉求得出完全不同的结论，说白了实际需求决定购买行为，有人觉得加价买都合适，因为要撑门面，也有人降价十万都不买，因为没必要，所以一个人一个看法；其次，普拉多虽然销量不及以前，但目前来看也谈不上跌落神坛，综合产品力仍旧名列前茅。

至于现款普拉多为何销量在下降，其实原因很简单，坊间传闻一语中的，取消2700版本这个可以理解，毕竟对于一台中大型越野车来说动力实在是太过羸弱，上高原的话更进一步降低。关键在于越野配置，账面上看确实有了明显的缩水，经典的托森式全时四驱系统、中央差速器锁止和高配车型的差速锁没了踪影，分时四驱和电子限滑***取而代之，问题是价格并未随之下调，这也是很多潜在车主不满的地方。

客观来讲，不管是媒体测试还是车主反馈，综合越野性能并没有人们想象中的大幅下降，基本上与老款车型差不多，主要差异在于日常驾驶部分，当面对正常、坑洼、湿滑、泥地等多种复杂路况并存的时候，分时四驱就是不如全时四驱来的方便、安全和舒适，这是不容置疑的。当然了，减配不能完全怪一汽丰田，中国日益严苛的法规要求也是给了助攻，不过不适当降降价就是丰田的不对了。

普拉多和汉兰达一样，人买的是保值率，很多车主买车第一重要因素就是保值率，就和两广地带一样，保值率，油耗永远排第一位，甭管***户还是普通人，所以这个东西见仁见智，没必要非要跟着哪里人学，遵从自己的内心，自己喜欢什么就买什么，国产车想开十几年也很正常，不用大修或者动不动小毛病，只不过日韩系汽车主攻的就是省油耐用，其他的方面没有亮点，或者说还不如国产车

曾经作为国内销量最好的中大型硬派越野车，相信大家首先会想到丰田普拉多。作为纯越野车的它不但在国内为人所熟知，在国外也是备受赞誉，是当时平行进口车市当之无愧的销量之王。可是这样的情况在2018年却发生了变化，自中期改款之后，普拉多居然倒下了，销量暴跌了80%，曾经的销量王者，现在销量不行了。

中期改款后的国产普拉多，不仅取消了2.7排量版本的车型，还把全时四驱改成分时四驱，相比中东版毫无优势。一汽丰田国产后的普拉多，更是搬起石头砸了自己的脚！先是用3.5排量的发动机取代4.0排量，不仅取消了普拉多的全时四驱，代替成了分时四驱，而且全系还取消了托森中央差速器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV。这一系列的简配，对于标榜硬派越野的丰田普拉多来说，简直是***裸的打脸。并且国产普拉多在舍弃了含金量极高的全时四驱之后，还依然卖到44.48-63.68万元的指导价，***备胎版比底挂备胎版再贵1万块！

之所以选择普拉多，看中的是它的越野特质，如今重要硬件减配，性价比高的小排量2.7也没了，3.5的价格还这么高，试问为什么不去买中东版本？

从销量爆款硬派越野车，到如今的月销不足千台，丰田普拉多已彻底在国内失去市场。一汽丰田也再次验证了：不作死就不会死自然法则！从陆巡停产、锐志停产、***滞销、普拉多销量暴跌就可以看出，丰田又一部好车被彻底玩坏了！

霸道？这名起的就迎合了90%的国内车主！

2700就是太监上床毋庸置疑。

启动时伴随着落后的水箱联动声，杂一听是霸道！

没有办法，时代在发展，国人素质在提高，

必然的瘪三的价值观行不通了……

H6和cs75和博越，哪个适合自驾游进藏的，哪个耐用和后期保养维修便宜？

选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车。

选择一辆SUV要自驾游进藏，你是一年进一回还是每个月都要进藏呢？你说SUV能进藏，轿车进不了藏，那么我相信有很多人在进藏的路上，看到了，摩托车，电动车，自行车甚至像面包车以及小型车。

首先要说的就是自驾游进藏不是我们选择SUV的理由。进藏的线路无非就是这三条川藏线，青藏线和滇藏线，除了有几百米的非铺装路面之外，我想都是柏油马路。

哈弗H6，现在优惠很大，1.5L涡轮增压发动机匹配6挡手动，空间也大就是动力有点弱。长安CS75的空间没有问题也是1.5T的发动机。

下面我说一下吉利博越这款车。首先2.0的自吸发动机匹配六档手动，尤其是自驾游它的动力也够用，不是很强劲。但是他后期的保养维修费用低，这一点是选它的理由。

作为自然吸气发动机匹配MT变速箱，是皮实耐用的。

综合考虑从性价比，后期使用费用方面来说选择吉利博越没有错。

这里我要说的就是，如果我们喜欢自驾游家里同时也有一部轿车作为代步工具。我们可以看一下在10万元级别的MPV，当然选择，这个级别的轻客类是非常划算的。

以上3款车型都是适合自驾游出行的不错之选，当然平时城市通勤也不再话下，对于5天工作+两天***期的生活模式，它们都能很好的适应驾驶需求。

后期保养维修的话不用说，长安CS75优惠最多，之前搞活动送6年或12次保养，哈弗H6和博越肯定是比不了的！

广汽合资品牌有哪些？

合资车有哪些品牌？

1.一汽集团的合资品牌有:[_a***_]、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田。

2.东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产、东风大岳起亚、东风郑州日产、东风裕隆。

3.SAIC的合资品牌包括上海大众、上海大众斯柯达、上海通用和上海通用雪佛兰。

4.广汽集团的合资品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽三菱。

当年丰田霸道辱华***和这次DG辱华有什么区别？

霸道“辱华”***是因为一则广告，广告的内容是石狮子给走过的霸道车举手敬礼。

这个似乎不易察觉，幸好被某些具有非常敏感的民族自尊心的人发现，才得以迫使丰田道歉霸道改名普拉多。陆巡改名酷路泽。

DG辱华，是其一位设计者辱骂中国和中国人。应该属于那个设计师的个人行为，一个人的放肆体现出是它个人的傲慢和低素质。

一个国家和民族的强大不是在于别人赞美。别人的贬低和辱骂也不会影响一个真正强大的民族。

文化要自信，民族应有自豪感。这个世界上有几十亿人，你不能左右每一个人的思想和认知，也没有必要理会某些人的言论。

中国现在已经足够强大，我们已经有足够的实力和自信变得从容和淡定。我不需要从别人的赞美中找自信，也无需个别人的非议而强烈反弹。

无论是辱华***还是公关处理，区别都是很大的！

先说说日本丰田旗下汽车两次辱华***：

第一次是在2003年，丰田霸道的宣传广告中，一辆霸道汽车行驶在卢沟桥上，停在两只石狮子前，其中一只石狮子做敬礼姿势，另一只石狮子朝霸道俯首，而广告语写道“霸道，你不得不尊敬”；

在中国，狮子是百兽之王，而石狮子也是中国身份地位的一种象征，更何况行驶的地点还是中国的卢沟桥上，该广告用附有中国色彩的配图来做敬礼、俯首状，明显就是侧面的侮辱了中国；

第二次则是丰田旗下的“陆地巡洋舰”的辱华***，同样也是在广告的宣传上，丰田的“陆地巡洋舰”行驶在可可西里无人区的山路上，用一根铁链拉着一辆和国产“东风”类似的卡车，而广告图的左侧还晒出了追捕盗猎者所用的军大衣、冲锋枪等图；

这更是***裸的辱华，其意思是不是“日本用铁链拉着中国”？从这个角度来看，挑衅的意味十足；

再说说这次DG辱华***：

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