修车价格越来越高,修车价格越来越高怎么回事

1. 为什么4S店的收费比一般维修店贵？
2. 交通事故后修理厂维修费用比较高怎么办？这个车真的要修那么多吗？可以找物价局估价吗？
3. 手机维修真的挣钱吗？大街上到处都是手机维修店，网上维修的价格比实体更便宜？
4. 吉利帝豪是修车费用比买车还贵吗？

为什么4S店的收费比一般维修店贵？

买车以后保养是必做项目，根据机油的不同在时间和公里数的保养周期上也不一样，再加车辆属于机械产品，除了本身的一些易损件需要定期更换以外，免不了还可能会出现一些故障需要进行相应的维修，4S店除了卖车以外，对保养和维修都有配套服务，但就如问题所说收费比一般的修理厂都要贵，这是为什么呢？

所有的保养和大部分维修都需要相应的配件，比如机油、滤芯、火花塞等等，正常情况下4S店配件的来源是汽车厂家统一提供，否则可能会受到厂家的处罚，当然个别想要更高利润的4S店除外，这些配件平时习惯叫做原厂件，但要注意所谓的原厂件与原车件还是有一定区别的，无论生产还是从第三方厂家***购都有着更高的标准和要求，优点是与整车的匹配度、质量各方面都比较好，不足之处就是价格贵，材料成本的增加就在一定程度上提高了收费，而一般的修理厂主要以副厂件为主，配件的优缺点正好与4S店相反，这是价格差异的一方面。

还有4S店和修理厂在专业程度上不同，4S店专车专修，注意“专业”与“水平高低”还是有所区别的，也许论技术水平并不一定高，但是专业会胜在对车辆熟悉，就保养而言没有什么技术难度，主要还是看所使用材料、配件质量，而熟悉了以后在细节上一般不会有所忽略，维修同样也是如此，各方面都会做得比较详细，水平高则主要在于一些难度较大的故障，别人解决不了他能解决是高水平的体现，再加上一些专用的设备和工具也更加齐全，对于维修和保养胜在细节，这一点虽然成本不会高出多少，但却可以成为“贵”的一个条件。

当然还有一点也会成为4s店收费贵的原因，那就是其对应的维修保养记录，这在卖二手车时相对还是比较重要的，全程4S店保养就是比查不到记录贵一些，还有比如简单的保险杠喷漆，从4S店维修记录里一看不是什么大问题，但一般的修理厂就没有这个记录了，有时候很难解释到底什么原因造成的喷漆，除此以外，4S店在前期投入和运营成本上都比较高，维修保养过程中提供的服务更好，毕竟其这样做的目的是为了更多的盈利，对应的收费贵相对也是正常的。

当然并不是说所有的4S店在这些方面一定比修理厂有优势，毕竟现在很多大型修理厂各方面的服务也很完善、4S店也有刚才提到的“个别4S店”等情况，以上只是从整体进行分析，主要是为了说明4S店收费为什么贵，也许看起来相对比较有优势，但考虑到其对应的价格高，所以到底是“好”还是“不好”，得看每个人自己的理解了。

希望以上分析能对大家有所帮助！

您好，4S店收费确实要比外面的修理厂和快修店贵一些。原因我们来分析一下。

首先4S店是结合汽车销售和售后保养维修为一体的综合店，没有一家4S店的价格会比外面要低，因为他们的开店成本确实要高，每一家4S店都是场地很宽阔，门店的装修也很好，另外员工的各方面培训，不紧是维修技术，服务态度，更重要的是推销能力，简单来说就是运营成本会比外面的修理厂高很多。那么再说说修理店，外面的三两间门面店，有举升机，有气泵，在办个A类的资质，维修等级工只需要中级就可以，请几个修理师傅，能做普通的保养换刹车片，店就算开起来了。说实在的除了保养，别的东西很难有保障。东西也用副厂的，润滑油的进货渠道也五花八门，价格相差也很大。所以说鱼龙混杂，品质差的多，价格自然也差的多。

而且不要看外面修理店有很多，但是更多的车主还是相信4S店，因为有更好的技术支持，更齐全的零配件供应，贵是贵一些，但是东西是真的，很多车主心里的想法就是在这买的车在这修，有保障。有位网友这么说过“4S店的机油可能级别低，但最次它也是真的”。很对。

反过来想，修理厂和快修店如果不把价格做低，那么它和4S店拿什么竞争，良心一些的修理厂，保证质量，但是价格也不会太低，最低的就是那种路边摊和汽配城，30块钱工时更换机油机滤（车主自备），跟他们比怕是比不过了！

第一，4S店的规模和人员比一般维修店大，就好比五星酒店和快捷酒店的区别。

第二，4S的产品质量和服务更有保障，全国连锁。

第三，4S店销售车辆的利润现在很低，只有在售后服务方面做的更好，才有利润增长点。

就是打着官方店的名号进行高收费，其实4S店里面很多内容的价格没有他们声明地那么高。不过也有另外一层问题，就是4S店有一些材料来自原厂，运输和人工费用会导致成本提高，这部分成本的提高也会落到消费者头上。

废话，4S的配件跟外边任何一个店里的配件都不一样。而且，4S里的员工都是针对一个牌子车做专门维修培训过的，维修操作必须比外边乱遭的个体要规范的多。而且4S的设备相对外边个体都是很正规的，总之，4S的整体维修水准就是比外边要高，有保障。所以4S必有存在的价值，价格必须贵。

交通事故后修理厂维修费用比较高怎么办？这个车真的要修那么多吗？可以找物价局估价吗？

首先要告诉你，我从来不相信低价中标。

同样的配件，同样的维修。同样的要[_a***_]、怎么可能相差这么大呢？最终你花的钱其实大多修理厂都是这个价格。第二永远定价是在保险公司，因为你需要换什么配件和配件价格他们都清楚，修理厂报再多保险公司只承认这么多。那么多出的钱肯定就是你给了。所以你应该要求修理厂只能换和维修保险公司承认的部分。但是如果你在维修过程中感觉某些地方不满意可以要求修理厂换新配件不用修好。也可以就只是自己花钱就行了。维修的好和坏那是修理厂手艺和管理责任心的问题只能你自己选择了。最后你说找物价局的问题就没必要了。因为维修行业有个维修收费标准，但我任务也不会低而且你计较也计较不出个名堂还不如直接和老板砍价还现实点。个人意见希望有帮助

手机维修真的挣钱吗？大街上到处都是手机维修店，网上维修的价格比实体更便宜？

修手机能挣大钱的时代过去了，也就说手机的高速发展期已经过了。手机就是在08左右苹果的创新，革命性的技术改变，手机才红火起来，满大街的修手机，培训手机维修的，算是红利期，换个外屏就5-600很正常的，利润200多，现在随着国，家对芯片半导体的扶植，都能国产化了，价格就下调很多，厂家竞争也很激烈，所以利润都很低了，修手机就自然价格也便宜了，还有同行的互相竞争，还有网络的冲击，就没啥利润了，挣大钱就别指望了，那年代已过去了。还是国，家强大了老百姓都能收益！为祖国点赞！

手机维修不能说不挣钱，但现在没有2015年以前赚钱，现在智能机普遍，价格不高。一般坏了，在保修期内都是拿到售后，过了保修期大毛病一般都不会修，现在手机维修主要就是换屏，贴膜。这个大钱赚不到，但是维持生活还是可以的。我有朋友在我们那里镇上开维修店，加上卖手机配件，下来一个月也有七八千快利润，还算可以吧。整体来说手机维修没有以前生意好。

之前手机中国的ceo给我们讲座的时候说，手机行业未来还是很赚钱的，原因说没有能替代的即时通讯工具，5G爆发的元年又一波购机狂潮，而且5G手机的主板更小更薄，维修难度越来越大，成本肯定越来越高，客户这方面势必会有一个大的消费支出！

手机发展到现在不仅仅是通讯工具更多的是我们身体的一部分，人的很多焦虑都会因为手机而引起，说白了你上我这换个屏幕有成本和手工费，可是网上呢就一个x宝店没有店租，成本低在网上发一些维修厉害的***就吸引到了消费者，这就是020的模式，势必会降低我们门店的竞争力。

另外在大城市什么极客修啊这类的020模式店铺应运而生资本注入融资后，就是打价格战赢得了消费者慢慢的实体店的寒冬就来了，房租水电，人员开支这些加起来就压垮里很多人，大部分的聪明人都开始在自媒体上修手机，一天快递满满的接，生意特别红火，哪怕你修得不咋地只要你会美化自己，会宣传自己，你就能有顾客！

综上所述，因为成本低所以便宜，便宜也是会赚钱的，薄利多销嘛，经商之道！

希望我的回答对你有帮助我是徐小成vlog热爱数码人文历史的九零后！

个人感觉现在来说，手机维修真的是挺赚钱的。

那么我来揭秘一下手机维修行业的一小点内幕吧。

以前自己做过手机店，会涉及一些手机维修的项目，主要盈利点以以下为主。

1，软件维修，软件类不用多说，一般是系统问题，手机使用时间长以后，伴随着内存占用太多以及垃圾级软件的装载，手机会变的异常卡顿，手机配置不是很高的手机就会显得比较难用，这个时候机主就会拿到手机店里面进行手机维修，传统意义上，维修此类手机的手段无非是刷机，还原，清理垃圾，这种只靠技术，基本是零成本，收费多少完全按照自己决定的，利润还是很不错的。

2，硬件维修，现在基本都是直接换件，不需要维修了，因为维修成本太高，除了简单脱焊加焊以外，实际上基本上都是哪里坏了直接换新就好，这种初级的维修我们称之为扭螺丝，就是只要会卸螺丝，装螺丝就行，也没有太大的技术含量，当然街边上80%的手机维修店都是这种类型的，不过利润确实不错，如果不会修也可以委托内部人进行维修，中间赚个差价，利润也很不错。

3，屏幕维修，为什么会把屏幕维修项目单独拿出来呢？现在碎屏的手机非常多，除了小部分购买了碎屏险意外，绝大部分没有，所以牵扯到需要更换屏幕，而更换屏幕作为维修项目占比最多的项目，赚钱也是最大的，但就爆屏修复这一项，就能让很多商家赚的盆满钵满，手机屏幕***用液晶屏与触摸屏一体设计，很多碎屏的手机商家会建议客户换总成，所谓总成就是内外一体全部换新，而很多屏幕只是外屏触摸碎了，内屏是没有问题的，经过特殊处理，分离，贴合，抽真空，可以达到完美修复，但是价格相当低，成本不足几十，而维修费用少则几百，多则上千，利润之大，可见一斑，更有甚者，会鱼龙混杂，将组装屏幕当做原装屏给顾客更换，以求达到高利润。其中还有很多门道，不便再继续揭露。

您好，谢邀回答这个问题，手机维修到底挣钱吗？答案是肯定的，赚钱，但是还是要看个人的能力，智能手机的普及，用户需求不断扩大，维修培训机构雨后春笋般林林总总。手机维修市场还是非常巨大的，如今越来越多的人都有备用机，有的甚至三四部手机，而个人使用习惯和使用环境都不一样，家里有小孩的都需要小心使用，如今换个手机屏幕并不便宜，一换就是打几百，甚至上千，就那苹果来说，去售后换个后盖玻璃都需要一两千，简直暴利，虽然去维修店更换可能花费不多，但是肯定不是原装的玻璃，容易刮花或者刷碎。至于您说的网上维修会比线下门店维修店便宜吗？这个还是要凭个人经验去判断，林子大了什么鸟都有，有奸商当然也有良心维修师傅，还是要去丰富自己的阅历，多逛逛看看，希望我的回答对您有所帮助，谢谢！

吉利帝豪是修车费用比买车还贵吗？

当我看到这样的问题的时候，我首先有两个疑问：1、你是道听途说还是故意黑吉利汽车，难道在某个平台或者论坛看到专业喷吉利汽车的人发表的这样的言论吗？如果是，我觉得你不要轻易去相信任何言论，言论包括无下限的抨击和不切实际的虚夸。想要了解吉利帝豪汽车到底怎么样完全可以在现实中去了解一下，吉利帝豪做为国产轿车的销售冠军，市场保有量很高的，亲戚朋友哪怕是路边一个搭讪都可以了解多，对自己负责的同时也得对吉利产品的名誉负责。2、***如1完全不成立，那么建议你在提出问问题之前必须先仔细思考再发问，一辆车的购买成本比维修的成本还要高的话，吉利帝豪是用什么来保持这么长时间的高销量，难道单纯靠吹嘘宣传？不太现实，而且不符合吉利汽车长远发展规划，如果你真的对汽车感兴趣我建议你要多了解汽车方面的各种知识。

吉利帝豪这款车到底怎么样，之前我仔细分析过，如果有兴趣请关注我，去我的问答里边去翻阅一下，希望能帮助到你，谢谢！

这个问题提出来简直是对吉利帝豪的无情打击。

虽然吉利早期的作品如自由舰、美日、豪情等，品质确实差了一些，但最近几年的技术和工艺制造水平都有了质的飞跃。帝豪就是李书福向“技术吉利”转型的拳头产品，期间又经过多次的改款升级，从整体品质讲，与其它自主品牌同级别车型相比没有任何差距。

不过，必须承认的是，和其它自主品牌一样，吉利也存在过分追求性价比，而降低配置成本的行为，特别是在部分车型上像比亚迪、长城那样，***用了双离合变速箱。从消费者使用角度讲，除了双离合变速箱的问题之外，其它都不是问题。

一分价钱一分货，吉利帝豪在它所处的那个价位，品质已经足够优秀了。

我们不能苛求太多。

修车的费用肯定是不及买车的，但是题主这句话并没有错，再为在售车型上，我们难以找到零整比小于100%的汽车。

吉利帝豪EC三厢1.5手动，在调研中零整比可达228.6%。

言外之意，整车拆开卖零件，可以买两辆整车，所以这方面来看，题主并没有说错。

谢谢邀请，呵呵，这怎么可能呢。肯定还是买车贵，这只是网上传的说帝豪车小毛病多，买了以后过几年小毛病不断，天天往修理厂跑，弄得好像是天天在修车一样，所以说有些人就夸张的说买了帝豪以后的修车费比买车钱还贵。中心思想就是说帝豪的小毛病多，不让人省心，目的是想引起厂家的注意，希望厂家能严把质量关，把车做好了。其实不光是帝豪，国产车目前的情况都差不多，都说国产车新车还可以，可是开几年小毛病确实比日系车的多，但是这也是一个比例的问题，不能全盘否定了国产车的质量。有些国产车开了七八年也是杠杠的，谢谢。

到此，以上就是小编对于修车价格越来越高的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车价格越来越高的4点解答对大家有用。