较贵。雷克萨斯是丰田针对北美和欧洲市场推出的高端品牌,做工和用料及售价都是较高端的,与奔驰,宝马,奥迪等高端品牌竞争,所以它的维修保养比奔驰等便宜不多少,2010款的已经13年了,或多或少都有点小毛病,维修是较贵的。
很贵的。这种雷克萨斯ES车型,它的整车都是进口的,配件的零正比非常高。达到了463%。接近5倍了。更换一个火花塞大约是160块钱左右。四个就是640块钱,加上工时费,会达到750-800块钱,非常贵。
维修比较贵。
因为雷克萨斯ES是一款高档豪华车型,其配件和维修费用都比较昂贵。
此外,雷克萨斯ES的技术含量也比较高,需要专业的技师进行维修,所以维修费用也会相应提高。
如果需要维修雷克萨斯ES,建议选择正规的4S店进行维修,虽然费用会比较高,但是可以保证维修质量和售后服务。
另外,平时要注意车辆保养,避免出现大的故障,也可以减少维修费用。
奔驰的故障率要比宝马高多了。
首先我们看美国权威调查机构J.D. Power公布的2020年新车质量排行,宝马百车故障数是123个,奔驰是152个故障数,从数据来看,宝马的故障率明显更低。
再看召回数量,2018年,奔驰召回了27次,2019年,奔驰召回了24次,召回车型累计数量是145万辆,2020年,奔驰有召回了21次,涉及车辆82万台,也就是三年的时间,奔驰一共召回了72次,不仅是冠绝BBA,在所有汽车品牌中都名列前茅。
在同等配置下,在美国,加拿大等国买的宝马奔驰确实比国内贵很多,主要原因是各国的产业政策和税收政策不同引起的。国内的进口关税、17%的增值税,各种重复征税比较多,最终都是由产业链终端的消费者买单、摊到了最终消费者身上,所以价格会比较高。
首先需要澄清一点的是,在美国销售的车并不见得比国内销售的同款车型要便宜多少,这其中有以下几点原因:
1、国内销售的车报价虚高,所谓厂商指导价,在一些品牌来看纯粹就是唬人的,比如大众、比如楼主提到的奔驰宝马,部分车型在国内动辄十几万的优惠,优惠算下来之后,比起美国的报价并没有贵太多。
2、我们所看到的美国车报价,大多为我们所谓的乞丐版,也就是入门版,很少有人将车型的具体配置拿出来逐一比较,在美国,其他配置如果需要的话,算加装需要单算价格的。同配置车型相比,价格也没有贵太多。
3、国内销售的车型,报价都是含税价,也就是说,报多少,算上优惠,再算上购置税等等,再加上零头杂七杂八的东西就可以正常上路了,而美国车报价多数不含税价,因为不同的州需要交的税不一样,价格上也会有出入,因此,算上税款,价格也没有贵太多。
4、汇率的变动让美国车看上去比较便宜,比如汇率1比6的时候,4万刀的车在国内卖35万可能不太好看,但汇率为1比8的时候,美国车看上去就没有那么便宜了。
5、后期用车费用,美国车卖车或许不太赚钱,真正赚钱的在后期,比如保养、维修,无论是材料费还是人工费用,都比国内要高的多。
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