汽车维修扳手一般都使用公制扳手,极少使用英制扳手。公制扳手都以毫米来度量的。
6一8 毫米 8一I0毫米 10一12毫米 9一11毫米 12一14毫米
15一16毫米 17一19毫米18毫米 19一22毫米24一26毫米28一32毫米往上就很少了或专用的扳手,或使用活板手。
个人建议,你如果是喜欢这个技术就去学习,如果你只是因为为了工作,而选择这个技术我希望你放弃!
因为以下几点:
1.汽修不是一个短期就能上手的工作。需要的不是书本上的知识,需要的是大量的实践去完成的一件事情,(我就是一个修车的,15年十月开始学习,当时24岁)。
2.修车很脏,很累。每天打交道最多的就是机油,不管是保养还是大修发动机,你的手都会长期和机油打交道。
还有就是你最多的时间是在车子底下。你的衣服不会像你在电视里看到的那些修理工那样整洁,我见到最多的是满身的油污。(不是不洗,就算每天清洗也会有一定的油污。)车子是在路上走的,各种路段,免不了会有泥泞道路上留下的泥土。当你维修底盘的时候很多会脱落,弄得一身哪里都是灰尘。
3.不要想着有休息时间。虽然说现在一个月是四天***,这是很正常的,但是我现在呆的地方,每个月休息最多两天,不是你不休息,而是没有时间,太多的工作在那里等着你去做。你做不出来没有绩效。月底没有提成。你不休息,算你一个日常底薪工资,底薪特别低1800一个月。
有的时候工作忙,你去找主管他们也不会批准。做汽修早上上班有点一般都是八点,八点半。但是下班没有点,我们说的是冬季五点半,夏季六点。
我曾经两点才到家。还不是一次两次。因为事故车太多。加班,结束以后经理带着吃饭,就结束了,月底没有加班工资给你。
4.修车太伤身体,特别是腰椎,颈椎。而且你工作的环境不会说冬暖夏凉。可以说是室温。冬季冷夏季热。
或许是因为我所在的地区的原因。机修工资基本上就是在3500左右。虽然有提成,有绩效。但是他们会给你定一个很好的额度,除非就像那种只要干不死就往死里干的决心。一般都打不成。
个人建议,你如果是喜欢这个技术就去学习,如果你只是因为为了工作,而选择这个技术我希望你放弃!
因为以下几点:
1.汽修不是一个短期就能上手的工作。需要的不是书本上的知识,需要的是大量的实践去完成的一件事情,(我就是一个修车的,15年十月开始学习,当时24岁)。
2.修车很脏,很累。每天打交道最多的就是机油,不管是保养还是大修发动机,你的手都会长期和机油打交道。
还有就是你最多的时间是在车子底下。你的衣服不会像你在电视里看到的那些修理工那样整洁,我见到最多的是满身的油污。(不是不洗,就算每天清洗也会有一定的油污。)车子是在路上走的,各种路段,免不了会有泥泞道路上留下的泥土。当你维修底盘的时候很多会脱落,弄得一身哪里都是灰尘。
3.不要想着有休息时间。虽然说现在一个月是四天***,这是很正常的,但是我现在呆的地方,每个月休息最多两天,不是你不休息,而是没有时间,太多的工作在那里等着你去做。你做不出来没有绩效。月底没有提成。你不休息,算你一个日常底薪工资,底薪特别低1800一个月。
有的时候工作忙,你去找主管他们也不会批准。做汽修早上上班有点一般都是八点,八点半。但是下班没有点,我们说的是冬季五点半,夏季六点。
我曾经两点才到家。还不是一次两次。因为事故车太多。加班,结束以后经理带着吃饭,就结束了,月底没有加班工资给你。
4.修车太伤身体,特别是腰椎,颈椎。而且你工作的环境不会说冬暖夏凉。可以说是室温。冬季冷夏季热。
或许是因为我所在的地区的原因。机修工资基本上就是在3500左右。虽然有提成,有绩效。但是他们会给你定一个很好的额度,除非就像那种只要干不死就往死里干的决心。一般都打不成。
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