修车喷漆会伤车漆吗,修车喷漆会伤车漆吗***

1. 车漆被刮去修理厂修有什么后果？
2. 稀释剂会不会伤车漆？
3. 自喷漆腐蚀原车漆？
4. 汽车全车喷漆后能达到原车效果吗？

车漆被刮去修理厂修有什么后果？

车漆被刮去小修理厂修的话，后补的漆基本是达不到原车漆的水平的。

原车漆的组成包括电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。电泳是把整个车壳浸到油漆里面，有一个很大的漆池，车壳放在里面通上电，油漆就会很均匀地附着在上面，这个是维修厂没有的。中途层能够为色漆层提供更有力的附着条件。色漆和清漆的喷涂用的是机械臂，完全电脑操控，非常精准。喷枪与车身的距离，喷射角度和运行速度都有严格的要求，这样喷出来的漆就会非常均匀，厚度一致，不会产生斑痕斑痕和流漆。

而外面修理厂补签是直接将补漆部位用砂轮机或者砂纸打磨光，敷上石膏料，干燥打磨后手工上漆，光亮度，平整度等各项指标远无法与原车相比。

稀释剂会不会伤车漆？

大多数漆面是不能用稀释剂擦的。

相同油基的稀释剂擦漆面会使漆面失去光泽（譬如用醇酸稀料擦醇酸漆）；

不同油基的稀释剂擦漆面会使漆面变质，脱落（譬如用二甲苯擦酚醛漆的漆面），或者失去光泽。

只有用95%以上纯度的乙醇擦虫胶漆能起到好作用，可以使虫胶漆的漆面平整光亮

伤车。稀料伤原车漆。稀料，可以溶解油漆。但不可以用稀料擦汽车上的油漆，会把车漆溶解掉，就算立刻用水冲洗，还是会把原车漆融掉一部分。

时间一久，就会发现曾经擦过稀料的地方的车漆跟其它部位不相同，甚至出现生锈。以下是扩展资料：

1、稀料：正式名称叫做稀释剂或溶剂油，通常为无色透明液体，易挥发，有花香气味，俗称香蕉水。

自喷漆腐蚀原车漆？

　　不可以，自喷漆用到车身一方面色对不上，另一方面不美观。建议用补漆笔处理。　　补漆笔是一种汽车刮痕修补工具，对照车漆原来的颜色选择合适的型号即可。在细小的刮痕或油漆剥落处涂上补漆笔后，即可修补、掩盖及填平伤痕。补漆笔的成分一般为原车车漆，因汽车型号不同，所以不同汽车只能使用专用的补漆笔。补漆笔对于划伤较大、较长、较深的情况，只能用于暂时性的掩饰，无法取得和补漆一样的效果

汽车全车喷漆后能达到原车效果吗？

汽车全车喷漆后能达到原车效果吗？由于喷涂工艺和施工环境的不同，汽车重新喷漆后达不到原车效果！所以除非是汽车的车漆受损十分严重，否则不建议做全车喷漆，因为无论是车漆表面光泽度还是车漆的耐用性都会比原车车漆差很多！

虽然4S店也说使用的油漆是原厂漆，但是所谓的原厂漆只是车厂提供的油漆，与汽车出厂时的原车上油漆区别非常大。

原车漆都是在车厂组装线上由机器手自动完成喷涂，所以喷涂均匀。同时需要经过高温烘烤，所以所使用的油漆是高温烤漆，因此原车漆的各项性能指标都比较稳定。

后期所做的汽车喷漆只能依靠人工喷涂施工，所以喷涂质量会受到喷涂人员的技术所影响。由于汽车重新喷漆后不能再经受高温烘烤，所以只能***用低温烤漆，因此会比原车漆性能差不少。

所以无论是在4S店还是外面专业的喷漆中心，对汽车重新进行喷漆，都不可能达到原车效果。接下来可以先看下一下汽车厂家是车漆喷涂工艺！

第一步：整车磷化处理工序

车厂的车漆喷涂施工流程都是整车操作，在整车进行喷涂以前，整车需要浸泡在磷酸盐溶液里面进行磷化处理以去除氧化层和油垢。经过磷化处理后可以提升金属层的耐腐蚀性能，还可以提高油漆与金属层的附着力。

第二步：电泳层涂装工序

电泳层就是汽车底漆，使用的是电泳涂装工艺。在整车车身经过磷化处理后，再把整个车身浸泡到电镀槽里，在电镀槽里面装有需要使用的汽车油漆，然后通过发生电化学反应在车身上形成电泳漆膜。电泳涂装完成后需要进行200度左右高温烘烤，固化后就是我们所说的电泳涂层，也就是汽车底漆。

车漆是唯一无法买到的原厂件，原车漆和修补漆么有本质性的区别，原车漆是高温烤漆，硬度非常高，后期修补的是自干漆，硬度和附着力都无法跟原车漆相比。树脂的性质也不同，原车漆用的是聚酯树脂，在油漆的树脂里面几乎是最贵的。

汽车全车喷漆后也不可能达到原车的效果。 原因是；

1.汽车原厂喷漆是高温漆只能在专业的无尘生产车间内进行，一般用高温烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。而修理厂和4S店、汽车漆喷漆100%的都在用“修补漆”，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右，所以喷原厂漆在理论上就不存在可能性。

2.原车漆是在无尘的环境下进行的，经高温烘烤漆面比较坚硬，不易产生划痕。而后来进行的全车喷漆，则使用的低温修补漆，烘烤温度低，漆面硬度较底极易产生划痕。

汽车全车喷漆后肯定达不到原车漆的效果，主要是这几个原因导致的：

汽车车身生产好后需要进电泳池让铁皮覆盖上第一层电泳漆，主要作用是防锈，提高铁皮表面附着力。电泳只能是白车身才能做，组装好零部件的汽车即使有设备也无法再做。

生产线上大部分都是机器人喷漆，喷涂均匀，分底漆、色漆、清漆。而外面店都是人工喷漆，喷漆质量取决于师傅手艺。而且大部分都是直接喷色漆和清漆，特别正规的店可能会有底漆。

厂家生产线上用的油漆都是指定厂家提供的符合质量指标的产品，而外面店里的漆都是来自调漆店。有车要喷漆的话把油箱盖拆下来拿到专业调漆的地方调好色拿回去喷。钣金喷漆店都有固定的调漆地方，理论上来说不管你是奔驰宝马还是五菱奥拓，在同一个店喷的漆很可能是同一个品牌。

在生产线上喷漆时汽车只是个壳子，不担心喷漆弄脏其他零部件，因为根本就没有其他零部件，可以从各个角度把车身全部喷满，细节处也漏不掉。而汽车组装好再喷漆就不能这么随意了，因为要把大灯、轮胎、玻璃等地方保护起来，这样在一些接缝处就很难喷满。

原厂车喷涂后还有烤漆工艺，用最高接近200度的高温使得车漆结合更加牢固。而这个服务和电泳一样汽车一辈子只有一次，因为一旦组装好后就无法再用原厂的标准进行烤漆了，否则车里的塑料件早就挂了。一般店里都不给你烤漆，即使做了温度也达不到生产线上的水平，毕竟不能为了烤漆而把车给烤坏。

原车漆是机械手臂在无尘车间喷涂的，而且喷涂后是经过140摄氏度以上高温烘烤的（这时就是个车壳，所有线路内饰都没有安装），所以无论4S店还是修理厂和你说可以做原厂漆那就是忽悠人的。原厂车漆相对保值，但是有些车身剐蹭凹陷较多严重影响美观，是有必要做全车漆的。

做全车效果的好坏取决于两方面，施工工艺和材料。

施工工艺：1.全车附件的拆除，门把手，后视镜，前后杠，灯具等等。2.凹陷标记及[_a***_]。3.刮涂腻子及打磨，这里干磨要比水磨好。4.喷中涂底漆及打磨，有些师傅为了省事刮红灰，之后漆面很容易起泡。5.面漆喷涂及抛光。这里的每个环节都会影响到最后的漆面效果，都需要严格按流程操作。

至于材料方面，现在市面上油漆品牌有很多，进口的主要有PPG，杜邦，新劲，宣伟(圣威廉），国产雅图也不错。总之一分价钱一分货，好的油漆硬度高，光泽度好，耐侯性强，易喷涂。

做全车漆之前你可以从这两方面去了解下，着重了解是否拆除附件，是否喷中涂底漆，使用的油漆品牌。

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