这个要看是刚做二手车还是已经做了很多年了。刚做这行不懂什么行情,刚刚起步,第一没有人脉,现在做二手车也需要熟人拖熟人,第二,还压大量资金,如果做高档车压的资金更多。第三,就算客户想买,也不会选择新开的或者没有什么名气的店买,如果是做了很多年的二手车,我个人感觉影响不会太大。毕竟关系网这些链接都形成***的状态了,也有大量资金压货,就算转不到什么钱,但是也不会亏。就像现在疫情期间的餐饮业,多少饭店都倒闭了。但是开了多少年的老字号饭店还是一个样。
疫情下的二手车行业,过得非常艰难。难到什么程度呢?我个人感觉大家就是在熬,熬死一家算一家。至于为什么疫情下的二手车行业会过得这么难?原因还挺多的。
二手车这个行业,在十几年前来说,还是一个比较具有神秘色彩的行业,不是什么人都能做的。因为那个年代,由于私家车普及度没有那么高,互联网也没有那么发达。大部分人别说懂车,就连开车,摸车的机会都不多。
所以,曾经的二手车行业是有一道无形的门槛的。不是谁都可以挤进这个行业,如果不是修车出身,也没行内人带路,基本上你是挤不进这个行业的。
这些年呢,懂车的人多了,最起码比十几年前多太多。不说成为专家级,但看车验车,还是有很多老司机都会的。很多人都挤进了这个行业,有钱人看中二手车行业的稳定性。因为二手车行业的利润虽然不是特别高,但胜在稳定呀。很多生意,除了零售或者终端以外,都不是货到付款的,基本上都是你欠我,我欠你。
做二手车就不一样了,没有赊账这种说法,从来都是一手交钱,一手交车。即便你要分期付款,那也是你和***公司的事,和我一点关系都没有。很多有钱人,就是看中了二手车生意的稳定性,纷纷投资入场。
至于穷人嘛,通常找两三个志同道合的朋友,一人凑个十万八万,也可以开始营业。他们看中的是什么?能挣钱,即便亏损也不会亏太多。因为二手车是有公认的市场价值的。比如一辆二手本田雅阁,市场售价值10万,你9万多收来,真的到了卖不出去的时候,你愿意把价格降到9万,大把人愿意接手。任你亏也亏不了多少。
做二手车一般必须有一定的资金,有一定的***,如果只考虑过路生意的话,其实挺难做的。场地要最少最少几百平米,还要是室内,如果是室外,那还必须天天把车擦干净。高,中低档车都要有,简单来说10台车简简单单最少100多w就压在那了,收不到车急,卖不出去更急。尤其是豪车和小众品牌,有时候后宁愿亏本也要清理。要不最后只能砸自己手里。其次还要建立外地车商,将老车,不好卖的车尽可能卖到外地。不过现在互联网盛行,可以利用朋友圈和网上直播宣传,节省打广告的费用。
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