林肯和bba修车价格对比,林肯和bba修车价格对比图

1. 斯巴鲁维修真的很贵吗？
2. 不是豪车却挂着豪车的价格，捷豹林肯为什么最怕BBA降价？
3. 落地价27万以内，林肯MKZ和奥迪A4L该如何选？

斯巴鲁维修真的很贵吗？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。

说到斯巴鲁维修，其实并不是贵，本人是斯巴鲁力狮，森林人，傲虎的车主，事实上如果光说日常维修保养的话价钱是差不多的，另外说车身覆盖件，斯巴鲁车身覆盖件，比如前保险杠 后保险杠 ，以及大灯 尾灯 其实是比BBA价格要低很多的，跟丰田本田同门日系车其实差不多，为什么网上一直流传说斯巴鲁维修很贵，其实就两点，第一点就是网络键盘侠太多，第二是网络上说的贵，不是覆盖件等易损件 覆盖件贵，而是说的发动机变速箱这些大件贵，如果大件的话，去4S店维修 或者换新，我相信 没有任何一个品牌是便宜的，如果非说贵的话，BBA豪华品牌阵营，和林肯 讴歌 雷克萨斯 ，这几个品牌 应该是算最贵的了，另外 傲虎和力狮很多配件都是通用的，如果两款车型配件傲虎贵的话 可以买力狮用的 都是可以用的，空滤和机率FB25 FA20 FB20 EJ20好多配件都是和本田CRV 日产天籁 通用的，所以说 日常维修保养 只要不换大件，基本上和本田丰田是持平的。

不是豪车却挂着豪车的价格，捷豹林肯为什么最怕BBA降价？

捷豹曾是英国皇室贵族用车，无论是知名度还是***在英国是属于一线豪华品牌。林肯曾经是美国总统御用座驾，***也不低 在美国也是属于本土一线豪华品牌。就类似于我国的红旗车一样 有着可以媲美bba的知名度与豪华感。但这些品牌放在国际市场上属于二线豪华品牌 还不足以跟bba来竞争，都是把bba当成竞争对手，竞争对手降价了你能不恐慌吗？

不是豪车却卖出豪车的售价，你说别的品牌倒是值得商榷一下，可是捷豹和林肯这两个品牌，难道不是十足的豪华品牌么，确实在国内市场，这两个品牌没办法跻身一线行列，但是这两个品牌绝对是位于豪华品牌之列的。

看这两个品牌，集亮点与槽点于一体，捷豹的英伦风范、林肯的美式豪华，单从产品上来说，确实是吸引消费者的眼球，这也就难免这些豪华品牌会有自己忠实的拥趸。

可是要说为什么这些品牌会怕BBA降价，还不是因为BBA在国内的地位高过这些豪华品牌一头。本来这些品牌的发展就已经十分不乐观了，要是这三大一线豪华品牌再降价，那可以说基本是不给二线豪华品牌活路了。

如果你觉得说的严重，就问你如果现在的BBA全系降价十万，都不用说其他的豪华品牌，恐怕就是那些主打中低端市场的合资、自主等品牌都会会受影响的吧！要知道现在BBA的入门级产品售价已经下探到20万的级别，如果再降价，十来万的价格买辆BBA，就问你难道不会心动？

国内的消费观念给了BBA一个崇高的地位，而国内的豪华品牌发展可以说是以这三个品牌为基准的，所以说在这样一个环境下，生存尚且不易，就更不用说是遇到这些品牌降价了，那绝对就是断绝了发展的希望。

落地价27万以内，林肯MKZ和奥迪A4L该如何选？

二线豪华品牌里；沃尔沃S60L，凯迪拉克ATSL，林肯MKZ，英菲尼迪Q50L，讴歌TLXL，捷豹XEL………这些都比BBA同级别里的任何一款性价比高，优惠后的价格也都比一线低，即使相同价格配置也要高很多……

选择林肯mkz，全进囗林肯优点1、静驾乘舒适，2、三种底盘调节模式任意切换，3、动力强劲，都是2.0t，调校mkz胜一筹，虽是六速手自一体变速箱但技术成熟，4、重！优点是高速稳如牛，缺点是油耗略高，还有配件贵！不过mkz是标准B级车，A4沒加长前是什么级？宝马5系，奥迪A6没国产前都是B级车，国产后L了。还有说什么福特豪华版，不错！共用底盘与发动机，但是福特与林肯系例不是一会事，林肯豪华。再说:奥迪与大众，凌志E200一300与凯美瑞，讴歌与本田等共用底盘与发动机的车型多达几十种，细节上能一样吗？

我们从两个方面来分析下该怎么选。

首先是稀有性（格调）MKZ胜出

林肯是美国的豪华品牌，曾经的总统座驾，林肯加长车更是闻名遐迩。目前林肯车型是以整车进口的形式，在国内市场销售。以国人一贯的认知，进口肯定是比国产好的。而林肯的全进口优势就体现出来了。并且林肯作为刚刚发力中国市场的美系豪华品牌，身处豪华品牌阵营的三线水准，有着不错的终端优惠力度。消费者看到全进口、优惠大、总统座驾等这些特征，恐怕心动的概率是非常高的。

奥迪和奔驰宝马并称BBA，位列豪华品牌市场的一线阵营，有着非常高的销量表达，这取决于奥迪进入国产的时间较早，A4L是奥迪的入门级车型，却已经早早的实现国产，为奥迪销量做出了难以取代的贡献。所以，该车型的市场保有量比较大。相比MKZ可算的上是街车了。如果两款车型论格调的话，无疑MKZ会更胜一筹。

其次是车型表现A4L胜出

MKZ外观设计算不上亮眼，胜在中规中矩显得沉稳大气。内饰造型突出美式豪华特色，宽大柔软的座椅面材质，整体层次感分明，上下两色的划分，风格简洁不繁复。有一点需要吐槽下，中控面板的风格，实在是不忍直视，这就是停留在多少年前的风格了。车辆行驶过程中，底盘悬架的支撑力度偏软，车内乘员的舒适度得到了保障，但对于驾驶者来说，恐怕并不是太愉悦的事情。好在有CCD的悬架调整功能，虽然并没有多少实际作用，起码心里上有些安慰，聊胜于无吧。MKZ整体上是一款偏向舒适乘坐型的车辆，初次之外，你很难发现它多少优点。

奥迪A4L的外观设计偏向年轻化，这是目前入门级豪车的设计趋势，尽可能的吸引年轻群体的青睐。A4L是豪华品牌车型中首款实现加长造型的中型车，空间表现无可指摘，也并没有因此牺牲车辆的操控性能，两者的平衡把握得当。这款车的动力表现有个明显缺失，前半段加速较肉，后半段反应迅猛，可能需要车主有个习惯的过程。除此之外，精准的方向指向性、德系车的高速平衡性、过弯过坎底盘悬架的柔韧性等等，都是奥迪A4L的加分项。

综上所述，个人更建议选择奥迪A4L。

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