不管是国外原产车还是国产车,在中国各地的4S店600元左右就可搞定,而且用的是原厂漆。如果单纯为了节约钱,用土办法就可解决,用吸水泵,就是那种每家都有的手提式橡皮做的,可把凹进去的蒙皮部位吸上来,恢复原状,要多试几次。这个方法我在韩国首尔街头和武汉居民区曾经目睹多次,试试吧,看效果如何!
不管是国外原产车还是国产车,在中国各地的4S店600元左右就可搞定,而且用的是原厂漆。如果单纯为了节约钱,用土办法就可解决,用吸水泵,就是那种每家都有的手提式橡皮做的,可把凹进去的蒙皮部位吸上来,恢复原状,要多试几次。这个方法我在韩国首尔街头和武汉居民区曾经目睹多次,试试吧,看效果如何!
510我用三年了没什么问题,只是坡太大时要提前换好裆,必竟才1点5的车,说有大问题那是黑宝骏,底盘与没生锈,有的人一天吃多了撑着这车不行那车不行的,那你买美国的飞机吧。
感谢邀请,首先,个人觉得人无完人车无完车,是车总会是要出问题的,不能因为一次或者几次小问题而否定一款车的价值。其次,如果一款在修车厂随处可见的车,怎么可能在市场上大卖呢?最后,说这些话的人不排除“车黑”,具体你也应该懂的对吧?
这种说法是不正确的,宝骏***用的是五菱包车的平台,而相反因为结构简单,发动机技术老旧故障了会低些。即使出故障也会是一些小毛病。只是宝骏面包车的基因决定了它整车驾驶品质低,整车刚度和安全性没法和正规平台出来的轿车,suv相提并论,不在一个档次。说白了就是一个换了马甲的五菱面包车而已,价格在那摆着呢,一分钱分货,人不识货钱识货,车核心还是要看三大件,不要被外观和一些不值钱的电子配置迷惑了!这就是我们国家不懂车的消费者心里,才导致这样的怪胎车的诞生。随着国内汽车消费文化的发展,这些奇葩车型会慢慢的失去市场的!
我15年买的宝骏560,4年4万多公里,返回装千斤瓜子,无维修。裸车8,9万,落地10,3万,你看怎样,儿子开1年,我16年才考证。新手,档速不匹配,有时起步没松手刹。一次约有2一3公里。一个机器,只那么多钱,何必要求太完美。从邵阳县到邵阳市约50公里,大巴10元,快巴15元,出租25元,回装货油费抵物流稍余,来回车费40元一次。算快巴加两头路车4元,保险1年17o0左右,从未出险,保养不足400,我还求什么呢?也许我运气好,县店经理给我从市提的县第一辆宝骏560。
我的宝骏510是2018年1月份买的,到现在已开了一年多了吧。也开了一万五千多公里了,除了加汽油,换机油2次。没有去维修店啵!感觉很好的,有一次我不在单位老婆搭乘同事的车(大众)什么牌子记不清楚了。她感觉坐自己的车还舒服点,我当时就说不会吧!后来才了解同事的是低配。我的是顶配,也许坐起舒服点。当时我买车的时候就是看中了宝骏510。现在也还相信宝骏汽车会越来越好吧!
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