修车是换件好还是喷漆好,修车是换件好还是喷漆好呢

1. 学美发好还是汽修好？哪个比较挣钱？
2. 大专汽修毕业学钣金好还是机修好？
3. 直接喷漆好，还是改色膜好？
4. 汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

学美发好还是汽修好？哪个比较挣钱？

其实感觉做好了两样都可以赚钱不是说360行、行行出状元吗。 为什么说都可以赚钱呢因为我之前也是做美发的主要有技术服务好了客户群体就会多就能赚钱。当然我现在没有做了是因为个人原因才会选择放弃和行业没有关系。 还有就是汽修我虽然没有做但是身边有朋友做同样也能赚钱。主要是看你能不能坚持。坚持的人始终会有回报

大专汽修毕业学钣金好还是机修好？

我是汽修出身，从我这么多年在汽车行业的经验看，不管学啥，都要学精。汽修和钣金各有优劣，关键看你对那一方面有兴趣。有兴趣白能钻研。

钣金，学的快，一般像一些小活几个月就能干，拆装前后杠，拆前后灯，小事故表面拉平等等。但大活没几年是不行的，像校正或更换发动机大梁，换侧围等等。技术达不到换上去螺丝孔都对不上，汽车前悬挂角度都有问题。这也是个积累，我上班时4S店的大工工资比我们机修大工工资高很多，而且是保底工资。钣金工也是经验积累。

汽修，汽修学起来比较慢，没有四五年出来判断问题还是不行，拆装某个部件还差不多，但汽修能帮车主解决燃眉之急，保养啥的经常要做，比较普遍。汽修虽然车基本原理一样，但很多车线路不一样，比较复杂。没有钣金好找工作，钣金你是几万的车也是那么一敲，你是几十万的，也是那么一敲。

所以说不管干啥兴趣很重要，如果排除兴趣我感觉钣金还是好些，机修现在一抓一大把，但好的钣金工不好找，而且钣金工好找工作。

以上只是个人见解，希望能帮到你。

1.从就业情况来看，学钣金好，现在钣金的普遍工资都比机修高了15%-20%。

2.好的钣金工可与不可求，像大梁校正啊，横梁底盘校准啊，一个弄不好车就毁了，螺丝上不上事小，来不来就跑偏磨损乱响很困扰的。车的大致的轮廓都在那摆着了，经验能造就一个好的钣金工。机修方面要难一点，涉及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统 、起动系统 等等，想起来还挺复杂，而且车的更新换代快，需要持续不断的学习，品牌多杂也加大了钻研机修的难度。

所以无论是学钣金还是机修，关键还是看个人兴趣和发展规划，无所谓好坏。

这个要根据你自己对那一方面感兴趣来说，俗话说兴趣是最大的老师。单独学习钣金的话有点单一，可以钣金喷漆一起学习，毕竟做了钣金就要做喷漆。机修学习的技术比较多，想学好也需要下功夫花时间。

汽修和钣金侧重面不同。汽修学习的话时间略长，范围较广，涉及电工，机修，装具，改装。入门快，但出师时间稍长。钣金的话，学习的人相对较小。人才比较紧缺。学习时间较短。薪资相对较高。

钣金喷漆相对好学一点，现在新手司机多，车也多，相对好赚钱。但是有点伤身体。机修不太好学，虽然汽车的原理是一样的，但是想要真正的学好技术得要好多年，最低得5年。要学机修就去修德系车，大众奥迪。。。。。。。德系车故障多，以后好赚钱。

直接喷漆好，还是改色膜好？

因为贴改色膜不会破坏原漆，并且贴上改色膜以后如果不喜欢可以随时把它撕下来，让汽车恢复原来的颜色，并且还可以再贴上一层其他颜色的改色膜。

如果原车的车漆受损严重的话，就直接喷漆为最好的，因为改色膜的寿命其实也就是2~4年的时间，如果过了这个期限的话车辆还需要重新进行贴改色膜，费用会相对增加不少。

喷漆好。车辆使用过程中，剐蹭，碰撞，划伤是常见情况，若贴改色膜碰到这类事情，造成改色膜破损，无法修补，必须要大面积更换，既费钱又费时间；而喷漆可以暂时不处理，待面积广，痕迹多，再一次性修补的。

汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

内燃和钣金有很大的区别，内燃需要机电一体化，和传统内燃是有区别的，现在内燃师傅要求很多，机械构造是基础，电气化网络化要求更多一些，更高端的可能需要懂英语、德语、法语等，现在车辆更新换代太快，内燃需不断学习。而钣金可能就略显的简单些，需了解车辆车身的材质，如铁、铝、锰钢等，焊接需了解焊接新技术，相对而言钣金学的更容易些。

看您怎么从哪方面考虑了，时间成本，金钱成本。

个人感觉机修方面。

钣金喷漆：流程化标准化作业，无非整形，做平喷漆，而且对身体有害，一般做个两年就可出师自立山头了。（工资当然也是水涨船高）

机修：机电一体化，发动机的更新迭代速度太快，一般三五年才能做到大工级别，而且尤其电器，网络方面，需要软硬件专业性知识，而如今的互联网汽车，也突飞猛进的发展。畅想十年以后，汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才（工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高）。

总之干一行爱一行，行行出状元。

你好，论发展前途还是机修好一点，因为我自己当初选择了钣金，现已干了四年，工作内容就是在自己的工位做好自己分内工作，而且做到高三***傅基本就发展到头了。再想上升只能考虑转专业。机修就不同了，经常可以面对客户，有很大的发展和上升空间，售后领导大都是机修工出身而很少遇到钣金出身的。还有一点，钣金要求脑子一定要灵活，因为方法路子工具实在太多而且有不小危险性，这点来说机修稍微好一点。而机修要经过很长起码三年的学徒期，不然很难学到精髓。总体就是，想速成有门手艺就去钣金，想长远发展就选机修。

真想进去汽修行业，还是建议学习机修，虽说苦点累点，但是机修一通百通，学会了机修，钣金喷漆就是上手都能干，对于自己以后的创业，至关重要，钣金也不是不好，至少综合考虑，还是机修比较实用。会机修肯定小钣金能自己弄，会钣金，可能连个保养都做不好，这是实话

其实我想说的是，你怎么不两个都学呢？哈哈，当然，机修也就是说，对汽车硬件和软件的维修维护，但是对于机修的要求也就相对高一些，机修你得掌握机械工作原理，还有零部件的尺寸和要求，尤其是现在的汽车电子设备，你还需要知道汽车电子电路，了解汽车电子设备。。。你才能在机修道路上走得更远呢

对于钣金的话要求就相对低一些，但是对于钣金的技术要求也比较高，这两个专业对比的话机修的发展要好些哦

到此，以上就是小编对于修车是换件好还是喷漆好的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车是换件好还是喷漆好的4点解答对大家有用。