马来西亚宝马修车价格,马来西亚宝马汽车工厂

1. 宝腾与宝马区别？
2. 保时捷为何绕过最大市场中国，去马来西亚建厂？
3. 谁知道哪些汽车品牌收购被收购了？
4. 十万元左右的车大概多少公里就要换一次机油？大概换多少钱的？

宝腾与宝马区别？

宝腾和宝马有以下几点区别:

1.品牌不同。宝腾是马来西亚的品牌，后来被吉利收购了。宝马的德国品牌。

2.定位不同。宝腾知名度很低，宝马国际知名品牌，定位中高端。

3.价位不同。宝腾X7大概10万左右。宝马X5怎么也得60万。

4.外观不同。宝腾X7前脸为亮黑色的多横幅设计，前保险杠设计两侧硕大的进气口，正下方大尺寸的六边形网格；宝马则是***用了标志性的双肾进气格栅,再配上扁平化的大灯组,营造出了不错的视觉美感。

保时捷为何绕过最大市场中国，去马来西亚建厂？

保时捷绕过最大市场中国去马来西亚建厂是非常合情合理的。

首先一个原因是一个公司的市场和生产工厂所追求的目标是完全不同的，对市场来说，营销人员追求的是尽量多的销售量和尽量大的市场占有率，他所关注的焦点是如何更准确地了解消费者需求，能够更精准的定位自己的目标消费人群，以最有效的宣传方式，让消费者了解自己的产品，信任自己的产品，从而更多的消费自己的产品。而产品的生产环节所追求的是以最低廉的成本制造出最优质的产品。 生产环节所关注的是如何以最优的工艺，最低廉的费用和完善的质量保障体系，来生产出质优价廉的产品，满足销售环节的需要。

所以作为保时捷的生产环节，建设在马来西亚无疑是正确的决定，毕竟比在中国更有优势，因为中国改革开放这些年以来，生产成本、各项费用大幅增长，与东南亚国家相比，在劳动力成本方面，已经不具备优势。正如改革开放初期，很多的国外企业将生产工厂建在中国一样，现在很多 国外企业则会更多地将生产环节安排在东南亚甚至非洲国家。

第二点是中国的消费者根深蒂固的有一种认识，就是在中国生产的产品不如进口的产品质量好、性能稳定可靠，即便是在东南亚生产而进口到中国，消费者也会感觉到比在中国生产的产品更加的放心。这种情况在现实生活中是不存在的，在中国生产的产品实际上和在东南亚生产的同类产品相比，质量应该还会更好一些，因为中国的员工素质是非常高的，但是消费者认识基本上有这样一种倾向。因此保时捷将生产工厂建设在马来西亚，还可以迎合中国消费者的这种消费心理。

基于以上的原因 可以看出，保时捷将生产制造环节建设在马来西亚是非常正常的。

（图片来源于网络）

中国有中国的政策，一般必须合资，而且都是五五分账，保时捷在盘算了汇率变化走势，分账利益，进口关税趋势，马方、东南亚的诱惑，中外合资的弊端，比亚迪、特斯拉之类新能源车的强势崛起，走这一步其实就是对未来自身竞争力没有什么长远信心，自走麦城的举措！毕竟，保时捷品牌除了快，操控，声浪几大招牌卖点，对急剧变化的新潮流年轻人还有什么实质性诱惑？——油耗？环保？空间？内饰？越野？时尚？舒适？保养维修费用？林林总总～都是保时捷不具备的优势的地方！在马来西亚建厂，是自衬底牌在新能源时代没有什么显著技术优势，所以不冒进，隔山打牛，或者坐山观虎斗，稳健经营，做到不求吃撑但求饿不死还略有发展，对股东也是一个交代！

因为中国人崇洋***呗，和雷克萨斯宁可在印度设厂，也不来它最大的市场中国一样。。。

这还有啥疑问的？

反过来讲，就像华为手机一样，喷子总会说凭啥国产这么贵？？

每每遇到这样的评论，我都想问一句，你是不是国产？你是不是应该命贱？

所以说，如果有什么是阻碍中国崛起的根本因素，那就是洋奴心态，当之莫属！

就是因为中国作为全世界最大的汽车消费市场，所以保时捷才不可能在中国建厂。

1 虽然保时捷目前在中国年销量已经达到88000辆左右，但是比起北京奔驰614,536辆的销量……比起日系丰田本田那就更加……销量上不去，一个品牌不能走量的话，厂家很有可能会亏本。

2 中国人目前还是比较相信进口车，要说服中国人用进口的价钱买一台国产车，中国人还能心安理得接受，这个需要技术。

3 马来西亚作为东盟国家，出口汽车到中国税率较低，厂家利润大点。

保时捷在马来西亚建厂，看到这新新闻刚开始还是有些不解和疑惑。

因为前段时间无意中看到，保时捷CEO在面对金融时报记者时，讲到保时捷不考虑在中国设厂，主要原因是考虑保持保时捷的产品质量，所以保时捷主要在欧洲设厂生产。这话音未落，就来个这新闻。

本来呢？保时捷跟我这平民老百姓有啥关系，他就是在中国设厂，我也买不起不是。但是咱吃瓜群众，咱还是可以围观一下的吧。

保时捷为什么不在最大的汽车生产国中国设厂，而是跑到马来西亚。原因：

一，双方对比：马来西亚，中国双方在生产，政策，关税，人工等一系列的原因上相比较，建立一个装配厂，对比中国日益上涨的物价，人工工资，政策原因来说，马来西亚有很多优势，尽管中国工人技术更好一些，产业链更有优势，但是在只组装，不搞产业链上，马来西亚优势更大。

二，马来西亚的优势：保时捷在马来西亚建的只是装配厂，技术要求性不强，马来西亚还是可以胜任的，而且不只是保时捷，中国的长城，日本丰田，德国大众宝马都在马来西亚设厂。这么多汽车厂商选择马来西亚，犹如一众国际大企选择开曼群岛。

三，保时捷自身原因：汽车厂商，追求利润，保证质量是生存之道。买保时捷的不只有中国富豪，而是全世界的富豪。哪里生产能给保时捷带最大的利润，保时捷自己算的比谁都清。保时捷设厂会通盘考虑厂所在地的一切因素，才会考虑在马来西亚设厂。

最后，问一句，为什么我们这么稀罕保时捷？还不是我们没有这样的好厂。我希望国产车更进一步，造出国人自豪的车。

谁知道哪些汽车品牌收购被收购了？

楼主请看： 中国吉利收购（沃尔沃）、印度塔塔收购（捷豹，路虎）、意大利菲亚特收购（法拉利，玛莎拉蒂）、马来西亚宝腾收购（莲花）、德国奔驰收购（迈巴赫）、德国宝马收购（劳斯莱斯）、德国大众收购（奥迪，宾利，兰博基尼，布加迪，保时捷）、这些被收购的汽车品牌都是大牌，除了沃尔沃，路虎，莲花，奥迪以外，[_a***_]的几乎都是世界最顶级的豪华品牌， 但是车好不一定卖得好，卖得好也不一定盈利多，要看他的产出比，劳斯莱斯虽然很好，但是产量很低，加上这些车本来就不是主流车，自然市场份额不多，而那些平民车，虽然便宜，但是销量极大，市场极大，所以企业实力远比这些顶级豪车要强百倍 世界前几的汽车巨头，没有一个是豪华车品牌，因为豪华车注定是非主流车型，不会有太多市场，平民车才是主流，就好比薄利多销一样，最后盈利最大的必然是平民车，加上一些品牌的管理不善，自然就被收购了

十万元左右的车大概多少公里就要换一次机油？大概换多少钱的？

我们现在普遍的家用轿车都是10万元到20万元左右的轿车，在这个价位的家用轿车数量比较多，而对于这个价位的汽车保养的话，我们需要多少公里更换一次机油呢？

首先对于我们的家用轿车来说，多少公里更换一次机油，主要是根据我们的汽车发动机，以及我们使用的机油来决定的！

不同的发动机需要使用不同的机油，我们可以根据我们汽车保养手册上所规定的，机油类型来进行选择，因为不同的发动机，他们的技术参数和技术标准是不同的，对于我们的机油要求肯定是有差异的

比如我们搭载了废气涡轮增压的发动机，那么这类发动机由于废气涡轮增压器的存在就会导致发动机温度高，对机油的要求也会比较高，搭载废气涡轮增压的发动机，我们就需要使用合成类的机油

所以我们根据自己发动机所需要使用的怎么样类型的机油来决定我们的这款发动机的换油周期久可以了，普通的自然吸气的发动机，我们可以使用半合成的机油，在8000公里左右更换一次

搭载废气涡轮增压的发动机，我们就需要使用全合成的机油，而换油周期就在1万公里左右

到此，以上就是小编对于马来西亚宝马修车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于马来西亚宝马修车价格的4点解答对大家有用。