9岁小女孩补胎修车,

1. 小伙修车补胎时为什么会被炸死，原因是什么？
2. 补胎去哪里补好？
3. 汽车轮胎被扎了，补胎后有什么影响？
4. 我可以带八岁多的女儿自驾游川藏线吗？就我们两个人？

小伙修车补胎时为什么会被炸死，原因是什么？

真实的三则事故

90年代，农村几乎都有单缸小四轮拖拉机，这三则事故就出在我村。

1。堂弟大约十几岁（不超过20岁），家里有一台四轮拖拉机。有一天闲着没事干，看邻居伙伴们给小四轮拖拉机打气，可能伙伴们打气打累了，堂弟接过气筒没打几下，轮胎打爆了（那时小四轮后斗子轮胎都是用汽车旧轮胎），打爆的轮胎打在气筒上，气筒又打在堂弟的膝盖上，膝盖骨被打成几块。当时医生说残废了，但是还是治好了。

2。有小四轮的人一般都是跑跑小运输。有个小伙起五更到碳山上拉碳，天还没亮，看油箱的柴油够不够。媳妇点蜡烛看油，蜡烛滴在油箱里，油箱爆燃，媳妇成了火人，家里人都吓傻了，媳妇大呼救命，警醒了邻居，邻居大喊，快爬下，媳妇保住了命。

3。这事后果很严重。90年代犁地都是用小四轮，由一名存干部负责。中午犁地师傅吃饭，村干部游手好闲上去开车犁地，没犁几下，四轮连车带上滚入排水沟，开车师傅问人没事吧，村干部说没事，刚说完，蹲下在也没站起来。

肝压烂了。一个家庭的顶梁柱没有了，现在都怀念他。

小伙子充气中不应该离胎太近，离充气的轮胎至少间隔五米之外。大货车轮胎气压充足时，不要立即过去上气门芯，静等两分钟再过去把气门芯上好。大货车都是钢丝胎，充气压力12~13个压。作为补胎工作人员一定要小心，时刻警惕，避免爆胎伤人***！我补大货车钢丝胎二十多年了，发生了四次爆胎，但都避开了。补大货车轮胎的兄弟们，一定要注意安全。另外一点我要强调的是大货车真空胎充气时，我们要用专用的压力罐对准轮胎爆充，禁止汽油抹向轮胎止口点火，避免事故发生！

补轮胎被炸并不是巧合，类似***曾多次发生，后果非常严重。毫不夸张的讲，大卡车轮胎的爆炸威力甚至堪比一枚手榴弹。再次发生轮胎爆炸致死的***，也提醒广大朋友，一定要注意安全，对于这种大卡车的轮胎千万不要凑热闹。

事发现场

据扬州网-扬州晚报报道，1月22日晚，南京蜀冈南路发生一起意外事故，一名男子在给渣土车补胎时，轮胎突然发生爆炸，男子被炸飞出数米远，送医后不治身亡。

那么这名小伙为什么会被炸死，这到底是什么原因？

被炸碎的衣服碎片

根据现场的图片我们可以看到，轮胎破裂，导致爆炸，小伙当场被炸飞，衣服被炸碎散落在地上。目前警方还在调查具体原因，但是就现场情况分析基本有这样几种可能：

1、轮胎老旧，长时间使用导致了，轮胎老化问题严重，而行驶中轮胎变热，气压增大，达到零界点后只需要一个契机，所以小伙可能是赶上巧合了。

妈了个巴子，我有一次就赶上了。去年最热那几天，一个开铲车司机叫我，说，我的车不知道什么地方在响，我找不到，你找找看。当时也没事干，就过去看看，正顺着声音快找到地方时，五零铲车右后胎正上方，bang 是一声，靠，左耳直接听不见了，幸亏还离了有一米距离，万幸啊！

本人从事轮胎修补超二十年，对这个现象较熟悉。小伙补胎时被炸死，是轮胎破裂时，强大的气压冲击身体造成损伤而亡。个中原因:一，胎压过高。轮胎出厂时的标准气压，以大货车常用的11R或12R轮胎为例，用行内话来说，9个气左右，但是一般充气12个气。哪些拉几十吨、上百吨沙石的自卸车，胎压更高。二，轮胎老化，不耐压。很多渣土车为省钱装二手胎。旧轮胎或多或少都有损伤，或者年月长久。甚至有些车用翻新胎、套顶胎。这些胎很易爆炸。三，轮胎被轧伤了，这点很重要，稍大意或经验不足会致命。货车基本上都用子午线钢丝胎，钢丝在橡胶内，橡胶是弹性的，就算钢丝被轧断了，从胎内或胎外都看不岀(能看出的已是废胎)关键点是:外表看来没事但胎侧部份钢丝被轧断的轮胎充气不超4个气，没事;但充到8个气，绝大多就炸了。这过程只一、两分钟，甚至是几十秒。轮胎炸时气流冲击力很大，前几年有个四川的修理工被轮胎炸到二楼顶！历害不？若被正面冲击上半身，会有性命之忧。本人也被炸过一回，***的是当时侧身站，炸得翻了个跟斗，嘴唇磕破，一嘴的沙土;衣服全烂，全身被沙子打得点点的坑;两耳在五分时钟内听不到別人说什么，十天后还嗡嗡响。感谢祖宗保佑，现在我还能上头条。

补胎去哪里补好？

所有的汽车4s店都有补胎服务，当事人应该就近寻找汽修点，包括小型维修点一般都会补胎，也没有什么特殊要求，而且收费都不高，补一个胎约二十元左右。漏气的车胎不宜再开，所以应就近尽快在附近补胎。

汽车轮胎被扎了，补胎后有什么影响？

你好，补胎后，轮胎的性能可能会受到一定的影响，具体影响取决于以下几个因素：

1. 补胎的位置：如果轮胎在胎面上被扎了，那么补胎会对轮胎的性能影响较小；但如果轮胎在胎侧被扎了，补胎后轮胎的承载能力会有所降低。

2. 补胎的方法：不同的补胎方法对轮胎性能的影响也不同。如果使用专业的胶水和补胎胶带，补胎后对轮胎的影响较小；但如果使用不合适的补胎材料，轮胎可能会出现漏气、磨损加剧等问题。

3. 轮胎本身的状况：如果轮胎已经老化或损坏较严重，补胎后轮胎的寿命可能会缩短。

总的来说，如果补胎的方法得当、轮胎本身状况良好，补胎后对轮胎性能的影响不会太大，但还是建议及时更换新轮胎以确保行车安全。

经专业的轮胎经销商检查后再修补，一般补好之后的轮胎不会漏气和进水，可以放心使用。

1.米其林建议以下情况轮胎不能修补: 1）胎侧不可以修补。 2）胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。 3）如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。 4）其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。蘑菇钉修补（成本较高 效果最好）和补片冷补法是我们推荐的修补方法。

2.轮胎补胎方法： 1）急救式：打枪补 这种补胎是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎，为最常见的补胎方法。这种方法不需要将轮胎从钢圈上撬下来，并且方便快捷;但却不够耐用，通常只能作为一种临时性的补救措施，对于大的创口它却无可奈何。 2 )堵缺式：粘贴补 这种补胎方式是粘补。其实车主们要知道汽修人员口中的粘补其实就是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是相对于上一种补胎方法它可以对付大一点的创口。缺点仍是不够耐用，经过长时间的磨损运转修补处会再次出现漏气。 3)终结式：火补 其实最好的补胎方法就是汽修人员常常会说的火补方法了。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。这种方法的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。但是其实火补方法也是有他的缺点的，因为火补是一个比较高的技术，所以一旦烘烤时的火候控制不好，就很有可能会把轮胎烤焦，而却会非常行严重的导致轮胎变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

如果只是钉子扎了的轮胎，补好后与其他的轮胎同寿命的，补好的轮胎只要不漏气其质量还是一样的，是没有什么影响的。如果扎的洞比较大，或者是被刀子割破的那种，确实有很大的隐患，如果是发生在胎侧，必须直接换新的。

汽车补胎后一般不会有什么影响的，车主可以放心使用：

1、车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了。像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换；

2、因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。当然将其更换掉当做全尺寸备胎也是很好的选择；

3、轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉，而钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不比纠结换不换胎，找个专业的[_a***_]店补胎就可以了。

经专业的轮胎经销商检查后再修补，一般补好之后的轮胎不会漏气和进水，可以放心使用。

1.米其林建议以下情况轮胎不能修补: 1）胎侧不可以修补。 2）胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。 3）如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。 4）其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。蘑菇钉修补（成本较高效果最好）和补片冷补法是我们推荐的修补方法。

2.轮胎补胎方法： 1）急救式：打枪补 这种补胎是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎，为最常见的补胎方法。这种方法不需要将轮胎从钢圈上撬下来，并且方便快捷;但却不够耐用，通常只能作为一种临时性的补救措施，对于大的创口它却无可奈何。 2)堵缺式：粘贴补 这种补胎方式是粘补。其实车主们要知道汽修人员口中的粘补其实就是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是相对于上一种补胎方法它可以对付大一点的创口。缺点仍是不够耐用，经过长时间的磨损运转修补处会再次出现漏气。? 3)终结式：火补 其实最好的补胎方法就是汽修人员常常会说的火补方法了。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。这种方法的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。但是其实火补方法也是有他的缺点的，因为火补是一个比较高的技术，所以一旦烘烤时的火候控制不好，就很有可能会把轮胎烤焦，而却会非常行严重的导致轮胎变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

我可以带八岁多的女儿自驾游川藏线吗？就我们两个人？

可以，八岁的小姑娘对于高反只要注意适应是没有问题的，你们两个人也没有问题，自驾路上治安很好，但是建议有同行者，实在没有可以选择跟随组织散拼的俱乐部，毕竟一圈下来上万公里，不是一般人可以消化的，实在想体验自驾，又对自己的驾车技术及处理自驾过程中可能遇到的问题有信心的话，那就出发，也可以在路上临时组队。

孩子8岁多了，己经有一定的行为能力了，如果身体状况正常，带着游川藏线完全没有问题。 有几点需要提醒注意：

一，出发前的准备，首先车辆一定作一次全面保养检测，保证有个良好的车况；备足保暖衣物，高原早晚温差大，防止感冒；川藏线地广人稀，购物不是很方便，出发前多备点饮用水和食物，常用药品及陪晒之类的，防不时之需。

二，途中须知。第一次上高原，有些人会出现高原反应，过了康定爬折多山，海拨达到3000米时要随时关注身体状况，如果出现头痛头晕，呼吸困难的情况要立即掉头，一旦过了折多山都没高反，那就基本上没事了，可放心前往。

个人是不建议自己带着八岁的孩子自驾川藏线。

首先想问一下，题主您个人有没有过高原自驾的经历？

如果没有那么我建议您戴上有过高原自驾的人或者多找两个人一起去，

因为川藏线多急弯，一旦有高反注意力难以集中很容易发生危险。

其次就是每日行车时间都较长，如果在路中前不着村后不着店的情况发，发生高反没有人可以代替您开车，所以啊还行建议您多找两个人一起，如果能多一辆车那就在好不过了。

下面说过了折多山没有高反就基本不会发生高反，这个我不赞同，从康定海拔2500到折多山的4300块的一个多小时就上去了，如果这都有高反那么基本上你可以撤退了。但是翻过去最多也就2小时到新都桥下降到海拔3300这一段路没有高反是非常正常的，时间短，但是你可以在新都桥住一晚上，如果没有高反，那么在继续往前，但是这不代表就高枕无忧了，因为新都桥到巴塘大部分时间都在海拔4000以上行车

所以在多找两个人吧，一来有照应，二来也可以分摊很多费用，

带孩子去西藏是可以的，不过建议最好别独自出行，最好与其他1、2个家庭一起结伴同行，这样孩子一路上有玩伴不孤单，大人也不会觉得寂寞，而且相互之间也有个照应。

出发之前衣食住行都要考虑周到，衣服宜多不宜少，冬天的羽绒服、冲锋衣也带着，高原地区海拔高，温差大，千万要注意不要感冒受凉了。饮食方便也要注意，川藏线上大多都是以川菜为主，你跟孩子是否能习惯，如果吃不惯的话，最好自带高原用的炉具、高压锅，自己做饭吃，毕竟营养的摄入不足也会引起高反。住宿也要做好心理准备，有些偏僻的地方，民宿条件有限，可以考虑睡在车里。出行之前一定要给车做一个全面的保养，有必要准备一个全尺寸的备胎，荒郊野岭的很难找到修车补胎的。还有备一些肠胃药和感冒药，以防万一。

祝你好运～

到此，以上就是小编对于9岁小女孩补胎修车的问题就介绍到这了，希望介绍关于9岁小女孩补胎修车的4点解答对大家有用。