在修车店门口补胎冲气,在修车店门口补胎冲气多少钱

1. 充气补胎的正确方法？
2. 春节期间跑高速，轮胎没气了，补胎充气收费要188元，换轮胎880元，这些价格你能接受吗？
3. 补胎充气中爆胎是谁的责任？

充气补胎的正确方法？

充气补胎方法:1、充气前应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净。充气时尽量不要松动或取出气门芯，靠增大气压强行充气，以防造成气门嘴螺丝脱扣漏气。充气完毕后，应蘸水涂在气门嘴上，检查是否漏气，以便视情况拧紧或更换气门芯。充完气，还应配齐装紧气门嘴帽，防止泥沙等进入气门嘴内。

2、为轮胎打气，时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿车刚停下便急于充气。因车辆行驶中，轮胎会因滚动摩擦生热，导致胎温上升，并使轮胎内气压升高，影响充气的精确度。

3、时刻观察气压表变化，按照轮胎气压标准值充气。

春节期间跑高速，轮胎没气了，补胎充气收费要188元，换轮胎880元，这些价格你能接受吗？

刚刚看差了，以为充气188，正在愤怒，仔细看看，原来是补胎加充气，主要还是补胎，这个不太清楚了。你平时开高速不带备胎，油费一定节约不少，这次补胎花188我觉得合适。我打算回头就把备胎拿出来了，多一个备胎在车上，油耗100公里起码增加3块钱，一万公里一年就是300块钱，十年3000，至于划算不划算就看十年里爆胎次数多少和开了多少里程

高速公路服务区车辆维修价格高是人所共知的，对于这个价格不存在接不接受因为没有更理想的方式。

车辆应急维修除了就近选择维修点以外，还有简单故障车险送修以及高速公路拖车救援两种。

车险有免费送修服务但一般都会限定里程，超过里程仍要按照公里数加收服务费和道路通行费；且送修只能针对补油、换胎、并线以及更换一些简单的配件更换为主，配件费用仍要自费。如已经驶入高速公路的话维修的成本并不低，而且只能在高速公路服务区施救，在应急车道是不允许民用车辆施救的。

除车险服务之外只有高速公路拖车救援，这种方式除非车辆严重故障或事故车以外没有必要选择；高速只允许官方的救援车施救费用相当高，即使使用也要提前说明到官方经销商或个人指定的维修厂修理，否则官方指定的维修点费用也比较离谱。

以上两种方式都不能选择的话，小问题只有在服务区维修了；补胎收费188确实很高，不过换胎收费880元是否高还得看是什么型号和品牌的轮胎，如果是215/60 R17左右的尺寸使用国产一线品牌，加上动平衡和工时费用也不算特别夸张，不过要是165/175之类的三轮车胎价格还是很高的。

不过远途通行一般都会有备胎，爆胎或者漏气之后完全可以换胎之后中低速行驶到最近的高速出口下高速再选择维修，如果连更换备胎都不会的话那也只能说是活该了。基础的用车常识是要有的，远途驾驶轮胎要提前检查并且为备胎补充胎压，有条件的话随车带着充气泵和补胎液，应急使用效果还是不错的。

补胎充气中爆胎是谁的责任？

如果是轮胎质量问题，车主和轮胎工按照正常流程使用和拆装，则责任属于厂家；

如果车主明知轮胎存在安全隐患，不应该修补，还侥幸让轮胎工去这样维修，那么责任车主来负，比如某车主使用了翻新轮胎、轮胎超载使用却没有告诉轮胎工；

如果因为轮胎工操作不规范，缺乏安全措施导致的事故，轮胎工承担责任。

轮胎工是否具有汽车维修等相关的职业证书是证明轮胎人合法经营的重要凭证

补胎者即维修者的责任。因为按约定俗成。补胎后必须充气。加多少气，掌控轮胎的气压必须是由补胎者来完成。而在补完胎充气过程中发生爆胎，完全是充气过程中没有控制好气压。让轮胎的压力过高而发生爆胎。其责任肯定是由充气者即补胎者承担。

补胎充气中爆胎说明这个轮胎的质量已经不好了，在充气当中爆炸就是消除了安全隐患，你应该值得庆幸，而不是要去追究补胎人的责任，你应该自行承担这个责任。如果轮胎的质量是好的，因为充气人工作的疏忽导致轮胎气压过强而产生爆胎，那充起人就应承担责任。

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