新能源汽车中的纯电动汽车,其维修成本的高低,主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。
纯电动汽车对比燃油车,机械零件要少得多,没有传动系统,所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障,那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障,其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致,比如说雨刮器,轮胎,密封条以及其他耗材的维修更换,成本费用与燃油车相差无几。
而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于,纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障,那么通过电脑检测,可以判断故障处,这样的话维修成本不太高。但是,如果动力电池组出现了衰减,或者是动力电池组出现了故障,而不得不更换动力电池组的话,那么这个维修更换成本就很高了,甚至有可能会超出原有的车价。
最后,笔者希望厂家可以解决更换动力电池组昂贵这个问题,这个问题阻碍了新能源汽车的进一步发展,希望日后可以得到解决。
如果自己会修理电动车,就不用去找维修工修了还省钱。问题是你不了解市场行情。現在无论是家电维修,还是电动车维修,只要伸手操作最低价就得三十元。家里卫生间座便水箱换上水管件,半小时就是五十元以上。现在的力工一天的工钱二百多,更何况是技术人员。
难得的良心修车人,我就敬重这样的修理人,宁吵一毛,不骗一块,有气节,一定要保持下去。
我以前也是修理工,经常遇到这样的事,但也没办法。来个机器,说材料5毛,人工150,人家就搬走了,过几天再来打照呼,别家收了150的材料,收了50的人工,从此死心踏地的随我开价。
一个技术员一定要有德,无德者心思都用在骗钱上了,技术不可能升华。电动机最常见骗术就是错换相序,骗客户换电机,修理工中的渣子败类。
除了鼓励你保持品德,为人诚,持久的品德必会带来后续的发展。
最后批评你一句,这么小的毛病查半小时,现在经验也得到了提高,还愤愤不平的讨公道,该打。好好做人,苦练技能,以诚待人,不走斜道,天下是你的。
曾经修复过一台收藏级、价值数千元的“70年 00001号”某设备,用了两天时间检查无果。最后通过示波器才查清楚是一个价格仅仅8分钱的1N4148用于阻尼的二极管击穿,引发高频磁芯绕组信号短路引起的。
没修好,给什么钱。
修电动车时,如果师傅检查出问题,你不同意修,那你得给工时费,同意修了,是师傅没修好,可以不给钱。
在你同意修车时,师傅与你已经有了协议,修好了,给钱,修不好,不给钱。
电动车,电机坏了,换新的,电瓶不行,换新的,修的也是些小毛病,
款式不同的电动车,刹车片就不同的,当然价格也不同。: 基本没有卖刹车片的,都是整体一套,一般电动车都是这,自己买一套大约在15-20元左右,加上修理费一般都是这个情况。
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