开车的时候修车工具掉了,开车的时候修车工具掉了怎么办

1. 表的表针掉了，如何自己修？
2. 汽车维修所需要哪些工具？
3. 为什么修理店或4s店维修汽车时，螺丝都有形变和损伤？

表的表针掉了，如何自己修？

手表表针掉下来了，不可以自行修理的，修理手表必须要有两个条件，一是拥有修理手表的技术，二是有俢理手表的专用工具，不提倡自行修理手表，自己动手修理手表会得不偿失的。

汽车维修所需要哪些工具？

汽修类工具包括以下类别：1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等

电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等

轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等

润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等

引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等

车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等

底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等

感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿！

汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及，喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车，这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器，小编就从专业和非专业来聊下修车工具。

1、专业性工具：

修理厂和4S店常用的有检测分析工具，例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。

维修设备包括，扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有，活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。

2、非专业性工具：

我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具，例如简易的千斤顶，轮胎扳手，保险夹，卡扣器等。

自己折腾车基本也就加个行车记录仪，拆饰条走个线，加个喇叭，拆个空滤，升级个多媒体屏什么的，一套组合工具足以应付了。

感谢邀请！

汽车维修，所需要的工具有很多种，可分为常用工具和专用工具，常用工具就是一般检修经常用到的工具，专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍！

汽车检修常用工具有:手锤，起子，钳子，扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件，起子就是拧紧或拧松螺丝所用，钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种，使用时要保证钳子干净无油污，扳手种类汽车维修都会用到开口扳手，活动扳手，套筒扳手，扭力扳手和梅花扳手，由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了，稍微懂点钳工基础的网友都会使用。

其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒，黄油枪，千斤顶，活塞环装卸钳，气门弹簧装卸钳，汽车故障检查电脑，空气压缩机，拉玛，球头取出器，举升机，发动机引擎吊机，机油滤芯拆洗工具，保险装卸钳，氧传感器装卸工具，减震弹簧压缩器，有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用，具体使用方法我以不是很清楚，这点就不一一细说了，抱歉！

基本上就是这些工具了，除了一些个别专用工具很难买到外，其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没，希望网友下方评论指出，谢谢！

为什么修理店或4s店维修汽车时，螺丝都有形变和损伤？

大家应该都了解卖油翁的故事，主机厂是流水线，一个工人在一辆车上的工作内容只有一两分钟（销量高的车型大家可以算算多久生产一辆），意味着也就五六个“螺丝”，常年累月就这几个固定动作，每天几百台车这么安装下来，如果还不够熟练，那就不正常了。另外，生产线用的工具也不是一般维修厂可以比的，贵多少倍不说，至少都是专用的，维修站工具要考虑通用性。

进口设备拆螺丝的时候都会有“啪”的一声，然后螺丝就很容易拆下，是因为螺丝的配合精度高的同时使用了紧固胶防松，同时使用力矩扳手，保证紧力的同时不至于破坏螺纹和六方（梅花）口。如果维修***用同样的方法，绝对保证[_a***_]长久使用也不会损坏。也有些螺栓带自锁紧，有些螺栓高精度，这些螺栓都需要保证多次使用。落实到汽车，汽车厂家现在基本都是工业化机器人，哪怕是人工也是使用力矩扳手，保证装配的一致性，如果这台车放在真空环境中十年，维修工使用力矩扳手依然不会损坏螺栓，但现实是残酷的，由于氧化和腐蚀的存在，汽车用螺栓很容易锈蚀，这时候扭矩超过设计值，就会造成螺栓损坏，而如果提高螺栓强度等级，会使车成本大幅增加，因为任何设计都是相辅相成，十万元的车用螺栓强度和抗腐蚀性和二十万的车是有差别的，和100万那就差别更大了，因此不要看着好像配置差不多，为何价格差很多。

因为主机厂都是有力矩管理的，什么材料配合需要什么力矩，即有行业经验的积累，也有各自车间根据实际的探索，比如说力矩设定值，公差值，力矩衰减处理等。

最重要的，所有重要力矩，都必须经过验证和释放（释放：提一大量实际数据，给品质部门证明这个设定是稳定的，品质部签字认可，那才能量产）

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因为在主机厂不允许有变形的螺丝存在车辆上面。再加上拆卸螺丝的时候，各种工具齐全，不好下手的地方，把外面零部件拆了，拆到不碍事为止。在4s店就是工具不齐全，修理工能憋着劲拆下来，就拆。拆不下来就想最简单的方法。为了节省成本，旧螺丝一样用，不存在的。

我以前在长安福特马自达工作，车上的绝大部分螺丝都是工人手工安装。至于为什么“无损”。主要是工具，主机厂的安装套筒一般都是尼龙材质，而且大小合适，且是专用。偶尔的一些金属材质套筒也是非常好的，内衬有防止伤及螺丝的图层。长安福***自达当年主要用的是气动工具，扭力足够自动停止，也不会伤着螺丝。这是主要原因，当然还是会有伤到螺丝的情况发生。这样的发动机在生产线上绝大部分会被查出来，或者到质检部门也会被查出来。流到市场上的是极为少数的。

到此，以上就是小编对于开车的时候修车工具掉了的问题就介绍到这了，希望介绍关于开车的时候修车工具掉了的3点解答对大家有用。