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修车补胎
2024-06-22
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一条轮胎一般能用多久？
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一条轮胎 一般能用多久？

汽车轮胎是磨损件，与地面直接接触，只要汽车行驶，轮胎就始终处于磨损的过程，而轮胎磨损到一定程度以后，抓地力、排水能力下降，胎面变薄，橡胶老化、耐压程度变差，很容易发生鼓包、爆胎的现象，因此，轮胎的磨损状态不可忽视，一般来说汽车轮胎的寿命主要取决于两点：

1、橡胶老化的时间：

轮胎是由橡胶制成，橡胶在阳光直射时会逐渐老化，主要是因为阳光中的紫外线可以使橡胶分子链断裂、交联，轮胎吸收阳光的热量导致硫和生胶分离，而汽车在驾驶或者露天停放过程中是无法避免阳光照射的。一般来说，橡胶的老化周期在5年左右，超过5年的轮胎，橡胶颗粒变硬，出现龟裂、脆化现象，此时就需要考虑更换轮胎了。

（图片来源网络，侵删）

2、轮胎磨损极限

一般来说，汽车轮胎的使用里程为7万公里左右，主要判断方法就是看轮胎的胎面和轮胎磨损标记的对比，当两个平面持平时，轮胎的耐磨程度、抓地力、排水能力大大降低，严重影响安全，特别是预计遇到积水时，很容易导致侧滑，此时也需要考虑更换轮胎了。

根据轮胎的磨损情况、根据轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。

（图片来源网络，侵删）

判断一辆汽车是否需要更换轮胎，要定期查看车辆的轮胎磨损标记基线，当轮胎外面的胎花磨损程度达到该更换的基线时，说明轮胎需要更换。如果没有及时更换，在急加速时车子有点左右摇摆，行驶得不太稳定，严重时会出现抓地能力和转向能力下降，引起起步打滑和方向跑偏的现象，使汽车在高速行驶时遇到险情。

总的来说，当轮胎面或边缘有不均匀磨损时，或轮胎侧面有鼓包现象时，都要及时更换轮胎。而且在对汽车的保养过程中，不少车主认为车子开了4万~5万公里就应该更换轮胎了。其实，轮胎的更换与车辆行驶的公里数有一定关系，但关系不是很大。一般轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲应该更换轮胎，但现在私家车很少这么早更换，一是车主爱惜车，二是车辆跑的路况都比较好。只要车主不是经常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，问题都不大。但是对于某些爱自驾游的车主来说，他们常常选择到山区旅游，山区高高低低的石子路面对车子轮胎损伤比较大，特别是当胎侧被尖锐物划出口子时，即使在胎花磨损不严重的情况下，也要及时更换轮胎，保证行驶的安全性。

综合市场轮胎使用寿命数据，一般是在3到5年区间，行驶历程折合在6到9公里。以下给大家分享下轮胎使用知识：

（图片来源网络，侵删）

一、怎么养护及使用，才能发挥其最大性能？

1、多留意车辆洗车时，慎用轮胎蜡水，多数轮胎腊带有酸碱性，会腐蚀轮胎！

2、多检查胎压或安装胎压检测器，以避免因胎压问题，引起胎面不必要的磨损！

3、下雨天过后记得几时洗车，特别轮胎的外侧和内侧。

4、尽量避免夏季时，长时间停放露天的停车场，可以降低轮胎老化的程度。

5、没两万公里，将轮胎进行前后对调及四轮动平衡！希望轮胎胎面的磨损比较均匀，且能提高使用寿命。

6、避免长期行驶拦路或哇坑路面，避免出现轮胎胎面掉皮或开裂情况。

二、怎么判断轮胎的更换标准及依据？

汽车的轮胎是一个被长期忽视的重要环节，很多人看一台车首先都会关注发动机排量、车身颜色、内饰细节、有个多大的屏幕等等，即便考虑到轮胎也是普遍关注多大轮毂，看着是不是很牛逼之类。

您想想，真正带着您往前走的是四条不起眼的轮胎。要是没有哥四个，排量再大的发动机，也不能让着您挪一寸地方，

所以呀！轮胎四兄弟的情况好不好，有没有发脾气爆炸的可能，直接决定您的驾驶安全。

要知道，只要行驶时爆胎，不论速度快慢都是非常危险的状况，这比发动机闹点小脾气危险多了。

某种程度上，把这四位大哥安排明白了，是判别新老司机的重要标准。

不知道，你们有没有注意过，很多老司机开车前，都习惯围着车转一圈，他们肯定不是看汽车的外观，而是在看轮胎的状况。

其中关于轮胎“速度等级”的问题，我之前在《轮胎的“H”和“S”有什么区别？》这篇里讲的很详细了，不再赘述，有兴趣关注“速度等级”这一轮胎重要指标的朋友，请移步那个回答。

首先，轮胎是一种橡胶产品，任何橡胶产品都会自然老化，这是自然规律谁都没办法。

轮胎橡胶的老化会带来自然龟裂、承载力下降，变硬易伤、容易爆胎等隐患。

***如说轿车发动机的效果就像是人的心脏，那么轮胎即是人的双脚，如果汽车的轮胎发生爆胎、瘪气等状况，那这辆车再厉害也无法行驶。从理论上来说，轮胎和人脚又有着本质区别，轮胎属于损耗品，加上轿车厂家对动力以及底盘的各种***，无疑是对车身上的四条轮胎施压。

尽管许多车主都有守时查看轮胎状况的习惯，特别是远程驾驭之前，都会自觉地查看轮胎的胎纹、气压等，但是很多人对于轮胎的寿命以及什么时候更换轮胎，都不是很清楚，很多老司机对于这点也很模糊，今天我们就一起来说说这个问题。

轮胎上都会有国家法定磨损标准和保质期，但其实对于私家车来说是不公平的，因为许多私家车都仅仅是家用代步，往常很少会跑远程或许往常运用，这么下来四条轮胎的运用频率便大幅下降，即运用了1-2年，轮胎的磨损仍是比较少的，这些车主一般都会以为轮胎很耐磨、很经用，成果一用即是6，7个年头。

尽管磨损疑问不重要，但轮胎的橡胶始终会老化，许多轮胎都标明只要三年的保质期，尽管这个“保质期”归于寄存期限。所以我建议，一般私家车车主不论轮胎损耗情况如何，都应当在运用6年后把本来的轮胎替换掉，这样是保证在轮胎老化钱对于轮胎的最大使用限度。由于橡胶里边的抗老化成分会跟着时刻而逐步削减，所以时刻长了，胎壁上就会呈现褶皱或许裂纹，会影响到行车的安全的。