修车为什么不补胎压呢,修车为什么不补胎压呢怎么回事

1. 汽车后轮扎了钉子，没有漏气，需要拔掉补胎处理吗？
2. 公路自行车又轻又好骑还骑得快，但是为什么它在国内不能成为最大的主流自行车产品？

汽车后轮扎了钉子，没有漏气，需要拔掉补胎处理吗？

谢谢邀请！

明确一点，钉子是必须要拔的，无论扎在轮胎的哪个位置！

如果在行驶中发现扎了钉子，最好的办法是找就近的轮胎店去做补胎处理，这就十几二十来块钱（包括做动平衡的钱）！切记不到店门口不要拔钉子（拔了钉子就是跑气）

防爆胎扎了钉子，也是要补得！防爆胎上有些小钉眼因为胎质原因会自动压合不妨碍短期使用！不过个人觉得不安全！花个几十块钱图个安心呗。这样的选择题我想不难！

扎钉子，扎的位置是很重要的，轮胎的侧壁比较薄！如果扎在那个位置就要当心了。最好到轮胎店检查一下，视情况更换！

提示一点，贯穿伤如果***用轮胎修补和热补就要小心了！尽量少用这种补过的轮胎！紧急情况下可以做备胎或从动轮胎短期使用！从安全角度讲，换一条也没多少钱，何必以牺牲安全为代价呢？

答案：肯定要处理。

不管有没有扎进轮胎里面，都要就近找轮胎店拔掉，需要补就补不需要就忽略。因为即使扎在花纹上，不至于轮胎漏气，但是车辆在行使过程中产生的噪音你也受不了啊！

有一点需要注意，如果扎在轮胎壁，也就是轮胎的内外侧面，一定要更换一套新的轮胎。因为轮胎壁是轮胎最为脆弱的地方，在高速（尤其夏季）行驶或重压下很容易产生爆胎现象，所以为了人身安全一定要及时更换。

拔是肯定要拔的，但是，自己不要拔，让专业的来

如果是刚换没多久的轮胎，就去补一下么，塞个胶条什么的，这都交给修车师傅了

如果轮胎用了好久了，花纹也磨损的差不多了，就直接换轮胎呗

轮胎一般不出什么问题，但是出问题了就是大问题，一定定期检查轮胎的气压

还有就是看看轮胎花纹还剩多少了。裂口多不多，有没有严重的老化现象

首先找到扎钉位置，然后在扎钉的地方喷肥皂水，观察是否有气泡产生，如没有气泡就不漏气，建议把钉子拔掉，然后再喷点肥皂水测试是否有气泡，没有漏气就不需补胎。如果有气泡，就先不拔，及时到店进行补胎处理。

车辆在路上行驶，轮胎被扎钉是难免的，现在家用车辆普遍使用的是真空胎，如果轮胎扎钉后，就算漏气也是慢慢漏气，不会一下子就漏完。平时维修保养时，也遇到过有些钉子不去动它，光喷肥皂水测漏、表面是不漏气，稍微拔一下钉子就开始漏气的现象。

如果轮胎上扎的钉较大，或轮胎花纹夹住石子，行驶过程中轮胎噪音也会比较大。当发现轮胎有扎钉时最好是拔掉，拔钉之前和拔钉后都需要进行测试是否漏气，漏气就需要补胎。

-- 先不要拔掉，趁着没漏气，先开到修理厂或4s店再拔钉子。

-- 拔出钉子后看看钉子长度，有没有超过轮胎厚度，很短的钉子是有可能没有扎透的。

-- 注意：没扎透就不要补胎，补胎是要扎透再补，那样还不如不补。

-- 检查没漏气的话，以后把胎压打高点，冷车小车250-260，suv 260-270都可以。现在的车不超过300是没问题的。胎压高才不容易漏气。

-- 如果漏气就可以当场补胎了。

我一个轮胎也是扎了钉子，***发现有1cm长，但是是斜着扎的，没有漏气。以后又跑了两万公里了，没事。

公路自行车又轻又好骑还骑得快，但是为什么它在国内不能成为最大的主流自行车产品？

谢邀

其实“流行”本来就是一个动态的概念，每个地区不同时代的“主流”都是有很多差异的。

就拿自行车来说，上个世纪中叶开始的主流是结实耐用的***大杠，曾经一度成为年轻人结婚必备的三大件之一。

到了二十世纪末，随着改革开放的大潮来临，国家经济腾飞带给了我们更好的生活。同时发达欧美发达的运动文化开始不断影响中国人民，山地自行车的流行就是一个缩影。之所以不是从公路车开始，原因是很复杂的，但是发展中国家基础设施建设不完善路况复杂绝对是重要原因！尤其是早期热爱骑行挑战的车友都以骑行西藏、新疆为目标，山地车拥有对路况的适应性自然是首选！

当二十一世纪的基建狂魔把各大城市道路建设得越来越好的时候，公路自行车开始逐渐流行起来！尤其是近几年，各种官方或者民间公路赛事都摒弃了“山地车跑马路”的竞赛形式，开始鼓励公路自行车运动的发展。普通骑游党在城市周边骑行的时候都会考虑选用公路车，用公路车进行长距离骑行如环青海湖、环台湾和海南岛的也多了起来。目前就连川藏公路每年都有大量骑公路车的人去骑游了！

所以，综上所述，公路车会是未来的主流！或者说它正在成为主流！

到此，以上就是小编对于修车为什么不补胎压呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车为什么不补胎压呢的2点解答对大家有用。