如果补胎没做动平衡,那么就会使得车轮不能平稳的转动,车辆在行驶时会产生抖动、方向盘震动等问题,尤其是在高速行驶时,车速越高,抖动现象会越明显,甚至会产生跑偏现象。
需要及时去4s店做动平衡,具体步骤如下:
1、拆下轮胎。拆除轮胎,再把原先的配重块拆下。
2、动平衡机测试。用专用的动平衡机读取动平衡偏差值,测出车轮重量分布情况。
3、添加配重块。在对应的位置添加重量合适的配重块,对轮胎进行校对,再把轮胎装回车辆。
做动平衡的前提一定是轮胎动平衡失准,失准的症状多为高速行驶方向盘抖动或者轮胎出现有节奏感的异响,没有这种症状一切都正常的话则没有必要折腾。
动平衡只旋转物体不同区域的质量比例失调,物体旋转中会产生离心力,简单的理解是旋转中有一个往外甩的力;轮胎在行驶中转速极高会产生很大的离心力,如轮胎轮毂圆周处某一个点的质量大于平均值这一点的离心力会更大,后果是导致轮胎运行状态的不稳定也就出现了抖动。
而补胎不论是蘑菇钉还是打磨后用贴片,轮胎的橡胶已经减少了一定比例、之后在用新橡胶填洞或贴片粘合并没有明显增加重量,对动平衡理论上会有细微的影响但实际驾驶并不会感觉到异常,所以只要行驶中没有感觉到差异就没有必要做动平衡。
除补贴以外,轮胎轮毂有轻微磕碰导致很小的损伤脱落也是同理,动平衡关乎安全但也没有必要杯弓蛇影。真正关系到安全的是轮胎磨损和老化程度,磨损到限值后摩擦力降***动力会下降,老化严重轮胎开裂不论是刀槽内部的还是胎壁位置都有可能导致爆胎。
其次轮胎偏磨严重也有必要调整悬架或对调内外侧,不过量产车因驾驶稳定的需要基本都会设计出一定的倾角,偏磨是正常现象如三年以上偏磨仍能看到明显胎花也没有必要折腾,4年左右正常老化换胎即可。个人建议、仅供参考。
有
轮胎补过是要做动平衡的。
尤其是需要将轮胎拆下来补或者补的地方相对较大时,动平衡是必须要做的。如果补胎没做动平衡,那么就会使得车轮不能平稳的转动,车辆在行驶时会产生抖动、方向盘震动等问题,尤其是在高速行驶时,车速越高,抖动现象会越明显,甚至会产生跑偏现象。
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