雷克萨斯被追尾修车价格,雷克萨斯被追尾修车价格多少

1. 英菲尼迪q50修车很贵吗？
2. 雷克萨斯全系涨价，NX系列最低上涨6000，大家怎么看？

英菲尼迪q50修车很贵吗？

我来回复您：

我是q50 3.7舒适版车主

在4s店一共换过2次件，一次追尾一次被追尾，追尾的前杠加右前大灯加中网钣金加工时一共花了17800，大灯比较贵。我是沈阳的车主，在沈阳来说两家4s都还行零件储备都比较多，5天休完提车的。第二回后杠被追，那老伙计还没保险，连特么抢险都没有，直接给扣车了，一问4s后杠加一个左侧尾喉套要9400元，杠8700，我看那大哥挺可怜，就帮他和4s谈，最终6000元搞定的。说实话这个价位这个品牌类的车，修车没有太便宜的，我媳妇的5系叶子板被刮了点漆，有点小坑，4s也收了4500元，所以不单是英菲尼迪贵，豪华品牌4s修就没便宜的。

豪华品牌的维修保养配件都很贵，工时最低也要三百起步，q50也不例外，像雷克萨斯这种免费保养的在这方面还可以省点钱，再就是国产后的凯迪拉克和沃尔沃都比之前为国产化之前便宜了很多。

英菲尼迪的车身件确实是比较贵的，主要有以下几个原因导致的。
1.4S店面少，很多报价不规范，乱报价。毕竟人家也是看这个产值的。
2.贵有贵的好处，保险至少在某一些情况下是值当的。
3.英菲尼迪配件较少，车也不算多，很多副厂件压根就没有，基本上都是原单货，用着放心。所以贵。
4.这个级别的车，修起来没有不贵的。作者：Lol Butchers链接：***s://***.zhihu***/question/31227401/answer/81045951来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

雷克萨斯全系涨价，NX系列最低上涨6000，大家怎么看？

我们从客观分析下雷克萨斯的涨价原因！

雷克萨斯的品牌雷克萨斯，创立于1989年9月1日隶属于丰田集团旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯成立之初就是为了进入豪华品牌市场。而且雷克萨斯品牌在北美的发展一直很好，而雷克萨斯的主要竞争力就是它的混动车型，历史上一直处于混合动力车辆制造前沿，并于2006年推出了世界首部V8内燃机混动轿车—LS 600hL。所以在混动车型方面雷克萨斯无疑是先行者和技术领先者。

而雷克萨斯的母公司丰田公司是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售***3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而在市场上，丰田也是用它超高的性价比和高品质赢得了大量的忠实粉丝；并且在汽车方面打败了美国汽车巨头通用集团和德国汽车巨头大众集团。

加上目前对于节能减排的推崇，许多品牌也陆续推出了混动车型，而作为该领域的先行者品牌的竞争力当然也是最高的。而雷克萨斯拥有丰田良好的基因，作为一款开不坏的车和拥有超高性价比的车型，竞争力也是非常的强。

刚刚说到了性价比这里我们就详细说说为什么雷克萨斯具有高性价比。

ES2020款300h卓越型

宝马5系新能源2019款改款530Li

奔驰E级300L运动型

而在对比中显示出，雷克萨斯应该有的配置宝马没有；宝马5系除了多出悬架软硬调节外其他各项均不如雷克萨斯。而奔驰E级也是相同。但是在终端售价方面，雷克萨斯还是要比两款车型要便宜6—8万左右

每一个成功都不是偶然的，于人于事于物皆无例外，雷克萨斯多年来默默缓步深耕中国市场，不急于求成，素来以品质高、服务好著称。“坚持品控”不国产，经销商渠道少而精，4S店面设计稳重高端，销售服务态度符合日本特色--热情周到无微不至，售后服务水平优质高效。这就是为什么在🐮哄哄的BBA都纷纷降价促销的时候，雷车还能加价等排产的原因！

这一个问题其实有点错误，因为此次雷克萨斯宣布涨价的车型只有三款，并非是全系涨价，涨价的车型有ES、UX、NX，其他车型并没有入选到价格上涨名单。这或许让我们普通消费者非常反感，毕竟在全球车市环境普遍下行的今天，除了日系品牌，好像还没有谁敢于逆势上涨，提高自己的车辆售价。

其实我们仔细想想，雷克萨斯之所以有这样的底气，敢于公然挑战市场常规，无非就是被中国消费者惯出来的。对雷克萨斯来说，很明白它在中国市场，已经培养出了一部分忠实的用户。这些群体分布在各个行业的高精尖阶层，收入方面不存在任何问题，比较相信雷克萨斯打造的口碑，因此想必是很乐意支付这部分品牌溢价的。

但是我们回过头来审视下雷克萨斯积累的口碑，也没有传说中的那么神，无非就是使用了过时的技术和少用电子配置，积累出较高的车辆品质。说白了，就是有点像老爷机，大家说十几年前的诺基亚老爷机稳定吗？肯定很稳定啊。可是有智能啥功能吗？几乎没有。

雷克萨斯正是巧妙的包装出了这样的车辆品质，积累了不少所谓讲究格调的粉丝。在粉丝基础不断上涨的时候，开始就用加价来试探市场的接受度，结果不言自明。新款ES上市，动辄加价两三万，月销破万，经销商赚的盆满钵满。虽然官方解释过，从来没有让经销商加价销售，可难道你们主机厂不知道经销商加价吗？此地无银三百两罢了。

那既然消费者能接受经销商几万的加价，主机厂是不是也能调整下车型售价呢？那就调吧！于是，就有了ES、UX、NX三款畅销车型的价格上调。以前我们比较熟悉的是车企官方宣布降价，比如奥迪A6官降7万，让消费者知道“官降”这个名词，我们应该恭喜雷克萨斯，给汽车行业开创了个新词汇，让我们知道了还有“官涨”这个名词。想赚钱没有错，哪家主机厂不想自己的净利润提高，可是这种吃相太难看，仗着积累下的口碑，名为提升车型配置才加价，实则就是趁火打劫，***至极。

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到此，以上就是小编对于雷克萨斯被追尾修车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷克萨斯被追尾修车价格的2点解答对大家有用。