四川卧龙流动修车补胎,四川卧龙流动修车补胎电话

1. 318国道骑行，你骑了哪一程，风景如何？
2. 我想一个人骑自行车从成都走G318到拉萨，大家觉得怎么样？
3. 你自驾游途中最惨的一段经历是怎样的？

318国道骑行，你骑了哪一程，风景如何？

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这是我骑行的318

如果你想自驾旅行，那么川西是不错的选择，这里有中国最美的最美景观大道——318国道、美丽与艰险并存的317国道双双从中穿过。

四川有三美：美食、美女、美景

来四川三美皆可睹。去被称为“摄影师的天堂”的新都桥感受“光与影的世界”、去让人震撼的天路十八弯，一览它的风***、去红色世界色达，深入感受当地风情等等...

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318国道，起点上海市黄浦区，终点日喀则市的聂拉木县，全程54761米。318国道被誉为最美国道，其中难度最大的、海拨最高、变化莫测的一段德钦县香格里拉至聂拉木县，我骑行体验了丽江至香格里拉段感受到了其中的艰苦和困难，七次自驾进藏在每一段途中都感受到骑行者的艰难历程，德钦县香格里拉至林芝段是骑行者们认为最美的景色路段，途经：梅里雪山卡而格博峰、海拨5008米的东达山口、著名的72拐、波密原始森林和美到窒息的桃花沟等景色。骑行此段路线谈点我的体会，时间选择五月、九月两个月，因为一月至四月天寒地冷、六月至八月雨季道路泥泞、都不适合骑行，且供参考。

很可惜我到现在为止都没有骑过任何一段318国道，开车到是跑过很多地方。我是湖北人，318国道湖北段我可以给你介绍一下。

湖北段起点为黄冈市英山县，终点位于恩施州利川市。整个318国道从东向西穿越湖北省，而这一段恰巧又是湖北省风景区比较集中的区域，先从黄冈地区说起。

黄冈地区背靠大别山，风景区比较多我捡重要的说，英山县有桃花冲国家森林公园，大别山南武当、四季花海；罗田县有清凉寨、薄刀峰，三里畈温泉、红花尖漂流。

武汉市新洲区道观河风景区，有40公里的旅游骑行道路沿途风景非常漂亮，

武汉市黄陂是武汉的后花园，主打木兰山系列风景区群落，有5A级景区三个，4A级景区10余个。木兰湖环湖游道最适合骑行。

武汉城市就太多了，捡重点，黄鹤楼、晴川阁、长江大桥、长江二桥、江汉路、东湖、最推荐东湖绿道，没有汽车只能走路和骑自行车（电动自行车禁止入内）

仙桃市，排湖湿地公园和梦里水乡

潜江市，潜江小龙虾据说有100种做法，200种吃法，集齐你就可以…………长肉肉了[呲牙]

荆州，最大关公立像，方特•东方神画，荆州古城

宜昌地区枝江市，同心花园、东方年华桃花源、枝江长江大桥

骑行318对于每个热爱骑行的人来说都是一个向往，我也不例外。2200公里，27天，体验蜗牛的节奏，不赶路，只享受路，没有推车，没有搭车，经历狂风暴雨，唯有坚持。初上高原以后，便对高原情有独钟，先后7次入川西，2次进藏，离天空最近的地方，简直摄人心魂。再次让我选择，我还会选择骑行，最合适的速度旅行，我认为经历过地狱般的磨难看到的风景才是最美的！送给想骑川藏线的朋友们一句话: 没有那么难，也没有那么容易！ 坚持，坚持！

骑行318路线推荐一：成都(512)——邛崃(550)——雅安(641)

　　这是您川藏线之行的第一天，此路段长150km。成都到雅安的重点不在于景致，而是在于体力的适应，需要注意的是路上车多，注意安全。出邛崃就开始起伏的路，从平原逐渐过渡到半山区，约10km到邛崃市卧龙镇（这里可不是汶川大熊猫保护区的那个卧龙），接近雅安时过一个隧道，之后一路下坡就到了雅安。

　　骑行318路线推荐二：雅安(海拔641)——天全县(848)——新沟(1310)

　　此路段长90km，从雅安开始，沿着青衣江逆流而上，出发不久就会看到茶马古道雕塑公园，停下来拍照休息，顺便体会一下这些古道背夫的艰辛生活。雅安至天全40km左右，可以在这里吃午饭。过天全后上坡就比较多了起来，但总体还是起伏路。

　　骑行318路线推荐三：新沟(1310)——二郎山(2170)——泸定(1330)

　　此路段长52km，出门就开始爬二郎山，二郎山是川藏线上第一道险关，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，我们当时就在山顶遇到了大雾和大雨，此路段事故频发，骑行时一定要注意安全。新沟到二郎山隧道大约18km，二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗，过隧道时最好打开手电和尾灯，必须一队骑行，不可并排。

　　过二郎山隧道再上一个小坡就开始长达28km的放坡，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰大渡河蜿蜒在群山中不甚壮观。

　　新沟到泸定全程52km，早上7、8点新沟出发，一般下午3点左右都能到泸定，虽然时间尚早，可以继续赶路，但还是建议在这里住上一晚，刚刚泸定的仿古街，看看泸定桥，感受一下红色泸定的魅力。

我想一个人骑自行车从成都走G318到拉萨，大家觉得怎么样？

首先说兄弟你🐮，然后我想是否可以征集几个人一起出发，路上有个伴也相互照应。我会考虑报名。

出发前把随身清单列好，然后骑行装备也要好好准备一下。

2100多公里需要骑行20天，真的要好好准备一下。

有想法是挺好的，可以去实现。川藏线上很多一个人骑行，我特别佩服从上海的起点线上骑行到***的，一路上能坚持下来，真的不容易。一个人从成都出发，从一个陌生的地方到另一个陌生的城市，路上肯定会碰到各种各样的事情，各种各样的人，希望这次骑行能记录着生活中的美好回忆，更要在路上注意安全，多给家人朋友报平安，祝你骑行顺利！

骑行进藏，我们在去***自驾游的路上经常遇到，从20岁～70岁的骑行爱好者都有，318堪称中国最美景观大道，沿途经过海拔4000米以上的垭口有12座山，有些已经修了隧道，垭口地势开阔拥有观赏全景的效果！很多大片都出自于垭口的拍摄！

从成都～二郎山隧道，248公里，4小时22分，第一个隧道垭口

过了二郎山，风景就不同了，无论是气候，地貌，人文都发生了变化。这时你开着车就能经常路过骑行者，有的是三五成群结队，有的是独行侠，他们要驮着负重上百斤的行李，其中不乏有女人，让我坐在车里相当的佩服！是毅力、勇气梦想，信仰的力量！在高海拔走路都缺氧，还要推着自行车翻山越岭，318进藏的路上每60公里就有骑行者的驿站，可以休息补给！沿途的重卡络绎不绝输送物资，自驾游车队，摩托车，骑行者，徒步形成了一道繁忙的川藏线。

二郎山隧道海拔2130米～折多山垭口海拔4298米～高尔寺山垭口海拔4412米～剪子弯山垭口海拔4659米～卡子拉山垭口海拔4718米～海子拉山垭口海拔4685～拉乌山海拔4376米～觉巴山海边3940米～东达山海拔5130米～业拉山海拔4658米～安久拉山海拔4468米～色季拉山海拔4559米～米拉山海拔5013米

沿途景点新都桥 摄影爱好者的天堂～亚丁稻城 人间最后净土～丹巴藏寨 美人谷～塔公草原 藏族意思为菩萨喜欢的地方～鲁朗 林海 小镇～然乌湖 天空滑下的一滴眼泪～雅鲁藏布江大峡谷～世界落差最大峡谷景区～巴松措 遇上巴松措一错再错～布达拉宫 离天很近的城市～羊卓雍措 简称羊湖，藏语碧玉湖！～珠穆朗玛峰大本营 已经关闭了为了保护环境！2017有幸去了世界屋脊！

去318骑行，自驾都要办理边防证，在当地公安局办理！有梦想就出发吧！骑行的路上不但能锻炼你的毅力还能领略沿途风景，实现你的梦想！丰富你的人生！！！

这个想法好啊，说实话我心里一直有骑行进藏的想法，怎奈家人极力反对，所以迟迟未能成行。不过我想骑的是摩托车，而不是自行车。从根本上来说虽然其摩托车和自行车是完全不同的两个方式，是所走的路线，经历的困难月份不会差很多的，只是需要的体力、毅力和身体本身的素质不一样而已。

梁旭多年自驾的经历，让我在进藏的318国道上，遇到过太多太多的骑友，他们仅凭一辆单薄的单车，在崎岖的国道上，上下起伏的不断超越自驾，我真的很敬佩他们。骑行是一件很艰苦的事情，不仅要经历阳光的爆嗮、风雨的洗礼，高反的侵扰、有时候错过休息点还要风餐露宿。由于车辆载物的限制，他们不可能携带太多的装备，就凭那些简单的装备也要度过无数个不免之夜。他们在我的心目中是英雄。我曾经在途中遇到过一位山西大同的骑友，他骑行了28天才到达我们遇到时的地方：八宿。和他简单聊聊，更能体会他那种大无畏的精神。

众所周知318国道地势险恶，车多路窄。虽然这些年国家在不断的修缮道路，但由于地理位置的原因，也只能是把路尽量铺平一点，而无法扩宽。在200多公里的进藏途中就有20及座海拔4000米左右的山峰，坡多、弯多、海拔高、大车多。赶上下雨道路湿滑，十分难行。而这些骑行自行车的勇士，硬是克服了这些种种困难，勇往直前的奔赴自己心中的圣地。这样成功的例子太多太多了，非常的励志和感人。

综上所述，骑自行车进藏是完全可行的。但是，也一定要根据自己的实际情况而言，不能光是头脑一热，不做好相应的准备就冒然行动。还有，我觉得你起码要有足够的骑行经验，能在紧急情况下修理自己的自行车。相应的护具、用品都要尽量准备完善，最好是相约几位志同道合的朋友一起走，这样互相有个照应，万一有事也能相互帮忙。

总的来说，现在骑行318 人为的危险系数是比较低的，人生安全应该不会被人侵害。道路也大多都非常的平整，适合骑行。如果你要上路的话，沿途会遇到很多同样的人。如果你有勇气出发，那么我在这里祝你一路平安，好运相随！

如果您觉得我的回答能够给您一些帮助的话，敬请关注、点赞、转发。也可以留言评论我们互相探讨。感谢！欢迎继续关注我下一步自驾床车万里大奔袭的春天之旅。搞不好我也会去西藏。呵呵。

骑自行车旅游是新型出游方式之一，特别在***，青海，新疆等地，看到骑行的驴友很多，有独行的，结伴而行的，在这支队伍中，年轻人成主流。

这种旅游形式其优点是：

一是来去自由，对道路没有很高的要求，宽路能行，窄道也可，大可不必为途中补充燃油而费心，且费用不高。

二是有利于挑战体能。比如说走川藏线，从成都向***进发，海拔从低到高，一路一攀升，途中翻越14座高山，季节不同，时而阳光明媚，时而风雨交加，时而漫天飞雪，对骑行者都是一次次不小的考验。

三是宿营方便。一辆单车，一顶帐篷，一个睡袋基本解决住宿问题。正因缓慢移动，逐步适应，骑行者很少碰到高原反应，对身体损害程度不高。

不利因素也有，那就是孤独无助，耐力差的人不能适应，同时夜行至远离人烟或无人区危险性增加，面临低温，野兽攻击的可能性无时不在。

你自驾游途中最惨的一段经历是怎样的？

自驾游途中最惨的是在高速爆胎，惊魂时刻。当时正行驶在去新疆吐鲁番火焰山的高速上，气温高达40几度，爆胎后自己还要一个人换胎，感觉真的像孙悟空打翻了炼丹炉一样热的慌。最后又开了几十公里去服务区找人[_a***_]，总算有惊无险。

到此，以上就是小编对于四川卧龙流动修车补胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于四川卧龙流动修车补胎的3点解答对大家有用。