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1. 北京大兴区和朝阳区中间买房子应该选择哪里？
2. 自动驾驶汽车什么时候能真正上路？

北京大兴区和朝阳区中间买房子应该选择哪里？

没看懂，如果是朝阳和大兴选，那么不考虑预算肯定朝阳好一些，位置，交通，配套朝阳跟更胜一筹。

如果是中间地带，貌似也就是亦庄那边算是这个位置，亦庄肯定可以

如果是刚需首套，那么看通勤就好了，哪离你上班近，往你通勤还算方便的地铁沿线根据你预算选即可。

这个问题不好回答。首先朝阳有国贸片区，大兴有亦庄片区！其次，现在国贸肯定比亦庄强。从房价也可以看出来！但是，从发展来看，亦庄又是一个很有潜力的分中心城市。在从房价来看，目前，目前国贸房价10万➕，但亦庄很便宜。所以，潜力和涨幅比例又应该会大于国贸！所以，不好说

上图是北京的行政区域划分图，大兴和朝阳中间应该是在东南五环左右的样子。我们在看下图东南五环的具***置。

没错，这个位置就是亦庄经济开发区。亦庄经济开发区的规划区域包括亦庄核心区（核心区、河西区、路东区、路南区），大兴区部分（旧宫镇、瀛海地区、青云店及长子营北部），通州区部分（光机电、台湖、马驹桥镇、金桥），以及飞地（青云店及***育工业园）。

（图片来源网络，侵删）

亦庄买房是个不错的选择。

• 首先，亦庄开发区的企业特别多，最有名的有京东（有数万员工），还有中国最大的平板公司京东方，通用电气GE 诺基亚 拜耳 中芯国际 可口可乐 中芯国际 富士康 松下 海尔 屈臣氏 三洋 SMC 萨姆森 博世 北人集团 康明斯 乐天 贝尔罗斯 诺兰特 威讯半导体 康宁 等等，这些优秀企业的员工会推动亦庄房价的抬升。
• 其次，亦庄交通还是可以接受的，东侧紧邻京沪高速，可以驾车可以直接上南五环，东五环，地铁可以坐亦庄线（见下图）到达宋家庄换乘5号线。

• 最后说说亦庄的环境，亦庄有北京最大的湿地公园——南海子公园，总面积达到了11万平方米，休息之际可以一同与家人感受大自然的美好，去观鹿台同麋鹿嬉戏玩耍，去享受那一份宁静与安逸。
• 当然还有亦庄滨河森林公园，长约11公里的绿道，步行骑行道分离，道路两旁绿草茵茵，走进观水广场可欣赏清清河水畔绿柳伊伊。

综上，如果您想在朝阳和大兴之间买房子，亦庄还是很合适的。

这个问题根本就不算一个问题，如果你能买的起房子，又在北京居住肯定首要考虑工作地点、孩子上学、另一半在哪儿比较便利、交通医疗生活哪里便利呗，再有最重要的是你到底有多少钱想要什么样的房子也很重要

自动驾驶汽车什么时候能真正上路？

自动驾驶汽车，目前来说的话，还处在研发阶段，之前百度汽车通过车上10几个毫米波雷达，完成过无人驾驶，当时驾驶位有驾驶员，但基本全程不用管，整个都是通过外面雷达反应给车，坐下一步动作，自动跟车，减速，加速，转弯，掉头，变道，但是真正想要自动驾驶汽车完全普及，起码应该在2025年到2030年左右，可能会全面普及。

全球自动驾驶最强TOP5阵容，谷歌排第二，第一名实力究竟几何？

N***igant Research近日发布了在自动驾驶上最具实力的企业榜单，从发展和营销等十个方面进行了综合评价，最终公布了前19名的名单，而今天我们就着重对前五强做一下分析和介绍。相信在大家心中或许也已经有了一个排名，那就来一起看看榜单的结果和你的猜想一致吗？

TOP 1 通用汽车

作为榜单第一名的选手我们自然要着重分析。相比2016年的排名，通用的排名上升了一位，过去的一年里通用在此方面表现可谓是相当积极，不仅在技术上有着进一步的突破，在策略和执行两个方面也有着非常出色的表现。

收购了Cruise Automation公司后，品牌宣布了将于2019年推出全球首款L5级别的Cruise ***车型，实现真正意义上的智能操控。Cruise Automation公司是Waymo的一大强劲对手，它通过无数次的试验对车辆行驶时可能会遇到的各种情况进行了模拟，并且不断地对软件的性能进行改进，收购了这家公司后，通用的实力更是有着飞跃性的进步。

Top 2 谷歌Waymo

一些美国国会议员希望能将更多自动驾驶汽车送上道路的提案日前在参议院面前吃了闭门羹，一些民主党人对这项技术提出了新的质疑。在他们看来，这项利用计算机驱动汽车的技术还没有准备上上路或可能会遭遇网络攻击。

为此，他们阻碍了参议院的投票并要求作出能够保护驾驶者安全的改变。

参议员Dianne Feinstein就是其中一员，其所代表地区--加州正是Uber、特斯拉、谷歌等公司的重要测试基地。

去年12月，Feinstein就已经对自动驾驶汽车法案表达过不满，日前，她在美国国会大厦接受***访时表示，她担心他们是否准备好迎接高度自动化汽车与人类共享道路的世界。

对此，谷歌自动驾驶汽车部门Waymo则邀请Feinstein参观他们的自动驾驶基地并试图向其推销这项技术。据悉，Waymo自动驾驶汽车已经在去年累计行驶了63.6万英里。

除了Feinstein，参议员Richard Bulemthal也是对自动驾驶技术持怀疑态度的一员，他在一份声明中指出，自动驾驶技术还是一项新兴的、未经证实的技术。

上个月，马塞诸塞州参议员Edward Markey也对该法案提出了反对意见。周四，这位立法者的助手表示，Markey仍心存疑虑，他希望法案能将进一步加强关于汽车缺陷、网络攻击、消费者隐私特别是隐私这块的条款。

尽管遇到了挫折，但自动驾驶汽车法案的立法们表示对此仍抱希望。成员John Thune称：“我们愿意跟有异议的人合作、一同解决掉他们的疑虑，前提是不破坏立法的目的和基础框架。”不过他也承认，Feinstein可能会是最棘手的对象，因为他们并不知道这位参议员的特别要求，在他们看来，这位参议员只是不喜欢他们的法案。

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