修车工具特写照片大全,修车工具特写照片大全图片

1. 车子被人砸了去修车需要什么流程？
2. 老兵不死，歼7在中国空军使用了50年，为何仍没有退役？

车子被人砸了去修车需要什么流程？

1、车被砸后，就车辆的维修问题，可以由双方当事人进行协商处理，选定修车单位，进行维修，出具修车单以及修车发票。如果协商不成可以去******赔偿，也可以提前修复后依据***，修车单主张权利，也可以直接申请鉴定机构就车辆的维修费用进行鉴定。

2、发生小事故后，应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。

3、设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。

4、接下来就是拍照取证了。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，有一张能说明事故现场情况的照片(包括马路上的刹车印、道路标识等)，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。

5、拍完照后，我们就要检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。

6、在完成以上的步骤之后，双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》了。

7、最后，事故双方就可以到指定的交通事故快速处理中心定损，在那里会有交警来确定事故责任归属。定损之后，按双方各自应承担的责任，预交维修费用。

8、车辆送去维修，等维修好后，车主持相关的单据到保险公司理赔即可。单方责任事故需到全责方保险公司定损及索赔;双方同等责任事故则可到任意方保险公司定损及索赔。

老兵不死，歼7在中国空军使用了50年，为何仍没有退役？

我是歼1999，我来回答这个问题。

歼7是仿制的前苏联的米格21，是我国的第一款2倍超音速战机，大量装备海军和空军，歼7是单发单座型，具有高空高速特性，轻小灵活，主要用于国土防空和战场前线夺取制空权，也可以执行对地攻击。

歼7具有低成本，高效率，维护简单的特点。这个特点非常适合我们国家在二十世纪初的国防需要。因为那时候，我们国家穷，什么也没有，只能凑乎着用。

尽管到了现在，歼7系列也进行了许多的改造，安装了先进的雷达，航电，火控，但是它仍然满足不了我国的国防需求，再加上我国的先进战机的数量像雨后春笋，越来越多，比如，歼16，歼20，FC3等。可以说歼7的退役是没有悬念的，这只是时间问题。

歼7系列已经停产。

至于，歼7系列为什么现在还没有退役，原因有一下几点。

一是军费的问题。现在，我国正在量产歼20，还有歼16也在生产中，军费有限，自然不可能一下就将二代机等低端机都退役了，这只能慢慢来，再说，歼7用来本土防空和要地防空，执行日常战备还是可以的，这可以省下不少军费，可以来生产更多高性能战机。

二是飞行员问题。我们国家不像美国，厨子也可以开战斗机，飞行员体检是异常的严格，现在高中毕业生里满足军用飞行员的学生是少之又少，所以现在空军开始在初中班招生。以及歼7是典型的二代机，这类飞行员要开歼20等先进战机是要经过训练的，这就像你平时开个小车，但是你也不能随便开大巴一样的道理。

你这话问的都是废话，什么叫老兵不死什么叫情怀什么叫怀旧，什么叫老当益壮，通通都是放屁

针对我国现在三代机四代机，甚至有些二代机还在服役的，我只能说明一个很现实的问题，那就是因为我们很穷，就是因为穷才会存在二代三代，四代战斗机，都在一起服役的这种尴尬局面😓

我们现在国家的尖端技术，包括航空航天都很领先也不落后，为什么还会存在这种局面呢，其实就是说白了嘛，国家的战备资金跟不上我们国家的国防资金包括，这个研发经费都用在，海洋，航母，包括尖端科技，航空航天上面去了，但是针对这种战斗机的话，我们虽然有这个能力去研发也有这个能力去，装备，但是我们没有大规模批量生产下来的这种能力

我们只能每一年小批量的一批一批的，慢慢的去把它换代去，把它过度掉，这种情况不但存在于现在，也会存在于未来，包括美国，现在还有很多a，石油，足公积金也在服役，这就是，长江后浪推前浪前浪死在沙滩上的道理就像我们中国人一样一样会有很多老年人步入老龄社会，我们总不可能说青年人出来了，我们就把老年人全杀光就能全剃掉吧，他总是一步一步来的，所以说穷是一方面原因，第二次是不能大量的浪费

我们不可能说现在还有好多战斗机都好好的，还是能满足作战需求的需要的我们就把它扔掉，而全部换成最新一代机型，这样的话是不符合我们常规战略需求的

当然，如果我们国家的公民非常的有钱，有钱的不得了，我们国家有钱的不得了，***用不完，那我们倒是可以一批一批直接把它更新掉的

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