你描述的不清楚,小板子,是不是开着俩小门,打开钥匙3秒钟之后还亮吗?如持续亮,请到维修站,如不亮,则没事.下列是图标P:驻车Z:前进N:空EpC:电子油门像电瓶,机油压力,水温指示灯都3秒后灭。
故障现象:此车加速无力,急加速反应迟钝,排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气味。
故障排除:先检查氧传感器,卸下该传感器发现表面呈轻微的红褐色,属正常。用奇瑞的专业检测仪器检测,发现一个故障记忆代码是P0108,说明进气压力传感器输出电压过高。怀疑是电路问题,可能是线束有破损的地方,经检测没有什么收获,正在束手无策的时候,突然想到为什么不看看数据流呢。查得的数据流如下:电瓶电压14.2V,属正常;冷却液温度传感器电压2.42V(89℃),属正常;节气门位置电压0。6V(怠速),也正常;最小节气门开度15.4°,属正常;歧管压力电压4.9V,正常值为1。5V(怠速)。顿时就找到了故障的所在,歧管压力竟高出许多,根据歧管压力传感器的一些数据参数排除了外界的故障,最后把目标锁定在歧管压力传感器本身上,直接更换该传感器,起动着车,一切正常。
故障总结:该传感器位于进气管的上方,有4个插脚,作用分别是:1。压力信号;2.5V的电压;3。温度信号(此车进气温度传感器和歧管压力传感器做成一体);4。接地。维修这辆车给我的教训就是遇到疑难故障千万不要手忙脚乱,感觉无从下手,当然仪器是我们的最佳助手。
下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数:
1)压力范围:0.1~1.2bar
故障现象:此车加速无力,急加速反应迟钝,排气管冒黑烟并且气体有较刺鼻的气味。
故障排除:先检查氧传感器,卸下该传感器发现表面呈轻微的红褐色,属正常。用奇瑞的专业检测仪器检测,发现一个故障记忆代码是P0108,说明进气压力传感器输出电压过高。怀疑是电路问题,可能是线束有破损的地方,经检测没有什么收获,正在束手无策的时候,突然想到为什么不看看数据流呢。查得的数据流如下:电瓶电压14.2V,属正常;冷却液温度传感器电压2.42V(89℃),属正常;节气门位置电压0。6V(怠速),也正常;最小节气门开度15.4°,属正常;歧管压力电压4.9V,正常值为1。5V(怠速)。顿时就找到了故障的所在,歧管压力竟高出许多,根据歧管压力传感器的一些数据参数排除了外界的故障,最后把目标锁定在歧管压力传感器本身上,直接更换该传感器,起动着车,一切正常。
故障总结:该传感器位于进气管的上方,有4个插脚,作用分别是:1。压力信号;2.5V的电压;3。温度信号(此车进气温度传感器和歧管压力传感器做成一体);4。接地。维修这辆车给我的教训就是遇到疑难故障千万不要手忙脚乱,感觉无从下手,当然仪器是我们的最佳助手。
下面是关于歧管压力传感器的一些技术参数:
1)压力范围:0.1~1.2bar
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.ksdkcw.com/post/64671.html