德国宝马修车价格,德国宝马修车价格表

1. 宝马5系开三年后维修费用很高吗？

宝马5系开三年后维修费用很高吗？

我以准车主身份告诉你，如果真象谣传的那样，宝马厂早就关门了。我的车是2013年5月份购买的进口宝马520i，至今使用快五年了，行驶里程6万公里。每年（一万公里）做一次保养，如果仅换机油费用不到800多元（含机油格），没有更换过任何配件，更没有谣传的“高额维修费”，一切正常使用。我刚做完6万公里保养，做了空调消毒液清洗，换了空气滤芯，全部费用下来1380元。我用事实驳斥那些车黑，宝马毕竟是国际大牌，质量有保障的，否则，企业也不可能生存下来。而且，我之前先后有过广本六代2.3，宝来1.8T，别克君威2.5（老款），丰田锐志2.5等车型，可以说日系，美系，德系车都开过了。我深有体会的是，德系车扎实，日系车轻飘。德系车有点小毛病（主要是国产配件质量问题），日系车小毛病少。我换了宝马5系后，跑高速给我最大的感觉就是稳，给人自信心。况且宝马5系配置很厚道，前双叉臂，后多连杆悬架，而且全是铝合金铸件材质，四轮防爆胎，前后通风刹车盘，这些是同级别车少有的配置。我感觉宝马换装2.0T发动机，配8速变速箱是极其成功的，彻底颠覆了日系车省油的老观念。这代宝马也很省油，全年平均油耗8.9升/百公里（仪表盘显示，80%在城市拥堵路上行驶），加满一箱油上高速可以跑900公里以上，这是我买车前没想到的。所以，我对黑宝马的人非常反感，请你们用事实说话，不要再胡说八道！

宝马5系开三年后维修费用很高么？

外界一直盛传宝马3年开始烧机油、5年开始漏机油、7年以后修不起？而事实上如果宝马的质量真这么差，早就关门大吉了！宝马只有过去的几款机器烧的严重。

M54:烧机油只因为里程数高，过十万开始！

N46:气门油封很难挺过十万公里，漏油严重！

N52:这款机器可以算作宝马自然吸气最为经典的产品！也有漏机油的毛病，并且由于活塞设计的有缺陷，导致磨损加剧容易烧机油！

N54:宝马第一款民用车涡轮机头，这款发动机天生就是问题大户，烧机油是常态！就是这款发动机导致了宝马修不起的说法！

N13:小毛病也有，但很少有烧机油的范例，可以说N13机头基本远离了烧机油！

以上就是早期宝马烧机油的发动机型号以及烧机油的原因！而随着宝马进入了N20、N55的时代后，烧机油的问题就已经得到了很好的控制，虽然烧机油的零星个例还是有的，但是只要做好保养想烧机油很难！注意机油只用最适合它的0W-40，-30的机油不要用！

所以宝马在出品了N20、N55、B48这三款机器以后，烧机油的问题基本上已经被遏制住了！所以那些总说宝马漏油、烧机油、天天修理厂其实指的是N46、N52、N54这三款发动机，所以冤有头债有主，不要乱喷了！所以N20、N55、B46这三款机器是没有任何问题的，绝对皮实！

鄙人2014年初购入了525Li豪华套装，开到今时今日已经接近9万KM了，目前没有出现烧机油、漏机油的问题，只是坏过了一次空调压缩机！4S店换太贵，法雷奥貌似给华晨做配套要我8000元（关键不保修），最后在朋友的店弄了个“奥特佳”的空调压缩机，1700元搞定貌似鄙人还被杀熟了！所以在这接近5年的使用历程里，5系宝马只坏过一个空压机，鄙人也算心满意足了！平时用的三滤都是曼牌，机油一直是极护0W-40，也不贵！鄙人基本上都是在1.2、1.3万公里才保养！所以维护保养费用也比较低，所以宝马维修保养费用高的说法都是谣传，实际上远没有想象的那么贵！

说到维修我们首先要考虑一下它的配置问题

马5系保养1万多一年，油费按照1w公里算，16箱油约为1w其中包含燃油宝费用，保养3个月或者5000公里算，小保1100，3万公里大保养， 大概5600-6400元，保养得花费不是很大，一年开3万公里的话，一般会选择保养四次。大概12000左右。然后小碰小擦什么的，算下来约为5w左右

或者还有另外一个算法一般来说 买车的话年费用你大概按你车价的10分之1算就差不多了 尤其是做生意的 相对比普通家庭跑的多一些 你50万买辆车 年养车费用大概就是5万左右，千万不要剐蹭，否则换零件很贵，正常使用还是养得起的。

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