用火烤一下的效果是胶水干得非常快,黏性会更强些。
补胎涂了胶水后要多长时间才可以贴胶片,实际需看温度,一般置放五分钟功效,拿手觉得胶水不沾手后再贴胶片,贴好胶片后用塑胶锤敲打,使胶片于胶水彻底黏合。
在破损的地方涂上胶水,随后再贴胶片的这类补胎方式叫贴片式内补法,是现在市场上较为时髦的一种补胎方式,不但不容易毁坏轮胎的构造,并且价钱比较适合,大约为50-一百元。
必须特别注意的是补过胎后,必须从新做转子动平衡,保证汽车的直行车可靠性,提高驾驶安全性。
火补,这种补法也是最安全和最牢靠的,它的补胎方式是把轮胎拆出,先用砂轮把漏气的地方磨一遍,一般是磨成一个正方体,然后用火把要贴的胶烧一下,主要是为了能更好的贴在漏的地方
贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴,这是火补的一个流程和轮胎的补胎方式 .对于有一种说法认为火补伤胎,甚至在加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量,从而导致轮胎容易渗气。
其实加热的温度、时间是随着胶的质量而变的,现在的稍好点的火补胶,加热温度也就110度,3分钟,不会造成轮胎伤害的。我从事这几年火补轮胎,从未发现过因为火补而造成的轮胎渗气甚至拧麻花。 其实火补就是用一种胶料代替胶片,然后用加热器把它与轮胎待粘面紧紧压住,然后加热至一定温度,稍挺3、6分钟,就可以牢牢地粘住了
火补轮胎的方法:
首先卸下轮胎。用砂轮把破损处磨毛。
然后将专用的生胶片贴附于创口。用烘烤机对创口进行烘烤。直至生胶片与轮胎完全贴合即可。
火补的好处是很耐用,但维修技术要求较高,搞不好会损伤轮胎,现在轿车轮胎的修补已很少使用。 补胎虽然经济,但并不是所有的情况都能修补,如轮胎壁出现了大于1厘米的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞,还是要更换新轮胎,不能强调经济性放弃安全性。
火补,这种补法也是最安全和最牢靠的,它的补胎方式是把轮胎拆出,先用砂轮把漏气的地方磨一遍,一般是磨成一个正方体,然后用火把要贴的胶烧一下,主要是为了能更好的贴在漏的地方,贴好之后用专业的工具把贴好的胶垫磨一下让接触面能更好的紧贴,这是火补的一个流程和轮胎的补胎方式.对于有一种说法认为火补伤胎,甚至在加热过程中会顺着胎内钢丝传导热量,从而导致轮胎容易渗气。其实加热的温度、时间是随着胶的质量而变的,现在的稍好点的火补胶,加热温度也就110度,3分钟,不会造成轮胎伤害的。我从事这几年火补轮胎,从未发现过因为火补而造成的轮胎渗气甚至拧麻花。其实火补就是用一种胶料代替胶片,然后用加热器把它与轮胎待粘面紧紧压住,然后加热至一定温度,稍挺3、6分钟,就可以牢牢地粘住了。
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