涉县修车喷漆店地址电话,涉县修车喷漆店地址电话号码

1. 天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

第一次出门去天津就是坐的这趟车，那时候18岁，那年春节没回家，感觉特不是滋味，直到现在那也是唯一的一次在外面过年，现在还记得火车上的风扇开着不怎么管用，开着的窗户时不时的吹过来的风倒有点凉快，几个人围一桌打牌喝点小酒倒也蛮惬意，路上随时都可能停车，给别的车让路，到天津天都黑了，再倒车都没有公交车了，只能做私人的那种大巴，记得有一次那时间段火车站下车出来的人少，大巴只坐了一半人，司机就让每人再加10块钱，要不不发车，乘客们都着急走，也没别的车，只能默默接受！

六年前的我19岁只身一人去山东上学，自己一人从石家庄上的火车，当时的我一次火车都没做过，只有在电视上见过火车长什么样子。 第一次做的火车就是4482， 因为第一次坐火车心里难免有些小激动，怕上车了找不到自己的座位不知道怎么找本着年轻机灵的头脑轻轻松松的找到了自己的座位，当时是夏天车厢里没有空调、车顶上还是那种绿色的小吊扇 记得当时玻璃都是开着的 那时候坐火车光兴奋了，直到2013年坐k开头的新空调快车感觉有点像鸟枪换炮的感觉，一进车厢看到座位就心想没白多花几块钱从绿皮车的绿皮座位到空调车的沙发坐，自己也是从一个毛头小子成长为现在的已婚人士，虽然现在对绿皮车有着第一次坐火车的情节，但是从坐那空调快车时候的开始再也没有坐过绿皮车了。

我从2012年开始在石家庄上大学时，由于离家近，往返路上的交通工具接近一个学期来，一直都是汽车。但是我们村到石家庄的汽车只有一趟，早上五六点钟，其余的汽车不能直接到我们村，我起不了那么早，所以在周折了将近一年后，我开始转坐火车。那时候，石家庄的老火车站已经停运，新站开始运行。

石家庄到我们那的列车很多，可以天南海北的蹭路过的车，从北京来的，要去到昆明的，从重庆来的，要北上的，甚至西北线的，一般都是新式列车，但是也有几辆老式绿皮车。我也坐过几次，最深的感觉不是慢，是便宜。

有一次，我跟我爸两个人回家，在窗口买票时，最近的就是一辆绿皮车，两张车票总共花费不到20块。也许你很难想像，在此要强调的是，我跟石家庄千真万确是两个市。还有一次，又买到了绿皮车，我又用了一次学生票，结果花费不到7块。

我一个短途的乘客，都能感觉出绿皮车的便宜，可见绿皮车有多“慢”了。

之所以说它慢，主要在于它在路上比较“谦虚”，老是让路过的车，但凡来一辆，它就让一会，那么个庞然大物，从减速到停止，再到发动运行，耗时应该不短。我坐绿皮车，最长一次停下来等其他车辆过去，耗时半个小时多。

所以坐绿皮车，最好包里有一本书。

想象中的绿皮车，就像很多文字电影里那样，整洁的绿色座椅，车上很少旅人，应该都是短途的，还有一些热茶供应，车窗外是美丽的风景，车很慢，人很安逸自在，就像一场心灵的净化之旅。其实不然。绿皮车人依旧很多，熙来人往，特别挤，有热水，没有热茶，车窗外的风景好不好看得看运气，有可能从车里往外瞧去，光秃秃什么都没有。

可是这些还是抵不过一个旅人的心态。选择背上行囊上路的人，都有一颗滚烫的心。

年终岁末，又是春运时，新闻里满天报道有些他乡人抢不到回家票，所以我想此时若要是有一张绿皮车的票，只要年三十晚上能平安到家，什么都不是事儿了吧。

一张绿皮车的车票，它带来的印象可不单单是“便宜”“慢”“人多”，当然还是一份情谊，归乡之情，闯荡之情，甚至是流浪之情。

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