湘西修车补胎小哥哥电话,湘西修车补胎小哥哥电话号码

1. 去西藏驾车一个人能行不？哪位有经验介绍一下，谢谢？
2. 新款RAV4荣放的实用性怎么样？

去西藏驾车一个人能行不？哪位有经验介绍一下，谢谢？

我一人一车，车是五羊本田猛鸷。

317进藏，拉萨后走山南，加查，米林进索松，索松到鲁朗，波密，然乌，穿越丙察察进云南，一直跑到瑞丽国境线。

从瑞丽穿云南，贵州，湘西，重庆回到湖北老家。全程一个人，四十多天，行程一万公里，没感觉有什么太大的问题，自由自在，想走就走，想停就停。

除了简单补胎工具，换洗衣物，没带任何多余的东西。什么防晒的，药物，油桶都没必要。沿途几乎什么都能买到。

在色达高反头痛，忍了一个晚上就过去了，后来海拔五千有点反应，但都很轻微了。

一个人自驾去***是完全没有问题的，最好带上相爱的人，是非常浪漫的旅游，我2018年10月国庆节就带上老婆从成都出发川进青出来回21天，一个人开车跑了8仟多公里，一切都很顺利，318进藏，返回时挑战了317国道，真的太惊险了，穿越可可西里无人区是人生的最大勇气的挑战，因为只有一辆车没有同伴车，我开的是一辆捷达车，出发前全面保养检查了的。

开车去***自驾旅行是越来越多的被大家选择的出行方式，通常入藏的线路走川藏北线，川藏南线，滇藏线，青藏线还有新藏线等，其中绝大多数道路都是铺装路，道路状况良好，适合各种轿车，suv等车辆通过，而且路上每到旅游季节就是每年四月到十月，路上车辆很多，道路两边提供住宿，修理，加油等设施一应俱全，没有任何问题。***海拔较高，许多地方都在四五千米海拔，紫外线很强，自然条件恶劣，唯一你将遇到的事情就是高反还有复杂多湾，变化多样的道路，这样就对你的驾驶技术和经验提出了比较高的要求，如果你是个新手司机，这种山路没有或者走的少最好还是不要一个人自驾出行，至少两个人以上，车辆也需要两辆车以上，遇到突发事故车辆抛锚，人员生病高反，也好有一个相互照应，如果是经验丰富的老司机，行车时候你依然要时刻注意力集中，谨慎驾驶，慢慢穿行，道路安全需要的是小心行驶，毕竟出行安全是第一位的，绝不可掉以轻心。我本人自驾去过***许多地方，前后进藏七八次，以我个人经验，只要你驾车沿着铺装道路行进，不贸然下路，小心谨慎，每日规划好行车历程，坚决不要走夜路，就没有任何问题，沿途风景无限，但是高海拔，强烈紫外线，你仍然要注意带一些防止高反药物，防晒衣服，帽子，防晒霜都是不可缺少的东西，出行之前一定要准备充足，车辆检查调试到最佳状态，路上保持良好的睡眠和体力，你将会有美好的回忆，最后祝愿大家在***玩的开心，平安归来。

咱们先把不字去了。

那就是行！肯定行！不行也逮行！

其实，***没有传说的那么危险。主要就是高反问题。

您了不能够拿高反太当回事，可也不能不当回事，为嘛这么说？首先，您不要有心里负担，更不能害怕。反过来，您了还逮重视高反，从几个方面做一些准备。

如，出发前半个月不要再做什么剧烈有氧运动，跑步，游泳什么的就不要了，散散步得了。弄点红景天当茶喝。除了预备一些常用药带着，您再预备点高原安，芬必得，葡萄糖什么的。

路上，您试探着走。不要走青藏线、新藏线什么的。走川藏线，慢慢走，边走边玩，在过高山垭口时候，逐渐增加停留时间，这样慢慢适应。中途一旦发现有比较大的反应，可以停止行程，或者返回。

逮和您说明白啊，有点头疼、气喘，晚上失眠都是正常的，初次上高原谁都这样儿。好嘛，别回头您刚刚有点头疼掉头回家了，半途而废，那可不是您！

其他的就按您去别的地方旅行一样准备就行了，什么拖车绳啦，气泵啦，千斤顶啦，补胎橡胶条儿啦，工兵锹啦，该带上带上。

下载点老歌，相声，评书什么的，路上解闷。

高原气候多变，保暖的衣服多带两件。

题主所问的是一个人驾驶车辆，而不一定是独自一人自驾***。我就从只有一个驾驶员驾驶车辆这个角度谈谈体会。我认为去***是完全可以的。

2017年7月，我们一车3人，在只有我一人驾驶车辆的情况下，自驾19天，行程8千多公里，经过***、青海、甘肃、陕西。平均每天400多公里，最远的一天从那曲穿越可可西里无人区到达格尔木，全程8百多公里。

自驾***一个人也能行，主要跟***的具体情况有关。

首先，***的美景都在路上，随时随地都可能有美景呈现，基本上都是边走边玩，很少有连续几个小时不停歇赶路的情况，加上沿途美景如此养眼，所以驾驶员就不存在疲劳驾驶的情况。

其次，***的路基本上都是国道省道，山高弯多，驾驶员精力集中，不会产生在高速公路上长时间驾驶的疲倦感。

第三自己要有应对疲劳措施。一个人难免也会在驾驶过程中产生困意。我在车上备了红牛和瓶装咖啡，喝一罐就可以减少疲倦感。实在不能坚持就要及时停车，可以下车走走，也可以眯一会儿，千万不要勉强坚持，以防出事。

以上是个人经验，谨供参考。欢迎关注我进行讨论交流！

新款R***4荣放的实用性怎么样？

题主你好，看了你的问题我想从两方面去回答，希望可以帮助到你。

荣放

首先值得肯定的是换代之后的新款荣放这款车的产品力是值得肯定的。外观方面相比老款车型有了很大改变，线条更加硬朗，似乎有一点硬派SUV的感觉。内饰方面并没有提升太多，还是充满塑料感的内饰质感，但内饰氛围一直也不是丰田车的卖点。动力总成方面有2.0自吸车型和2.5混动车型可供选择，相对而言2.0自吸的动力就显得有点弱鸡。

但是这款车最大的卖点在于全新的TNGA架构所带来的安全性能的提升，全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持***、全车7气囊和LED大灯等等配置，并且在车身结构方面使用的超高强度钢也比较多，车辆的安全性能有了极大的提升。

荣放内饰

混动车型的话不仅提升了动力性能，节省了燃油消耗，同时其四驱车型后桥使用独立的电机驱动，因此这款车是具有一定的越野能力的，在悬挂行程允许的范围之内四驱系统的驱动能力还是很不错的。

并且结合丰田荣放这款车型比较高的保值率和可靠耐久性，同级别这款车的性价比还是不错的。

荣放侧面

17款CRV

CRV已经开了三年，那么这款车应该是17年款的车型，也就是今年中期改款的CRV之前的版本，属于同一代车型，分为两种动力总成，1.5T和2.0自吸混动车型。CRV这款车可以说是同级别合资品牌紧凑级SUV中的标杆，综合产品力是数一数二的。如果你觉得17款的CRV空间不太够用的话，车换成荣放大概率空间也是不够用的，这两款车在空间方面没有本质的提升，并且1.5T的CRV动力表现要好于2.0自吸的荣放。因此综合而言用荣放这款车换17年的CRV我个人觉得并不是一个很理智的选择，无非就是一个旧车换了一个新车，在使用体验上并没有本质的提升。

新款的r***4外观漂亮，带着一丝野性，一改前面的中庸，像小普拉多，我喜欢。我是2012款r***4背[_a***_]的那款，我一直认为那一款才是经典款。之后的改型取消了后门的备胎，塞到后备箱里了，造成后备箱高起，后排座椅放倒不平，实用性大大受损，外观也变丑了。老款又漂亮又能装东西，外出旅游放倒后排座椅可以睡觉。这种好的感觉让新r***4打破了，新车外形让我眼前一亮。后备箱地板也是平的了。我对自己车的自负也小多了。

说到r***4的质量，我的车8年了，除了日常保养，剐蹭补漆，扎带补胎外，没有花过一分钱修车。说出来很多人不信，12万公里刚换了4条轮胎，火花塞，前刹车片。今天刚换的防冻液，电瓶还是原装的。我这样写有人抬杠说连个灯泡💡都没有换，还真让他们说准了，就是一个灯泡都没有换。到现在高速公路百公里油耗7个，市区8.5。去过湘西，到过内蒙草原。想买车的朋友看过我的用车经历可以有数了吧！换轮胎换火花塞换刹车片我都写了文章在今日头条上，喜欢的可以看看。

到此，以上就是小编对于湘西修车补胎小哥哥电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于湘西修车补胎小哥哥电话的2点解答对大家有用。