章丘24小时修车补胎电话,章丘24小时修车补胎电话号码

1. 有个老板想请我跑长途运车，就是自己一个人把车送过去然后坐车回来，请问该怎么收费？

有个老板想请我跑长途运车，就是自己一个人把车送过去然后坐车回来，请问该怎么收费？

你说的情况，我们专业运输单位叫“送车”。送车，最早起源于东北的长春市，也就是长春市的“第一汽车制造厂”。

早期，汽车生产出来以后，都是用火车去运输到各地。一汽厂内，就有火车专用线。一汽旁边，还有一个“孟家屯”火车站，一汽的解放牌卡车和红旗牌轿车，都是这样，在孟家屯火车站装上火车运走的。

到了八十年代，由于经济发展，铁路运输特别繁忙，常常“火车皮”紧张，一汽有大量的新车积压，运输不出去。而全国各地的买车人又急等用车，特别着急。这就给有关人员激发了灵感，汽车自己会跑，我们为什么不可以开走，送到需要的地方？

这样，就有了最早的“送车”一说。我有幸参加了多次送车。我们是比较大的专业汽车运输单位。我们本来是一个货运企业，开车，是我们的本行。为此，我们最早开始为一汽送车。这也应该是中国最早的“自驾游”了吧？

到今天，也还有送车这一行，当然要好好算计一下，不然，风险太大，可能赔帐。我们那时，送车是公对公，职工是完成任务，只挣工资和外出补助，其它开支都是“实报实销”。现在送车，最好一次一承包。

送车看似简单，其实並不简单。首先要组织好，选优秀的司机，把新车提出来，检修好，加好油，要查好地图，确定路线，按照路线写出***书，在哪儿加油，在哪儿吃饭，在哪儿休息，什么时间到达，什么时间交车。如果一次任务，车的数量比较大，更要很好组织，还要确定负责人。那时，可没有什么导航，全靠地图，全靠经验。

如果路上出现问题，怎么解决？要知道，那可是连手机都没有。最大的问题，是心里压力问题。都是新车，你就是再小心，也难免有小的剐蹭。

现在也是这样，送新车，一定要有保险。不然，车碰坏了，那点收入还不够修车钱呢？

如果目的地是小城市，还好找一点，如果送大城市，你进城以后，路都找不着。今天，就全靠导航了。

我有一次，负责送解放牌卡车到北京。一共五十台车，五十二个司机，外加我“脱产”带队，一共五十三个人。事先，我写了一晚上的***书，走前，专门开了会，做了要求。但一路上，掉队的，没油的，打架的，生病的各种情况频发。我都要去解决。我还要替出问题的人开车。走到山海关，用了两天，已经筋疲力尽了。当时，102国道，也是砂石路面。

沈阳到兰州二千二百公里 酷路泽 我要三千和我讲到两千回来给我买机票 第一天跑了一千二百多公里到太原睡的觉吃的饭第二天晚上七点准时到兰州 老板请吃的饭 洗得澡 给我开的房 因为是第二天下午一点的飞机 听说我在太原开房吃饭有多给我五百 我说大哥这你不是亏了吗 大哥说钱多少无所谓 得看怎么花 你要三千我给你了你得觉的我傻 我这多花点能记得我点好 我们还成为了朋友 我瞬间无地自容 大哥说钱不钱的无所谓你安全到就行 这就是差距 素质和层次 胸怀 视野的差距

我在公司里上班就是干这个的，说下我的情况吧

目前公司规定送车一公里补贴两毛钱。

一天600公里左右。跑到你就可以休息了。

餐补加住宿一起是250。住宿要发票。

送到客户手里要洗一下车。洗车费公司可以报100。

回来坐车最高可以坐高铁二等座。出租车不超200都可以报。

过路费公司报。

我们正常上班是五天八小时，超过按国家规定来算加班费。

除去正常基本工资，上面这些就是送车一趟的钱。

如果给私人老板送车，除去你回来坐车的钱。过路费，加每天吃饭住宿，吃饭住宿一天200+差不多。额外要个两三千左右差不多了，2000公里左右的话。具体看路程。

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