轮胎的补漏方法有复杂有简单,简单的修补速度快,可失效也快,可谓来得快去得也快;复杂的修补方法费时费钱,但能使用得更长久些
- 粘贴补
粘贴补是一种非常常见的轮胎补漏方法,当你去轮胎专营店修补轮胎时,通常店里的师傅会主动介绍这种方法。粘贴补先要找到漏气轮胎的创口,之后,将轮胎从轮圈上卸下,打磨轮胎内侧创口部位,涂抹专用粘补胶,贴上专用的补胎胶皮,最后再用工具进行碾压到粘牢,完成补漏。这种方法的优点是更结实些,但也不是一劳永逸,另一点好处是修补完后对轮胎做动平衡,更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同,大概从二十几元到几十元。胶皮主要分为两种,常用的是胶皮垫,价格相对便宜,它的缺点是洞虽然从里面补住了,但轮胎上的洞口还在,水还会从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。另一种是胶钉,补漏方法与胶垫相同,不同点是最后工序时将胶钉从洞口拽出,将洞口堵住,避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层,价格也相对贵些。
- 火补
火补是最传统的补胎措施,由于轮胎制造工艺及轮胎补胎技术的进步,火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是很耐用,但维修技术要求较高,搞不好会损伤轮胎,现在轿车轮胎的修补已很少使用。
轮胎的补漏方法有复杂有简单,简单的修补速度快,可失效也快,可谓来得快去得也快;复杂的修补方法费时费钱,但能使用得更长久些
- 粘贴补
粘贴补是一种非常常见的轮胎补漏方法,当你去轮胎专营店修补轮胎时,通常店里的师傅会主动介绍这种方法。粘贴补先要找到漏气轮胎的创口,之后,将轮胎从轮圈上卸下,打磨轮胎内侧创口部位,涂抹专用粘补胶,贴上专用的补胎胶皮,最后再用工具进行碾压到粘牢,完成补漏。这种方法的优点是更结实些,但也不是一劳永逸,另一点好处是修补完后对轮胎做动平衡,更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同,大概从二十几元到几十元。胶皮主要分为两种,常用的是胶皮垫,价格相对便宜,它的缺点是洞虽然从里面补住了,但轮胎上的洞口还在,水还会从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。另一种是胶钉,补漏方法与胶垫相同,不同点是最后工序时将胶钉从洞口拽出,将洞口堵住,避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层,价格也相对贵些。
- 火补
火补是最传统的补胎措施,由于轮胎制造工艺及轮胎补胎技术的进步,火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是很耐用,但维修技术要求较高,搞不好会损伤轮胎,现在轿车轮胎的修补已很少使用。
1.将车辆停靠在安全区域,拉起驻车制动,熄火,下车放置好安全警示标志,放置三角木在不需要更换的轮胎处保证车辆不会溜动;
2.用专用摇把放下备胎,滚到需更换轮胎旁放置好;
3.用套筒、撬棍和加力杆将需更换轮胎的轮胎螺丝放松,但先不要卸下;
4.将千斤顶放置在指定顶升位置,使用千斤顶将需更换轮胎顶起;
5.卸下需更换轮胎的轮胎螺丝,取下需更换轮胎并放置好,将备胎换上,并将轮胎螺丝用套筒、撬棍和加力杆拧紧(紧螺丝有讲究,不多说);
6.释放千斤顶,将被更换轮胎挂到备胎架上摇紧;
7.收拾好工具,撤掉三角木,收回警示标志,发车走人。
顺便提醒一下,最好跑一段距离之后再用工具将轮胎螺丝复紧一遍。
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