首先建议你到正规的学校系统的学习汽车维修的专业知识。理论学习好了以后,再到汽修厂或汽车4S店跟着师傅进行实习,因为要想学习好汽车维修一定要做到理论与实践相结合,否则难以出成绩。在此我想把理论和实践过程中需要注意的几个问题分享给你,以便尽快掌握要领:
一、理论学习过程中,一定要将汽车几大系统的工作原理搞清楚。
1、发动机的学习重点有:发动机的工作原理、装配的注意事项等。如:活塞环的装配角度、轴瓦的接触面积、正时齿轮和配气相位的装配要领、汽油机的点火系统等。
2、底盘的离合器、变速箱、后桥内差速器及减速器等的工作原理一定要在理论上搞通,弄明白。如:离合器半联动状态时为什么会对从动盘造成损害、变速箱里的轴和齿轮是怎么相互配合完成动力传输和转速切换的、由于差速器的原因为什么会造成一个轮子打滑等等。一定要切实掌握理论知识,将来才能指导实践。
3、汽车电器因其是一个单独门类,一般是分专业具体学习。有需要咱们再沟通。
二、在汽修厂和专业4S店实习就是将你的理论知识转化为解决问题能力的一个过程。这个没有捷径,跟着经验丰富的师傅,做到“多干、多练、多总结、多钻研”这四多,顶多三年的时间,你也会成为行业高手的。
综上所述,要想学汽修,说去哪里比较好?答案只有一个,就是学理论和学实践的两个地方都要去,缺一不可。首先找到一家口碑好的学校,然后就是汽修厂或4S店。这个过程中要不怕苦、不怕累,并做好上述我说的几点,成为高收入的专业人士才能指日可待,祝你成功!
学修车一定要有理论基础,搞懂基本原理,这个不一定要去正规院校,只要肯学,自学成才不是梦。
其次要有正确的世界观,吃苦耐劳,抵御不劳而获思想,办事要认真,一丝不苟的态度,养成这习惯太重要了,不然以后因为粗心大意而修的车导致车毁人亡就麻烦了。
再三就是要去路边小店先实习,接触各国各系各种车,学会正确熟练的使用各种工具
第四,要随时学,随时想,有钻研的劲头,不放过任何学习的机会,不放过任何疑点。
修车实际有这几点就太好学了
修车包括好多工种呢
电工,钳工,板金,喷柒,轮胎工,修理工,汽车玻璃,都叫修车的,哪一行做好都能出名。
修车一般说的是修发动机,底盘(包括传动机构,前后桥)叫修理工。这个工种工作量大,还多。
要想学的快,实用,就选择亲戚朋友自家或介绍修理厂,一定任劳任怨,吃苦耐劳,嘴勤,手勤,脚勤,千万别计较报酬,把师傅,同事关系处好,都会真心教你,尊教师傅,虚心学习,多问多做,多动脑子,俗话说:师傅领进门,修行在个人。所以自己肯用工,学得也快,也精,青出于篮而胜于蓝吗!
《光明日报》特约评论员胡福明曾说过,实践是检验真理的唯一标准。
因此,不仅要学习理论知识,还要动手实践。最好还是走向正规学校学习,要看看这个学校能不能进行实践。这两者要并重,缺一不可。
目前流动补胎适合车流量大的国道省道县道。流动修车补胎是一个比较新颖的行业,灵活方便了车主,可以在短时间内到达故障车的位置,可以印一些宣***,沿路散发给广大车主以留备用,一旦车主有急需,打个电话立马过去,时间长了,经常跑这线路的广大车主知道就好了,贵在坚持。
这个要找专业的人员做四轮定位,一般的四轮定位都在修补轮胎比较好的地方才有四轮定位。它们有专业的人员才能完成此项工作。再有牌扁上或窗户有刻四轮定位的字样,都可以做,
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