修车工具电瓶车,修车工具电瓶车有哪些

1. 我是修电动车和摩托车的想买一款国产电扳手，求推荐？
2. 电动车维修简单吗？

我是修电动车和摩托车的想买一款国产电扳手，求推荐？

市面上气动扳手的牌子琳琅满目，要选哪个哪个牌子比较好，首先要看用途和口碑。台湾威马专业生产气动扳手15年，是一个比较值得信赖的品牌。

威马牌气动扳手***用双环锤结构，强力耐用，同几种扭力最大，打击平稳，震动小、主轴及打击块***用高镍铬合金钢一体成型，延长使用寿命，长时间扭力稳定，正逆调节，扭矩容易调整，有前排气下排气选择，内置消音装置。

我在用的有三款，供你参考。

第一款：得锐 20v 4.0ah

是我购买的第一个电动扳手，那时我也是随便买的，也对比了好几款，正好碰到某东打特价，700元入手了两款一电一充，也就是相当于350元一套。我也是抱着试一试的想法先买回来看看，拆电机螺母刚刚好，当时力度没有风炮大。那时候我还以为这个牌子不好。

第二款：东成 18v 4.0ah

我见网上口碑挺好的，一直想入手，不过某东某宝价格不便宜，后面在一个直播平台买的便宜很多，两电一充好像400左右。对比第一款，力度差了一点，但是声音比较细腻一点，遇到稍微紧一点的螺母感觉后劲不足，打不下来。感觉要散架似的

第三款：大艺 21v 6.6ah

了解东成时，总是顺带了解到了大艺这个品牌，口碑也不错就买来试试。一电一充好像也是400左右，因为电池容量大。扭力弱于第一款，强于东成，整体硬朗不会像东成那样震得要散架一样。而且LED照明灯比较亮一些

照明对比

得锐光比较分散，照射面积大，但光弱了点

东成就比较差了，紫蓝色的光斑，光圈也小

大艺光斑较大，也比较亮，相对它们最好

总结：对于电池，4.0ah的可以用好几天才充电，主要看你使用频率和时长；对于扭力，可以解决大部分螺丝螺母，但是像打车头螺母或者电机螺母太紧的时候，必须还是风炮；对于价格，你也看到了，我一般选择的是400-500这个价位的，事实证明够用，我认为性价比会比较好。

像比较知名的大牌子，博世，威克士，麦克斯，大有…都要上千块钱，我觉得性价比差一些，当然体验会更好，扭力更大。

以上仅供参考，比较我也不是专业人士

我在去年买了两把龙韵电动扳手，其中有一个比较满意，价格相对实惠，（龙韵无刷电动扳手锂电充电扳手大扭力冲击汽修架子工套筒风炮）标汽修工专用，一电一充，21伏的，各种优惠下来409元，工具箱里有各种套筒，。一年使用下来，都不愿意拿扳手了，上门拆电动车轮胎都带上，感觉超值。如果修轿车货车上面这款还是小了一点，东成有款800多元的有刷电动扳手可以，（东成充电式冲击扳手DCPB20F大扭力650牛米电动扳手机械维修塔吊用）但比较重。上面2款是锂电款。带线电动扳手使用不方便，就不推荐了。

电动车维修简单吗？

电动车修理很简单！我来说一下修理电动车赚钱的内幕！

零几年的时候，摩托车下乡，农村遍地都是，就像如今的电动车样。家家户户基本全都有一辆。那个时候卖摩托车的火爆，修理摩托车的生意也火爆。

我图便宜买了一辆小厂子生产的摩托车，经常出毛病，没少推去修理铺，一来二去有些小毛病自己也能解决了。

我一个表叔在镇上开个摩托车修理铺同时还卖电动车，我闲了就去他那里，一来帮忙二来学习修理摩托车。“读书百遍，不如口传一遍”，有些故障在书本上的论述相当复杂烦琐，可在实际操作中，师傅三两句话，就能让你明白！

表叔看我学的差不多了，他也偷起懒来，放手让我当***傅。那时候电动车也有，量很少，陆续推去修的大多数就是车胎扎破了，这没什么技术含量，和摩托车的轮胎修补是一样的。用钢搓，搓几下，摸上冷补胶水，再贴现成的补皮，用锤子，敲几下，就完成了。

说来话长，你首先要懂原理。广泛运用的直流变频技术，电路会检测，万用表，起码要会吧？然后就是控制器，直流电机，霍尔电路（反馈电路），机械动手能力，别的都小儿科，转向灯，喇叭什么的，什么都不难，笨的人，理论学三年，实践再三年，我是自学成才，都自己动手，除了补胎，理论指导实践（变频空调也一样）

电动车的维修简单吗？这个可不一定。就拿常见的两轮电动自行车来说，有的故障维修，极其简单。而有的故障，要是真正地去修，而不是换。就没有那么简单了。
比如说，电动自行车的铅酸电池组容量严重下降了，重换一组新电池。这个是非常简单的：只要你知道怎么串联，分清正负极，就能弄好。就算没文化的人，照着原样，拆一个旧的换一个新的。也能弄好。这个根本就没有什么技术含量。要是在一组电池中，找出那块儿容量下降了，没有放电叉子，还是略微有点儿难度的。而根本就没有一点儿电路知识，去维修一组电动自行车锂电池组，那个难度是很大的。很多从事这个行业的电动车维修工，修不了锂电池。即使只坏了一串，或者是保护板损坏了，在他们手里只有换新电池。没有维修这一说。
现在街上修电动车的，就那么三板斧：电动车不走了，先看电池，再换控制器，然后再换转把、检查刹车开关。这几样弄下来，还不走，就去查电机霍尔或者是换电机。反正是用户不懂，由他们瞎折腾。
有一年夏天，在树下乘凉时，有个朋友叫我到附近的电动车维修店帮个忙：他老婆的电动车没喇叭，没大灯。在店里修了一上午了，还没有找到故障原因。
本来觉得自己去不合适。但是朋友说是修理工让我去帮他的，于是我就去了。
找了个万用表，测喇叭按钮两端无电压。说明没电才不工作。看喇叭是12V的，而电池组是60V的——肯定是有Dc/Dc转换器的！顺着60V电源线寻找，找到了转换器。测12v输出为零。
拆下来查看，里面的电容和场效应管都脱落了。用表检测无误后，重新焊好，开机，工作正常。
电动车维修简单与否，在于故障机理了解不了解，知识贮备够不够。不懂的人，两眼一抹黑。当然觉得维修困难。而了如指掌者，对维修就觉得轻车熟路，唾手可得。
现在的街上修电动车的，可以说绝大多数都是换：一来省功夫，二来利润高。三来也是被很多客户逼出来的——你就换了个小零件儿，就要我30块？太黑了吧？你要给他换了控制器（没有坏了），然后把刹车开关那儿调整一下，电动车又能走了。他出60也心甘情愿——多数人挨砍刀不挨瓦刀。

到此，以上就是小编对于修车工具电瓶车的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车工具[_a***_]车的2点解答对大家有用。