一百二至一百八之间。钣金后漆膜仪数值在一百二十至一百八十之间即为正常。1、车身不同的部位,车漆的薄厚是不一样的。如果车漆的薄厚低于一百二十微米,厂家很可有存在偷工减料的情况。
2、如果高于一百八十微米,则说明此车可能发生过剐蹭。
以下内容,仅供参考:
A、汽车喷漆,油漆的调漆比例根据平时的喷比经验,每个师付的手法,均有不同,还有因车身面积的大小(SUV或小轿车、二箱与三箱 车辆等)的不同调漆的量多少均会有不同。所以范围决定着一定的份额。
B、油漆的品牌不同(稀释度、分子间紧密度、快干与慢干类型。。)也会适当影响油漆组份的配比与用量。
品牌好一点的,如进口漆 ,一般只要严格按其桶上标注的配比去调节配比就行了,但国产漆,相当要增加份额,油漆品牌(桶)上面,都有相应的参数(配比),严格按其参数配比也可以了。
C、除了面漆外,还有如底漆,固化剂、青漆、稀释剂等。所以这时候还得关注用什么材料(好与坏,质量优劣,进口还是国产品种等),一般情况下目前油漆加上底漆还有固化剂等方面(个人经验),冬天1L色漆1:1稀料(有专用的,有如香蕉水类别的...);夏天相对要1:1.5 温度过高的话可以适量再多一点稀料 2L色漆一般情况下为 色漆固化剂 稀料 2:1:1 稀料在环境温度较高或如夏天可以相应多加点。
D、 清漆有时候可以混用于面漆当中喷洒,这个油漆师傅都知道的,但大多数 情况下是最后喷涂一次或补喷第二次以便填补些哑光处或使车辆更”靓丽“。
但某些个别进口漆厂家会把2k 漆固化剂 和清漆固化剂分开使用,等 于是给车辆一层层在加上“保护衣”一样。
按本地区环境及气候配比,热天和冷天均有不同,一台SUV喷漆也就2L左右,但得根据车身的新旧程度、钣金作业的情况 (平整度,一个钣金技师如果在车身修复方面有过硬的技术,对于汽车原子灰的他用 量上、底漆、原子原煤、面漆。。
相对来讲要节约不少的原材料。 所以,钣喷相配合作业,是个完美的“组合搭配”。
现代汽车日益发展的情况 下,通过多次或一定时间的喷漆,自己是可以掌握一定或积累一定的经验,其实也相差不了好多,但有一点,如果实在掌握不了或暂时不清楚,可以完全依据油漆桶上的配比严格执行。放心,不会出事的,前提也得您使用的材料非***冒伪劣产品。
汽车喷漆调漆比例表是金属漆:10 (清漆):5 (固化剂):8 (稀释剂)。
1、各种涂料配比不同,一般都有说明说明,一般比例为:
真颜色:10 (油漆):5 (固化剂):3或5 (稀释剂);
色漆:稀释剂比例:1:70%—100%(参照涂料供货商的说明书);
普通涂料比例:涂料:固化剂:稀释剂:2:1:0.5-1 (酌情添加);
钣金喷漆漆膜仪数值2000微米是挺严重的,说明该车发生过严重的撞击,汽车的车漆厚度一般在120-180微米之间,如果喷过漆,厚度就会增加。喷过漆的厚度通常在300-500微米左右,如果漆膜仪的数值高达2000多,说明该车做过切割。
汽车发生过碰撞后,车身的金属部件就会发生形变,即使修复好表面也是不平整的,这时就需要刮上腻子填平凹凸的地方,然后再打磨喷漆。以这样的方式修复的地方,漆面都会比较厚,用漆膜仪很容易就可以测出来。
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