修车铺摩托车补胎,修车铺摩托车补胎怎么收费

1. 摩托车电动车维修该坚持还是改行。兄弟们，一个月开店，六七千利润，并且还有下滑趋势？
2. 摩托车维修配件怎么拿？
3. 当地没有摩托车经销商去哪维修？

摩托车电动车维修该坚持还是改行。兄弟们，一个月开店，六七千利润，并且还有下滑趋势？

如果是年轻，能去有五险一金的厂子上班，就去上班吧！我是去不了了，今年47了，厂子都不要了，从20干这行，干了27年了，摩托车在某些地区已经退出舞台，再耗下去也没多大意义，前几年我就增加了电动车业务，只能凑合干

在外人看来，六七千的利润算不错的了，不过干咱们这行太累，开门和卖早点一样早，收摊干到很晚，我自己干到晚上十点，其它同行比我还晚。一天下来累成狗，数着毛爷爷，都是血汗钱，流泪啊……

在大城市来说，这个收入真的很一般，很多普工都能达到这个收入。这几年搞我们这行是越来越难做了，加上新国标执行，很多同行都感觉生意下滑很厉害。

在二线城市，城镇，乡村，这个收入还算不错的。如果你没有好的门路，且年纪也大了，坚持干吧！重新奋斗不容易，你做了了十年，也积攒了不少老顾客，那是很多人梦寐以求的。

很多转行的师傅都说干这行手脏，吃饭不定时，几块钱的东西顾客都要和你扣，做着心累。碰到几个转行的，他们现在发展都挺好的，有做装修工程的，其它的忘了。我有点羡慕，不过如果我放弃，我也不知道干什么好

我看到一个摩托车维修店跟你这情况刚好相反，三个师傅一天忙的要命，修车的排队等，特别是外卖小哥很多来他家修车，为什么？除了技术方圆三公里没有竞争对手，而周围外卖哥又多，预估每天毛利三千+。

很多人都说摩托车，电动车修理店很挣钱，他们只看到的是外表现象，根本不了解，干这行的人，大多数都会累的身体有不同的损伤。一个月开店下来，能够挣到六七千元的利润，要做到每天出勤从早到晚一直干，不管大活小活都要接。

现在的摩托车和电动车维修市场已经发生了一定的变化，以前修理摩托车的很多店都已转行或者是兼做修理电动车。

主要盈利业务还是电动车为主、摩托车为副。维修和前几年比已经发生了倒反，由于同行业竞争激烈利润大幅度缩减，房租上涨，有一些开修理店几十年维修师傅悄悄的已经退出或转业。

这就是现在摩托车电动车维修行业的现状，随着电动车老国标车辆临时车牌过渡期后，大批更换新车。购买的新车有2~3年的磨合期，基本不出现问题，没有维修的价值。维修店也没有收入来源，关门的大潮会更加上演。

你现在可以每个月收入六七千块钱，在全国各地同行业中，这个收入已经算是高的了。还是坚持干一段时间，看行业情况发展再做打算。

毕竟现在干什么行业都疲软，收入比较低，甚至有些行业在保本维护店铺正常营业。打工，已经让你自由惯的人也不好接受这份管制。

维修行业本来就是电动车产业链最低端服务的苦累活。一个维修店的正常营业，不单是维修师傅的技术纯熟，诚实维修，还得有一张能说会道的嘴，会做生意的腿。技术精通是遇到大小问题，复杂疑难杂症都可能处理；诚实用心修，才是让顾客相信你的。

上门来的顾客还要靠你一张最能够说动他才愿意维修。并且在维修中来后回，跑多趟取各种各样的工具和仪器，问题都才能处理完，到最后还要收拾进去。象活多一点的维修工每天来回跑步的路程，可以达到十几公里。

这就是电动车维修店秩序生存的根本。缺一方面维修店都很难坚持下去，再加上从今年新国标制度施行以来，对电动车发展的影响很大，很多人都持观望态度不再购买电动车，只有一些刚需民众还在购买。

摩托车维修配件怎么拿？

要拿到摩托车维修配件，首先需要确认需要的配件型号和规格，然后可以通过线上或线下的方式找到相应的销售渠道，例如专业的汽配店、维修店、网上商城等。在购买时需要注意选择正规渠道，确保配件的质量和可靠性。

如果自行更换配件，需要具备相应的维修技能和工具，并按照说明书或专业维修人员的建议进行操作，确保安全和正确性。

当地没有摩托车经销商去哪维修？

当地没有摩托车经销商可以去普通的汽车维修服务点进行摩托车的维修，当然在维修之前要严格检查好审查，当地维修点是否有具备修理摩托车的资质和经验，以及是否有相应专业的人员，否则可能会给你的模组带来不必要的麻烦，同时会损坏摩托车

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