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西班牙保险修车价格多少,西班牙保险修车价格多少钱

  1. 怎样在西班牙购买汽车保险?
  2. 西班牙紧缺职业?
  3. 一艘航母加满油需要花多少钱?

怎样在西班牙购买汽车保险

在西班牙,汽车保险有三大种类,分为三险、全险和CON FRANQUICIA的保险。

三险其实就是第三方保险,除了最基本的保玻璃和火险之外,当发生事故时,责任在被保人,那么保险公司赔偿对方车辆修理费用,而被保人的车辆损毁则由本人承担。全险就是无论是对方的车辆还是被保人的车辆,责任在被保人时,修理费用全部由保险公司赔偿。

西班牙的CON FRANQUICIA保险是,如果发生交通意外且责任在被保人,那么西班牙移民上保的FRANQUICIA值由自己付,余下的部分由保险公司承担。比如西班牙移民的FRANQUICIA保的是300欧,车损维修费用要1000欧,那最后移民需要付300欧,保险公司付700欧。这里有一个很重要的细节,FRANQUICIA是对车的每一个部分而言的,如果车有两个部分损坏,分别是前左侧车门和后保险杠损坏,修理费用一共1000欧,那么被保人需要自己支付600欧而不是只付300欧,所以西班牙移民买保险的时候需要特别注意一下。

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西班牙移民新手一般刚刚考出驾照,驾龄短、年纪轻,这样的情况购买全险会很贵。因为新手上路,难免磕磕碰碰,为这类人群上保,保险公司本身承担了很高的风险。随着驾龄和年龄的增长,如果之前的上保记录没有频繁发生事故,那么车保的费用也会慢慢降下来。有些刚考出驾照的人,为了节约一些保险费,用驾龄长的亲友的驾照给自己的车上保险,虽然不会影响正常行驶,但一旦发生事故,需要鉴定事故责任人时,保险公司派出的调查员发现司机与该车辆上保人不一致,那么,保险公司有充分的理由不予赔偿,到时候不仅高额的修理费要由车主自己承担,还会在保险公司留下骗保的不良记录,得不偿失。

但是,在西班牙也有这样一种情况。用驾龄长的亲友的驾照给自己的车上保,并把自己的名字也加进去作为车的其中一个驾驶人,这样就不会发生车主与司机不是同一人的尴尬情况了。尽管在西班牙这种方法确实可行,但是保险公司在计算保单时还是会以驾龄浅的驾驶人的情况作为参考,因此,给出的价格并不会便宜。如果一直不用自己的驾照投保,那即使驾龄长了,第一次出来的保单,也不会便宜。所以,西班牙移民新手上路最好是给自己的车上保全险,毕竟经验尚浅,虽然全保的费用很高,但比起第一年上路的修理费用,还是上全险更合适。随着驾龄的增加,以及上路经验的累积,可以在第二年换成其他车保。

西班牙紧缺职业

西班牙各区的急需人才,我们可以看到,IT工程师、计算机程序员、计算机技术人员等计算机专业类人才在当地非常紧缺,就业存在极大的优势。

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语言类专业人才的需求量也很大,比如外语客服人员、外语销售人员、语言专业人士、语言专业行政人员等,这些职业在当地都有很大的空缺。

另外还有一些职业十分紧缺,比如电信、通讯类人才,办公室文员、焊工、维修技术人员等职业技术人才。

一艘航母加满油需要花多少钱?

谢邀。

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自2012年9月25日开始,我们终于可以向世界自豪地宣告:中国也有***啦!这对于我国整体的军事实力,有着非凡的意义。

辽宁号,全长306.5米,拥有20万匹马力,能够以8000海里/18Kn的速度,连续航行45天,看到这样一个巨无霸,有的小伙可能不禁要问了,一艘航母加满油需要花多少钱?

辽宁号***使用的燃料叫重油,是一种从石油、原油提炼出汽油柴油之后,剩下的液态物质,再经过一系列相关的加工,就成了航母所使用的燃料。

重油的市场价格,目前大概在每吨2100元左右,不到柴油价格的三分之一,而根据相关数据指出,辽宁号航母加满一次油,需要6000吨至8000吨。

经过简单的计算就可以得出,辽宁号加满一次油,大概需要人民币1260万元至1680万元左右。有的网友戏称,给辽宁号加满一次油,可以在北京买套房了。

咱们拿辽宁号举例吧!

我国辽宁号和美国的核动力航母不同,美国核动力航母利用核裂变产生动力,不存在加载燃料油的情况,而辽宁号需要利用燃料油产生高温蒸气,从而对气轮的叶片进行推动,推动航母航行。辽宁号航母的造价很高,而日常的保养维护更是需要大量的钱来支撑。我们知道航母的油耗是和航行速度挂钩的,航母航行速度越快,油耗越大,如果按照18节的航行速度航行,也就是约每小时33公里,24小时内能够航行约800公里,每百公里耗油约50吨。18节只是辽宁号的匀速,辽宁号的最快航速约为每小时32节,计算下来每百公里耗油约100吨,辽宁号的最大载油量约8000吨,最大载油量状态下,辽宁号航母能够航行约16000公里,几乎都能跑入美国西海岸了。

就拿我国的辽宁号来做个例子,整艘航母长度有三百多米,加一次油可以行驶一个半月,从图片我们也能看出这是一艘多么庞大的船只,上面可以容纳几十架飞机和几百名船员生活,因为技术限制,我国目前还没有准备造使用核动力的航母,目前的几艘都是使用的燃油,不过这种油并不是我们平时汽车用的汽油,而且相比来说比较便宜一点的重油,就是从石油中分离出汽油,柴油等等剩下的那种黑色粘稠的液体,这种油相对来说比较便宜,但是也要一吨两千多块钱左右,而我国的航母如果一次性加满,则需要六千到八千吨,算一算大概要一千三百万到一千七百万人民币,可能一个普通人一辈子都赚不到这么多钱,加一次油一套房子就没了。

由此可见,航母有多费钱,而我国现在是世界第二经济大国,最近几年才发展航母,一艘航母从设计制造到日常维护,那才是天文数字,可见航母这东西并不是什么国家都能造得起的,航行一次加满油就要这么多钱,也怪不得美国要大力发展核动力航母了。

图:中国海军航母战斗群

辽宁舰配备的是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机,总功率达14.9万千瓦。作为蒸汽轮机的配套设施,辽宁舰还有八个锅炉,专门提供高温高压蒸汽,冲击汽轮叶片,运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。核动力和常规动力的区别其实就在这里,核动力靠核裂变产生的热量把水烧开产生蒸汽;常规动力靠的是烧重油,当然[_a***_]烧油的费用不可小觑,航母这台吞金巨兽,第一笔费用是造出他的费用,第二笔便是喝油费用了,那么辽宁舰一次加满油需要花多少钱呢?

首先就是辽宁舰的燃料,重油。什么是重油?重油就是原油提炼汽油和柴油后的残留物,因为粘稠度高,易凝固,沥青公路就是用重油分馏提炼出来的。而船舶烧的重油也是经过这个残留物进行再加工出来的,它具有便宜、热值大、燃烧温度高、闪点高、不易燃烧的优点。相比柴油闪点55℃以上,汽油闪点-55°~20℃,重油的闪点高达180-330℃,安全性非常高。当然重油粘稠度高,燃烧前还需进行加热降低粘稠度,方便管道运输!

价格便宜、安全可靠,辽宁舰当然也用重油。目前0#柴油价格在8000吨左右(6.67元/L),重油(燃料油380号)价价格是3300元/吨左右。央视曾经曝光过辽宁舰一次加满油大约在8000吨,因此一次加满油也就是3300*8000=2640万元左右。当然航母这样的锅炉理论上能烧任何油,柴油汽油都没问题,但是柴油加起来成本支不住,一次加满柴油8000*8000=6400万,汽油更贵,而且这些油燃点低,一旦火灾根本无法扑灭,不安全!

辽宁舰加满油在2640多万元,如果***用紧急航速16~18节速度可以跑7000公里,100公里消耗60吨重油,那也是20万元,一辆中档小汽车就这么没了,像去年辽宁舰跑去太平洋远洋训练三十多天,如果以这样额经济航速行驶,也得花费3500万的重油钱。但如果开足马力30节狂奔最大航程只有3800公里左右,所有费用还得翻一倍。这仅仅只是开动辽宁舰的基本费用,其他人员、舰载机训练、维护维修等费用同样惊人!

所以说,航母都是货真价实的吞金巨兽,辽宁舰也不例外,就辽宁舰自身的燃油费每年就得烧2~3亿,几十年服役就是好几十亿。常规航母虽然造价便宜一些(大约在30亿美元),但加上服役生涯燃油费用恐怕I核动力航母成本还高。比如尼米兹航母造价在35亿,如果换成常规动力其实也便宜不到多少,但核动力好处是一生无限动力,无限航程,不需要加油才能跑,功率更大,动力和提供的电力更充足,性价比显然更高一些。而且节约大量的油舱空间,用来装***、航空燃油、生活物资等等,海上自持力成倍增加,这要在战场上就是绝对的优势。

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