去修车厂喷漆的效果,去修车厂喷漆的效果怎么样

1. 小店喷漆效果好吗？
2. 汽车全车喷漆后能达到原车效果吗？

小店喷漆效果好吗？

这个要看你在什么样子的修车店里补漆，比如规模大一点的修车店或者经过朋友和熟悉的人介绍的，这种情况之下去补漆肯定是靠谱的。

比如你在外地的话，国道上的修车店补漆的话，这种情况之下，是有点不靠谱的，有时候说出来的价格要高一点。

小修理厂整车喷漆不靠谱。

汽车出厂自带的都是原装油漆，后面不管是在4s店还是在汽修理厂后喷的油漆都无法和厂家原装油漆比。厂家原装油漆为无尘喷漆喷的电泳漆，小修理厂的喷漆环境和喷漆房的干净整洁度，使用的油漆品质。腻子质量都不靠谱。

汽车全车喷漆后能达到原车效果吗？

汽车全车喷漆后也不可能达到原车的效果。 原因是；

1.汽车原厂喷漆是高温漆只能在专业的无尘生产车间内进行，一般用高温烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。而修理厂和4S店、汽车漆喷漆100%的都在用“修补漆”，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右，所以喷原厂漆在理论上就不存在可能性。

2.原车漆是在无尘的环境下进行的，经高温烘烤漆面比较坚硬，不易产生划痕。而后来进行的全车喷漆，则使用的低温修补漆，烘烤温度低，漆面硬度较底极易产生划痕。

汽车全车喷漆后，视觉上可能做到与原车一样的效果，但这并不代表新喷的漆就等于原车漆了，原厂漆是一命货、有些专有名词的味道，后期补漆、无论补得有多么好，那也不是原厂漆；所以谈原厂漆、并不仅仅是效果的问题，效果好坏、什么都影响不了，因为不是原厂漆！

首先这就不是效果的问题，举一个很简单的例子，一辆十年的车子、车漆氧化严重，一般情况下即便从未补过，但车漆表面必然遍布满满的太阳纹、以及毫无光泽，好、我们就较真效果，这样的原厂漆已经毫无效果而言！而此时来一次整车喷漆，视觉效果、一定比十年的原厂车漆更好（毋庸置疑，原车漆已经老化的不成样子、毫无效果）！虽然新车漆的视觉效果更好、可就是没有原厂漆有价值，所以整车喷漆虽然效果变好，但价值变低、车子必然会产生一定程度的贬值！

原厂漆是独一无二的

原厂漆效果好是一定的、但这是指比较新的状态下，而原厂漆的灵魂并不仅仅体现在视觉效果方面，而是在于其独一无二、以及永远不能***，这才是原厂漆的意义！所以无论原厂漆多么旧、视觉效果多差，它也比视觉效果更好的新漆有意义、更保值！因为原厂漆工艺，只有在主机厂才能完成，车子离开了主机厂、车漆就成了一命货，产生破损、就再也没办法恢复到原厂状态了！

原厂漆并不是在强调车漆本身，而是在说明原厂上漆的工序流程，如上图所示、就是原厂漆的五道工序，如磷化、电泳、中途、色漆、清漆，当然一些新花样比如马自达的魂动红、则是把清漆、色漆弄成了一个层，这就是一些细微的差异、但大体上一致！而后天的补漆，是需要进行打磨的，甚至连原厂最珍贵的电泳层也会打磨掉，而不平之处、必然会上一层腻子来找平，之后给上一层防锈漆、来替代电泳层的作用，所以原厂车漆结构已经被破坏！因为新车漆结构与原厂漆不同，所以无论后喷的漆效果有多好，它也不可能成为原厂漆！
况且原厂车漆需要高温烘烤，因为在原厂时车子是以零件形式上漆、烤漆，所以温度可以高达两百度上下，而组装成车之后、根本经受不住这么高的温度（内饰都能点着），所以后期烤漆温度最高80度左右，而这种温度的烤漆远没有原厂烤漆附着力那么强，况且现在为了环保、很多城市三环内根本不允许烤漆，所以想达到原厂漆效果更难、对于工艺更是没可能复原；这就是原厂漆的优势、以及独一无二，谈原厂漆别把思维限制在视觉效果上，老旧的原厂漆根本没办法与新漆比效果，但重点并不是效果好坏，而是原厂漆工艺流程不可***！

汽车全车喷漆后能达到原车效果吗？由于喷涂工艺和施工环境的不同，汽车重新喷漆后达不到原车效果！所以除非是汽车的车漆受损十分严重，否则不建议做全车喷漆，因为无论是车漆表面光泽度还是车漆的耐用性都会比原车车漆差很多！

虽然4S店也说使用的油漆是原厂漆，但是所谓的原厂漆只是车厂提供的油漆，与汽车出厂时的原车上油漆区别非常大。

原车漆都是在车厂组装线上由机器手自动完成喷涂，所以喷涂均匀。同时需要经过高温烘烤，所以所使用的油漆是高温烤漆，因此原车漆的各项性能指标都比较稳定。

后期所做的汽车喷漆只能依靠人工喷涂施工，所以喷涂质量会受到喷涂人员的技术所影响。由于汽车重新喷漆后不能再经受高温烘烤，所以只能***用低温烤漆，因此会比原车漆性能差不少。

所以无论是在4S店还是外面专业的喷漆中心，对汽车重新进行喷漆，都不可能达到原车效果。接下来可以先看下一下汽车厂家是车漆喷涂工艺！

第一步：整车磷化处理工序

车厂的车漆喷涂施工流程都是整车操作，在整车进行喷涂以前，整车需要浸泡在磷酸盐溶液里面进行磷化处理以去除氧化层和油垢。经过磷化处理后可以提升金属层的耐腐蚀性能，还可以提高油漆与金属层的附着力。

第二步：电泳层涂装工序

电泳层就是汽车底漆，使用的是电泳涂装工艺。在整车车身经过磷化处理后，再把整个车身浸泡到电镀槽里，在电镀槽里面装有需要使用的汽车油漆，然后通过发生电化学反应在车身上形成电泳漆膜。电泳涂装完成后需要进行200度左右高温烘烤，固化后就是我们所说的电泳涂层，也就是汽车底漆。

汽车全车喷漆后肯定达不到原车漆的效果，主要是这几个原因导致的：

汽车车身生产好后需要进电泳池让铁皮覆盖上第一层电泳漆，主要作用是防锈，提高铁皮表面附着力。电泳只能是白车身才能做，组装好零部件的汽车即使有设备也无法再做。

生产线上大部分都是机器人喷漆，喷涂均匀，分底漆、色漆、清漆。而外面店都是人工喷漆，喷漆质量取决于师傅手艺。而且大部分都是直接喷色漆和清漆，特别正规的店可能会有底漆。

厂家生产线上用的油漆都是指定厂家提供的符合质量指标的产品，而外面店里的漆都是来自调漆店。有车要喷漆的话把油箱盖拆下来拿到专业调漆的地方调好色拿回去喷。钣金喷漆店都有固定的调漆地方，理论上来说不管你是奔驰宝马还是五菱奥拓，在同一个店喷的漆很可能是同一个品牌。

在生产线上喷漆时汽车只是个壳子，不担心喷漆弄脏其他零部件，因为根本就没有其他零部件，可以从各个角度把车身全部喷满，细节处也漏不掉。而汽车组装好再喷漆就不能这么随意了，因为要把大灯、轮胎、玻璃等地方保护起来，这样在一些接缝处就很难喷满。

原厂车喷涂后还有烤漆工艺，用最高接近200度的高温使得车漆结合更加牢固。而这个服务和电泳一样汽车一辈子只有一次，因为一旦组装好后就无法再用原厂的标准进行烤漆了，否则车里的塑料件早就挂了。一般店里都不给你烤漆，即使做了温度也达不到生产线上的水平，毕竟不能为了烤漆而把车给烤坏。

到此，以上就是小编对于去修车厂喷漆的效果的问题就介绍到这了，希望介绍关于去修车厂喷漆的效果的2点解答对大家有用。