阿迪修车钣金喷漆,阿迪修车钣金喷漆多少钱

1. 有些人买了华晨宝马，提车后做的第一件事就是抠尾标，为什么呀？

有些人买了华晨宝马，提车后做的第一件事就是抠尾标，为什么呀？

说虚荣，说面子的百分之八十没车，或者买车价格没超过三十万！当然起步买车就过百万的人不在内！宝马车同级别有华晨的，也有进口的，但是进口的价格比华晨便宜！谁没事扣了个字充当更便宜的车？人家后面写了5系，难道你会认成更贵的7系！所以扣字只因为丑

买车扣车标在正常不过了。尤其是不少豪华品牌合资国产后，车***后面都会挂着合资方的中文标识，像上海通用凯迪拉克，奇瑞捷豹路虎，北京奔驰、东风英菲尼迪等等。消费者之所以会选择这款车型，很大程度上冲着品牌去的，而不是看中合资方。说白了就是面子因素在作祟，一台豪华车挂着中文标识，多没面子啊！所以，必须扣掉，否则影响心情。

当然，我们也不能排除有些人就只是想把尾标扣掉而已，并没有掺杂其他因素在内。像我身边就有两三个朋友，买的也就是普通的合资车型，也是非要把中文和英文尾标一起扣掉，问他为什么呀？就一句话，车尾帖子字感觉不好看而已。因为车型普通，还真不能把他们归类为爱面子。不管是面子问题还是纯粹个人喜好，车辆是人家通过自己努力买来的，想怎么弄都是他们自己的权利，作为外人也没必要有什么好大惊小怪的。

另外，我们也没有必要非要觉得车后贴了个中文尾标，就觉得掉档次，或者说让自己没面子。看看五菱品牌把自己经营的风声水起，多少国内消费者提到这个品牌，谁会因为价格便宜而贬低它的神车地位？没有吧？多少豪车都给自己的车标换成五菱的标志。这也说明了，自主品牌也是有部分获得认可的，因此，也就必要非得扣去中文标识。

总的来说，扣车标可以理解，也确实有不少人这么干了。但是无论他们的动机是什么，只要扣的自己的车，随便怎么处理是自己的事，别人无权干涉。我只是想说明一点，不管是否悬挂中文尾标，也不需要非得扣去尾标来展示自己的车辆，这种做法有点幼稚。

华晨宝马，一汽奥迪，北京奔驰，虽然是宝马，奥迪和奔驰，但是一旦和国产相关联，大家总觉得没有进口的更有面子一些，所以说扣标本质就是虚荣心导致的。

有人说这些标志不标注不行吗？这是不行的，因为国家明确的规定在我国生产汽车都要明确的标注出来，所以说就成了一汽奥迪，北京奔驰，华晨宝马。

这种虚荣心其实也是可以理解的，今天有一个兄弟让淘一辆车是奔驰的glk300，glk300从08款10款11款都是进口的，但是从12款看完以后就是国产的，国产的和进口的他们的区别还是比较大的，尤其是在钣金做工方面还是有很大区别的，像进口的质量确实是好一些，装配工艺也更好一些。

其实从生产车间和生产线上来说，华晨宝马和进口宝马是没有太大的区别的，而且中国市场可以说是最大的宝马销售地，所以说从硬件和材料方面来说，华晨宝马和进口宝马的差别越来越小。比如一些沈阳生产的发动机，甚至返销德国，然后再卖到我们国内，这就是所谓的进口。

如果是我的话，我也可能会扣标，华晨宝马，我把宝马扣掉！！！！

这事儿要从两个方面来看。首先，汽车尾标是强制要求出厂时贴上去的，早期汽车尾标大都是英文和数字字母，我以前在汽车类杂志干过几年，从排版上来看英文和数字的排版确实比中文在版面视觉上更美观一些，现在很多汽车动不动车尾就一堆汉子，包括一些国产品牌的汽车内饰按键也都改成汉子标注，我倒并不是说这样做有什么不好或不对，但客观上来看在视觉效果上不如英文好。所以买过来抠掉尾标那是自己的自由无可厚非。

当然另外一个因素就是国人好面子。的确进口品牌的汽车在品质、口碑方面还是比国产合资汽车有一些优势，开进口车对很多人来说还是从心理上要比开合资或国产车有很大的优越性。所以既然在外观上和进口车没什么两样的合资宝马对于这些人来说何必还要在车尾特别标注出这是在国内生产的呢。

当然你要愣说国产车口碑、品质不行所以国人这么干，我其实也不同意。关键还是厂家要把汽车的品质和口碑经营好，看看五菱神车。多少豪车都争相贴上它的车标来辟邪或祈福有如神助，所以国产也并不都是那么不堪，也不要一味诟病国人的劣根性，关键还看产品，酒香不怕巷子深。

德系豪华品牌是最早的国内实现了国产，并且在保有量和销量上都有非常明显的优势。在国内销量最高的两个豪华品牌就数奥迪和宝马了，不过这些国产车型的尾部都有一个“一汽奥迪”和“华晨宝马”的中文标示。不同的是很多宝马车主为了***都将尾部的中文标示扣掉。

据统计选择扣掉“华晨宝马”的比率超过50%，如果有各车型被车主扣中文品牌标示的统计排行榜的话，宝马以绝对压倒性优势无争议地高居第一。而“一汽奥迪”几乎就没有车主会选择扣掉，至于“北京奔驰”则介于这两者的中间。为什么“一汽奥迪”能够牢牢的保存在国产车的车尾呢?

首先说消费者根深蒂固的印象，奥迪在1988年引进国内，在1999年一汽大众奥迪A6完成国产，并进行了加长，从此进入官车市场。“一汽奥迪”这个尾标从奥迪进入官车市场开始就已经贴在车身上了，经过将近20年的演变中，奥迪A6L已经成为了国内官车市场中当之无愧的王者。尽管新款车型已经在向时尚、年轻的设计风格上靠拢，但是依旧无法摆脱根深蒂固的官车印象。

而宝马在2003年首先国产了一款以运动和操控著称的宝马3系，可以说是宝马的精髓和灵魂所在。但是首先国产的这代车型为了操控在舒适性和空间上做出了极大的妥协，销量并不高。宝马这个品牌形象本来是要高于奥迪，在老百姓的心中宝马的售价肯定要高于奥迪，可是国产之后的宝马3系以30万左右的价格进入市场，难免让消费者对国产宝马的质量心存质疑。

再者就是国内厂牌名前缀，“一汽”是中国第一汽车集团公司，它的厂牌名由***手书题词。“一汽”这个品牌在我国国内的品牌影响力要远远超过华晨，大多数老百姓对一汽是有感情的、也是买账的，尤其是中年的官员和商人们。并且“一汽奥迪”这四个汉字读起来朗朗上口。所以很多车主对“一汽奥迪”的态度就是留着不扣。

至于“华晨”就要另当别论了，华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省***批准设立的国有独资公司。2002年刚刚成立在2003年就开始国产宝马，这个名不见经传的车企很难和豪华联系在一起。“华晨”是人名?地名?4S店名?文具品牌名?很多人看到这两个字的第一反应，如果是上述之一，也是意料之中。所以很多车主都觉得把“华晨”扣掉，仅剩下孤零零的“宝马”难免有些违和干脆就全部扣掉。

其实宝马在国内销量最高就是宝马3系和5系，进入国内之后进行了加长，所以在车尾处多了一个“Li”的英文后缀。即使扣掉“华晨宝马”也都知道那是一款国产车型。可是车主依旧任性扣掉了“华晨宝马”主要还是车主觉得“华晨”实在是太掉价了，如果是“一汽宝马”被扣掉的概率应该也没有这么高。

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