没错就是这么变态,老美人工费用很牛叉,工时费那是绝对贵零部件好几倍!
所以美帝中产阶级 能不修车就不修车,能自己修车 就自己搞定。真没办法了 折算一下太贵了 就直接卖了。
举个例子
修车都知道 欧洲车的发动机舱管路设计很反人类 对修车工很不友好。
新车二手车都一样,在美国,欧洲车不但维护费是大部分美国,日本,韩国车的3倍以上,而且万一需要更换零件的时候,经常需要等几个礼拜,甚至几个月。
我喜欢自己维护车子,但是唯有欧洲车,自己连换机油都没办法,只有经销商有特殊工具可以拆下来机油滤清器,特殊工具不卖,所以他们可以***的坑顾客。
只有在保质期,而且买车的时候附带若干年免费维护的状况之下,用欧洲车才不会经常有被坑的感觉。
如果要在美国买二手车,还是买丰田,本田,马自达,斯巴鲁这些牌子吧,毛病少,经久耐用,维护费低(斯巴鲁高一些 但是还是比欧洲车低很多),比较安心使用。
欧洲维修轮胎并不一定是杂牌子。维修轮胎通常是由专业的轮胎维修公司进行修复和翻新的,他们严格按照相关的标准和规定进行操作,确保修复后的轮胎质量和安全性能得到保障。因此,这些维修轮胎在欧洲市场上并不被视为杂牌子产品。然而,消费者在购买时仍然应该注意选择正规的维修公司和经销商,以确保所购买的轮胎质量和性能达标。总的来说,欧洲维修轮胎并不一定是杂牌子,但消费者在购买时仍需谨慎选择。
欧洲维修轮胎并不一定就是杂牌子,其质量取决于制造厂商的信誉和生产工艺。一些欧洲知名品牌也提供维修轮胎服务,而且严格按照相关标准进行生产和测试。因此,购买欧洲维修轮胎时,消费者应该选择有信誉和口碑的厂家,避免购买劣质产品。此外,确保维修轮胎符合当地法规和标准,以保证安全和性能。综上所述,欧洲维修轮胎并不一定是杂牌子,选择信誉好的厂商和符合标准的产品是关键。
较贵。雷克萨斯是丰田针对北美和欧洲市场推出的高端品牌,做工和用料及售价都是较高端的,与奔驰,宝马,奥迪等高端品牌竞争,所以它的维修保养比奔驰等便宜不多少,2010款的已经13年了,或多或少都有点小毛病,维修是较贵的。
维修比较贵。
因为雷克萨斯ES是一款高档豪华车型,其配件和维修费用都比较昂贵。
此外,雷克萨斯ES的技术含量也比较高,需要专业的技师进行维修,所以维修费用也会相应提高。
如果需要维修雷克萨斯ES,建议选择正规的4S店进行维修,虽然费用会比较高,但是可以保证维修质量和售后服务。
另外,平时要注意车辆保养,避免出现大的故障,也可以减少维修费用。
很贵的。这种雷克萨斯ES车型,它的整车都是进口的,配件的零正比非常高。达到了463%。接近5倍了。更换一个火花塞大约是160块钱左右。四个就是640块钱,加上工时费,会达到750-800块钱,非常贵。
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