一般修车店补胎都比较结实的,因为修车店都是用合格的材料进行修补,这样可以保证后期不出现漏气的情况,但是也要看是谁修补的,如果是学徒修补的话,需要师傅在场指导的,不然有可能因为技术不熟练而引起后期漏气的现象,再次出现漏气可以要求修车店免费修补的。
用我的经验告诉大家,千万不要轮胎外面补胎,这样是特别不安全的。我之前就是去了无良的维修厂,给我在轮胎外面补的轮胎,后来发现密封性和修复效果都不好,而且也不耐用,最后还是从里面补的。
正常的补胎都是要贴片补胎的,这样才稳定可靠;有些大货车的轮胎比较大,可能需要再补完之后加热一下。各位补胎的时候一定要到专业的4s店去寻求专业人员的帮助,以免被坑。
不可靠,外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,而且这种外补法密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行车时还会留有安全隐患,部分轮胎外补后只用三四个月就报废了
不可靠。
轮胎直接从外面修补不太可靠轮胎被钉子刺穿或者出现了空气泄漏的情况,修补的位置和大小会影响到轮胎的承载能力和操作安全性。如果修补不当还可能损坏轮胎内部的骨架。随着车辆使用时间的增长,轮胎的损坏和磨损也会逐渐加剧,让不少车主陷入困境。有时候,轮胎出现了小的漏气、钉子等问题,我们会考虑直接到外...
安全性不高
轮胎外补安全性不高。以下是汽车补胎方法的具体介绍:
贴片补胎:性能比较稳定可靠,需要在专业补胎店完成。
热补:在贴片补胎的基础上加热,一般大货车会使用。
蘑菇钉:补胎后气密性和修复效果最好,耐用性最强。
一般来说没有太大的问题,安全的。
只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的,只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎,比如爆胎,鼓包等。车辆在日常使用中,被铁钉扎到最为常见,而且多数当时都发现不了,像这种情况只须补一补胎就可以了,继续使用无需更换。因为,铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构,钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞,修补一下就没事了。
轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的,但是如果伤口大雨6毫米以上,就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm,所以被钉子扎破轮胎的车主们,不必纠结换不换胎,找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患,如果轮胎受损位置在胎面,并且通过修补完全修复气密层,则可以正常使用。如果受损部位是胎侧,本身就不建议修补了,建议及时更换新胎。
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