怎样跟修车师傅谈价格,怎样跟修车师傅谈价格呢

1. 跟客户谈价格的时候要怎么办？有什么需要注意的吗？
2. 电器维修市场乱收费，小故障说成大故障，比如：5元零件，修好了要500元。有标准吗？
3. 为什么二手车商收车价会非常低？他们是怎么和车主谈价的？
4. 请维修师傅上门修东西，花了2个小时却没修好，你认为该不该给维修费或劳务费？为什么？
5. 现在学修车要多少钱？

跟客户谈价格的时候要怎么办？有什么需要注意的吗？

1.确认客户是否真正看中我们的产品，避免无效谈价。

2.除了价格之外，多讲讲我们还有哪些增值服务，或者实用的赠品，让客户觉得我们的产品买的值。

3.如果实际条件可以让价，请客户答应你一个条件（例如：介绍朋友，帮忙发条朋友圈），不要让客户觉得我们让价比较容易。

4.如果实际条件不可以让价，那就实话实说，态度诚恳，多提产品优势和成本，打打感情牌。

跟客户谈价格绝对有讲究，这是商业谈判的关键点。有几个方面需要注意：

第一，报价时机

一般见面，直接开门见山报价是不合适的。必须要深入了解客户的需求和预算。对自己的产品价值做足够的推销，当客户了解你的产品价值和优势之后，才可以转到价格谈判上。如果报价过高客户肯定觉得你没诚意，如果过低的话，自然你得到的利润也会少很多。

第二，如何报价

报价时肯定是根据自己的成本和利润预期计算出来的。但是要注意，永远都不要主动和客户谈及价格，要把价格问题放到最后处理，主动报价很容易出差错。在谈判中，不要被客户的思路带走，要去引导客户，让他跟着你的思路来。另外在报价的时候，千万不要就一套方案，这样很容易做成一锤子买卖。如果客户同意还好，如果不同意，很可能你会失去这条人脉。

第三，谈判博弈

你报价后，客户肯定围绕价格进行谈判，毕竟这不是开超市，不会明码标价无可更改。为了保证价值和利润，一定要充分展现商品独一无二的价值和优势，一定要让客户感觉“过了这村就没这店”。如果遇到客户负面反馈，一定不要轻易退缩、妥协、放弃，客户都有占便宜心理，要善于通过其他方法去化解。

电器维修市场乱收费，小故障说成大故障，比如：5元零件，修好了要500元。有标准吗？

最根本的原因是大家普遍对技术的不认可，思维还停留在三四十年前，维修人员工资待遇低，修个电视，收音机几块钱。但随着技术的提高，维修难度越来越大，很多机器不单单是硬件问题，还有软件问题。现在的智能电视软件坏了不能开机，维修人员上门不拆机器修好了，难道就不用付钱了？如果没有软件。就需要换板子，费用可能更高。正因为客户的不理解，不信任，才导致部分维修人员能刷机的不刷机，能修的换板子，主要是让客户认为故障严重，花这个钱值。这和咱们去医院看病一样，你对给自己看病的医生不信任，总认为医生让你多花钱，医生在你怀疑的目光中给你开单看病，舒服吗？维修换的元件确实不值钱，但要换哪个元件却很值钱，这就是技术。随着从业门槛越来越低，维修配件的替换醒越来越方便，更换配件维修比跟换元件维修简单，省时间，但客户花费高，维修人员为了接单率，都会选择换板维修，客户也会觉的花的钱值，也就越来越少的人去花时间研究技术了。

中国最黑的当属医院了，救死扶伤已成了吸金的噱头，有医德的医生稀如牛角，他们才是把小病看成大病的人。进了医院由不得你，宰你没商量。反而是家电维修人，给家电看病，修不好不收费，修好还有质保期，国家又不给名份，没有退休金。体凉一下家维人。

专业维修13年，过来人告诉你。维修这行有***有真，就像中国功夫。***的当然骗你，其实你说的元件除了芯片级维修BGA成本过100，没有一个元件过百，电阻，电容，二极管几分钱，你要是要一个送你10个8个都行，我以前在公司，有熟人要我就直接送。以技嘉显卡不显示来说，主流的显卡也都是上千了，有的都过5千了，一块显卡上大大小小的元件你知道有多少个吗？分别要用什么机器才能拆吗？元件保守点说也有200个吧，显卡芯片坏或空焊怎么也得上BGA机器吧。从200个元件中找到那个坏的不值钱几分钱的电阻，这个技术就值钱了，一块显卡5千的话，怎么也值1000了，不信你来试试，哭都哭不出来，真话，所以维修来说元件可以送你，小的，但你自己能找到那个元件坏吗？99%是搞报废。还有1%是在拆的过程中就报废了，这要是一个活生生的生命，不就这样game over了。想当初我们也是报废了几箱几箱的主板，焊工技术，实践经验就么来的，一堆一堆的尸体堆起来的。真正的芯片级维修老师父，那一个不是白头或掉头发的。别说没有，没有是功夫没到家。所以维修来说，值这个钱的。元件不值钱，找到那个坏的元件过程值钱，维修不是卖元件，是卖技术过程与结果。

你知道哪里坏，为什么自己不修呢？何必多花钱？人家维修人员技术是***？不花时间？不要店面？不要交税？不要养家？修好了还得保你三个月？你怎么不去喷医生，割个什么，动不动几千一万？有给你还价？有给你便宜？有保修期？还得给主刀医生红包。有本事自己上，没本事就让人赚钱，毕竟维修人员也是人，要养家糊口！你不想修，钱多，可以买新的！何必自找没趣。

本人做的就是维修工程师。专门维修工业设备。我想说的是，零件成本算个屁啊？收你多少钱是看技术难度和房东的房租费还有市场物价以及人力成本决定！我们做这个行业本来就没有成本一说，客户找我之前，我们都会电话沟通过，大概什么问题。我都会让他先找其他人修理，我直接告诉他，我很贵！当然，我们的底线是，先报价后再干活，同意就开工。大部分找我的都是疑难杂症，小问题我远程技术指导他们电工搞定。曾经有客户找我修一台机器，机器价值约220多万，瘫痪多日，多家维修公司修理无果，每日损失一万多吧？最后司徒四人花了三天，换的零件价值约3000元，但是我报价5万元，修理前我直接明说，这个故障技术难度高，需要重新编程，外加一块控制器才行。收费5万。客户一听可以修好，马上高兴的不得了！还先给我付一半定金。所以，终上所述，维修这个行业的良心在于：你修的东西是能不能帮助客户赚钱的，还是纯属消费品。或者是本来技术含量不高，只是在故弄玄虚，坑蒙拐骗，那就是没良心了！像我们维修的是工业设备，修好可以马上给客户赚钱的，所以这点价格一点都不高！或者说，先报价，后维修，如果觉得客户说贵，我建议大家同行先让客户找别家试试看。自己的价值定位很重要！还有维修后服务好，要有一个保修时间，这样设备为客户赚钱，我们也可以安心快乐！坐标：上海

维修其实是一个服务性很重的行业！难者不会，会者不难！建议各位同行多学习，修炼技术，人家能搞定的先让人家搞，我们只搞高难度的技术活！

君子爱财，取之有道！我们靠技术赚钱养家糊口，光明正大，天经地义！希望各界人士多体谅一下我们做蓝领的不易！我们赚的是辛苦钱啊！从大学四年学习，到出来工作后发现学的东西用不上，然后又推倒从来，重新学习，然后就是各种经验积累，到工厂实习为学东西，吃尽苦头，十几年过去了，终于可以有资格带徒弟了，然后发现自己已经快四十岁了！头发花白，秃顶严重！唉！说多了都是泪！你可以不重视技术员，但是请务必尊重技术！没有技术，社会将倒退，国家将被欺负，民族谈何复兴？加油吧！各位技术同仁，昨天很灰暗，今天很艰辛，但是明天很美好！

为什么二手车商收车价会非常低？他们是怎么和车主谈价的？

因为车商有固定长期合作的中介，而且车商一天到晚全国看车，付出的努力才换回来的回报，个人看几个就烦了，也不愿意几百公里上千公里的去看一个车。

还有的车有一些瑕疵的，车商汽修有长期合作，维修比个人要便宜一些。

总结就是努力多转多看多想，你也可以找到便宜的，但不是拿这个养家糊口的，付出的精力不值得。

车商也是很多倒闭的，他们有时候也亏钱卖。

因为自己卖不一定什么时候能出手，给车商直接就变现了，省心，省力。

车商买到手也不一定什么时候能卖，也是赔赚都有，每年赔钱经营不下去的车商也多了去了，并不像大家想的，一台车赚个几万。

而谁卖车不是多走几家，看看谁出的价格高卖给谁。一台车A给10万，B给9.8，C给9.5。转一圈一定会回去给出价十万的，你回来了就证明没有出价比我高的，我只能给你压价，你在去B家 C家一样的道理，所以你走的家越多车价越低。

本人从事[_a***_]行业15年，有8年的二手车经验，按照自己的思路给你讲讲，出现这种情况的最大原因就是我们二者的买车途径不同，对于普通的消费者来说购买二手车的途径虽然很多，但是大多都会经过经销商之手，也就是说我们大多数时候买车的时候都需要补充一大部分的差价，即使一些打着“0差价”的二手车售卖网站也是如此，毕竟没有差价他们靠什么赚钱呢？说到这里可能就会有人说了：我们也可以去找个人收车啊？但是这个途径着实是不怎么现实的，我们大多数人即使收到个人的一手车也只能是靠着朋友介绍，在朋友的介绍之下我们怎么好意思的多讲价呢？

二手车商就不一样了，它们有着各种各样的售车途径，像是4S店、维修厂、个人卖家、二手车拍卖会等等都能够用低廉的价格买到靠谱的车型。为啥我们买二手车没有车商收车便宜？

除了收车途径不同之外，二手车贩子比起我们来说也往往更加的懂车，这也使得他们能够一眼看出一台车的问题出在哪里，哪里有着大毛病，哪里有着小毛病，自己用少钱收车最合适，超过多少钱自己就会赔本，这些因素他们都是心知肚明的，所以二手车贩子也不会做出亏本的买卖，出现打眼的情况更是少之又少。

另外二手车商也有着很多套路，这些套路也让我们是防不胜防，这也使得他们在买车的时候花了最少的钱买到了最好的车，在卖车的时候能够把最差的车卖出最高的价格，这一点也是我们大多数人不具备的，所以很多人在买二手车的时候也会花大价钱。

用二手车商收车的价格买到一台二手车不是没有可能，但这对于我们来说确实有所难度，而我们大家在买二手车的时候最重要的还是一个安心，我们要找到一个靠谱的商家，然后找到第三方的检测定机构，从而把一台最为放心最为安心的车子买到手，这样我们就已经足够了，就已经实现了目标了，不要一昧的贪心。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。

多年一线收车卖车经验可以回答你这个问题。

首先二手商收车价的高低主要是看到现车的真实情况，还有就是平时卖车时得来的丰富经验能准确无误地对车辆进行评估。基本上可以看完车马上出价、马上过户、马上结算，从不墨迹。

还有一点最重要的是作为商家收车的时候肯定是按收购价来收，自然会有一定的差价，如果没有差价谁都不傻会拿真金白银投资做。

因为车收下来还得整备，关键一点车不知道什么时候才能卖出去，还是一个未知数，所以在收车的时候会留一些差价来应对市场变化。

致于在谈价方面主要问题在于准车主是否愿意，谁也强求不了，还有就是看是什么车，要想车卖得好价，不管是买还是卖当然要找到对的人，找到中介也不同，因为中介拿了车还继续找一个上家来赚取差价，所以找到直接客户又不同，二手车本来就是没有一个固定标准。

觉得二手车贩子收车价格特别低这纯粹是扯淡，只能说他们收车价格确实跟正常市场价有一定的差价，但是差价不会太大，你要明白的是，随着时代进步，目前二手车行业已经不像几年前那样各个地方存在着价差，买东卖西的时代早就过去了，还有就是随着网络时代的到来，车辆价格车况等各方面的数据都是通的，随便什么车你只要在网络上一查，基本卖价都能看得到，现在的消费者也不傻，多少钱能卖心里都有数，不可能存在车商想出多少就多少那种事情。

但是车商那里也有自己的一套收车路数，比如你的车市场价是多少都可以直接告诉你，再给你做点思想工作，行情怎么样这些给你一说，你自己都会给车商留下一点利润空间，再就是你的车如果有更换一些覆盖件啊，做过一些喷漆啊这之类的都是车商砍价的依据，车商验车的过程就是在给这辆车找砍价的理由，反正在车商这里绝对不会有完美无瑕的车，种种方面一套下来你的车最终卖给车商的价格就会下来不少，这就是车商在现在这个阶段真实的收车样子。

任何一个行业都是一样的，通过这么多年的发展，不可能还是一成不变，传统车商目前面临着被市场淘汰的压力，新一代的车商都在开始做实事求是真实透明的经营方式，二手车既然是商品，那么必然还是有利可图才能向前发展！

最后再次强调哈，现在的二手车行业并没有之前那么暴利，已经在向着公开透明的方向在发展了！

请维修师傅上门修东西，花了2个小时却没修好，你认为该不该给维修费或劳务费？为什么？

我就是做修理工的，用户要求我上门维修，不管修不修得好，一般都要收上门费，因为我付出了劳动和时间。上门前和用户先说明。用户也可以拿机子到门店检测，可以免费检测，报价后由用户决定修与不修。

我就是搞维修的。修不好也得检测出来是什么原因修不好是客户原因还是自己的技术水平问题？如果是客户的原因嗯，就需要收取上门费，检测费。有的客户就是检测出来问题以后不进行维修，自己购买配件。这种情况就收取上门费。检测费，路费。如果是自己的技术水平的问题，我会找同行过来协助维修，一定把设备维修完成。

我也从事电子电器家电以及手机维修，对于那些要求上门维修电器的客户一般来说我是一口回绝的，客户不理解我会和他说，首先上门维修很多的电器也只是大致的检查，我不可能带跟多的电子零件去上门维修，没有常用配件一说，常用配件多了去，光是电阻就有很多的参数随身带百十来个都不够，更不用说还有电容芯片等等。所以上门维修最多只是大致检查问题发现问题还是必须把有故障的板子带有维修。好比电视机洗衣机售后上门，他们是针对你的机型带上相应的板子去测试，如果有问题他们也是会把有故障的电路板带走然后和厂家订货该保修的免费过保的当时就会和你说价钱但是也还是要等厂家的板子才能安装。很多***是不太现实的。

这个问题不能一概而论吧，既然你在现场，完全可以看出师傅是否有用心给你维修。他是用心维修的，即使没有最终修好，我也会给点钱意思意思，自己花费不多，师傅也不至于白白浪费时间，大家过得去。

我也是做***的，是个体，没有公司或团队，自己承接业务自己做，上门费其实是为了控制客户单方面终止服务的一个收费项目，最终还是要通过服务来换取报酬，一般情况下，上门了，没能解决顾客的问题，我是一分钱不收的。

现在学修车要多少钱？

学修车的话，它与每个学校的学费都是不一样的，如果正规的汽修学校，可能收取的费用会多点，但是都是真车、名车实操，而且学费都是按照国家规定的标准收取的。想要知道学修车的要多少钱，尽量到学校来了解一

不同的汽修学校收费不一样，同一个汽修学校的不同专业收费也不一样，所以你的这个问题有的笼统，就给你一个笼统的答案吧，几千到一两万不等，主要看你是学短训班还是全系统都学，具体多少钱就要看自己选择什么样的学校和专业啦！我听说成龙做广告的那个学校不错，可以考查一下。

四川万通汽车学院学费多少？现在报名，可以获得八大助学政策及限时优惠，数量有限，越早报名，越早成功！

1.预缴报名 费用翻倍活动期间预报名指定专业可享受；

1）预缴200元抵500元；

2）预缴500元抵1000元；

3）预缴1000元抵2000元；

4）网络预报以上专业，到校报名时，赠送万通定制工具箱。

2. 预缴报名 专项助学

1）预报名互联网+高端汽车工程师、互联网+汽车连锁店长、互联网+汽车营销工程师专业享受免学费2000元/年。

3.预缴报名 定制大礼

1）预报名互联网+汽车连锁店长、互联网+汽车营销工程师专业预缴费用达到1000元即赠送价值1500元品牌平板电脑1台，仅限前50名同学。

你好，现在学修车有两种途径，一种是去技校学，象南翔技术学院什么的，那些地方去肯定是要学费的。一般要3干以上，另一种是到修车店学，那是不要钱还给生活费。

学校学一般会让你学的快一点出师，店里因为生意或师傅故意等原因肯定慢学会。但学会后可以马上自己开店修。因为那是真学会。技校几个月学会出来肯定还要到别人店里进修。

因为象很技校出来别人告诉故障在哪里就会修。肯定没店是学的更会判断毛病。还有你学校出来的不知修各种毛病的大概价格，会引起客户说价高，而店里见到老板说价自己就更知道行情。所以年轻人我建议去店里学。有社会经验的我建议去学校学。

谢谢邀请，学修车，我认为真正有技术的不一定是科班出身的，有一定的维修经验的师傅才可以，在技校学的都是理论的东西，实操也就那几种车，死板，跟师傅学，师傅不会按理论教你，全是按经验教你，可能通过听声音就能判断基本故障，真正的技术有时候是不用花钱的，多和师傅交流才好。

到此，以上就是小编对于怎样跟修车师傅谈价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样跟修车师傅谈价格的5点解答对大家有用。