国外修车便宜吗现在价格,国外修车便宜吗现在价格多少

1. 为什么有人说在美国买二手车不能买欧洲车？维护费到底有多高？
2. 在上海做汽修月薪八千高吗？有前途吗？

为什么有人说在美国买二手车不能买欧洲车？维护费到底有多高？

新车二手车都一样，在美国，欧洲车不但维护费是大部分美国，日本，韩国车的3倍以上，而且万一需要更换零件的时候，经常需要等几个礼拜，甚至几个月。

我喜欢自己维护车子，但是唯有欧洲车，自己连换机油都没办法，只有经销商有特殊工具可以拆下来机油滤清器，特殊工具不卖，所以他们可以***的坑顾客。

只有在保质期，而且买车的时候附带若干年免费维护的状况之下，用欧洲车才不会经常有被坑的感觉。

如果要在美国买二手车，还是买丰田，本田，马自达，斯巴鲁这些牌子吧，毛病少，经久耐用，维护费低（斯巴鲁高一些 但是还是比欧洲车低很多），比较安心使用。

维护费用攒起来 可以再买一辆二手车！

没错就是这么变态，老美人工费用很牛叉，工时费那是绝对贵零部件好几倍！

所以美帝中产阶级 能不修车就不修车，能自己修车 就自己搞定。真没办法了 折算一下太贵了 就直接卖了。

举个例子

修车都知道 欧洲车的发动机舱管路设计很反人类 对修车工很不友好。

在上海做汽修月薪八千高吗？有前途吗？

月薪八千在上海来说并不高。从一个在上海的朋友那边了解到，在上海生活相对要惬意一点的话，月薪应该在2-3w，当然上不封顶，高有高的生活方式，8k也有8k的生活方式。

从做汽修方面来讲，总体来讲利润是相对较高的，一个在宁波做汽修的朋友来说，宁波的普通汽修基本到手工资平均也有6-8k，这就意味着以上海的生活水平来说，汽修行业8k并不算高。

从前途方面来说：

首先，汽修主要是涉及到技术方面的工作，如果作为自己的事业来发展的话，能在一个较大的平台，例如高端品牌的维修、销量较大的汽车维修都是比较好的平台，从掌握技能角度，不断起步月薪多少，都是不错的，因为关键在技术。

其次，有了技术之后，能走的路比较多，一方面可以在维修点继续做，提升岗位或者作为师父带徒弟，另一方面可以跳槽去一些大型汽车企业或者汽车零部件企业，做车间或者技术方面的工作，也是一个不错的选择。

最后，汽修最重要的一点，是可以通过积攒人脉和客户，另立门户，做自己的老板。

所以，我觉得，只要知道自己想要走什么路，能够分析一下目前的情况，询问一下长辈或者同行，有没有前途自然而然就清晰了。

谢谢邀请，我是桔洛家庭教育。

其实德国在这方面有很好的借鉴，本身德国人口也不多，为了人尽其才，物尽其用，于是国家就给所有的学生两条路：成绩好，就读大学；成绩不好，就进职校。

结果也是有目共睹的，德国工业成为世界最顶尖的，妥妥的高精尖产品代名词，这得益于德国技工的付出。事实上，德国高级技工的收入也并不比高学历人才低，这也意味着学会一门技术对于任何人来说都是未来立身之本，国外如此，国内也一样。

从我接触过的汽修专业朋友来说，虽然他们学历不高，但却早已靠着这身技术，在城市买了房，结了婚，最起码过上了衣食无忧的生活。汽修行业的收入也是妥妥的高，分分钟就可以秒掉刚毕业的大学毕业生。

在上海收入八千虽然看着不高，但现实却是70%-80%的劳动者在上海只拿着每月5000-6000的工资，其实8000也是相当不错的一份薪水了。至于以后你能在汽修行业发展成什么样，还不是得靠自己的努力和后天的学习。

有人靠学习汽修，当起了老板，实现了财富自由；而有的人，却吃不了那份苦，半途而废。前途如何，在于自身把控，别人也帮不了你什么。

谢谢邀请~

汽修这个行业我觉得是有前途的，至少是还有发展的空间。毕竟，中国人买车的欲望远远没有满足。

在大城市把技能学好，先别考虑有多少钱。***滴把师父的技能学到家，在上海一天饿不死就多学一天，同时也积累人脉。哪天你觉得差不多了，就开始单飞吧，回到自己老家或者在上海，养家糊口、娶妻生子，肯定是没问题的。

需要注意的是，有意识地学习电动汽车的维修技术，以后会是一个趋势。在大上海不缺各种的科技会议，有意识地参加。

以上，供参考

我是一哥

希望能对你有所帮助

谢谢

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